amiro

Компания «Garmin» представила вниманию водителей навигатор, информация которого выводится не на специальный дисплей, а непосредственно на ветровое стекло автомобиля. Устройство, получившее название «Garmin HUD», устанавливается на панели приборов и напоминает навигатор без дисплея, однако встроенный в него проектор помогает выводить показатели навигатора непосредственно на ветровое стекло. Раньше такая технология была доступной исключительно для автомобилей класса «премиум», но теперь её можно будет использовать и в более дешевых моделях. «Garmin HUD» совместим со смартфонами, которые работают с «iOS», «Android» и «Windows Phone 8» и на которых установлены специальные навигационные приложения «Garmin StreetPilot» и «NAVIGON». Новинка, стоимость которой составит около 210 долларов США, попадет в продажу в сентябре этого года.

эфира не хватит для "дураков"

Ток скажи заранее ,надо будет железок прикупить,а то уже кончились Хде ж товарный запас?? Ты с колес торгуешь!! был комплект(правда не совсем доделан) поставил сегодня,а то кто ехал не быстрее 138 вот Саше этот комплект-который 138 едет ;D

по моему вообще зачетная

а они все без подкачки кроме оригинала..

по каким каталогам?по VIN ищите...

возьми у них номер детали-посмотрю...

1.2л

у меня ML 2009,езжу с 2011г-поменял один амортизатор,один передний рычаг(все когда его купил)и все!больше с ней никаких затрат,ну колодки диски само собой,пробег 69тыс. Меняю масло в ДВС каждые 5-6тыс,при его покупке везде все масла поменял-больше туда не лез.

...вот уперся....-цвет какой?!

Ресурс автомобиля и его узлов закладывается при проектировании машины. И в принципе он должен быть примерно одинаковым, независимо от массы машины или мощности двигателя. Тяжелая машина - значит ступицы должны быть мощнее, значит тормозные диски должны быть большого диаметра и тормозные колодки не как у Оки. В Кадиллаках я вижу налицо инженерные просчеты в этой области. Либо низкое качество оригинальных запчастей. На работе был Тойота ЛендКрузер Прадо. За 3 года проехал 300 000 км. За это время только регламентные ТО. Вот это я понимаю честная надежная машина. на моем заводской компрессор стоит..

шорт-блок это агрегат,а коленвал-обычная запчасть...что тут не понятного?

все далеко не так как вам кажется,во первых он уже идет не в сборе-т.е.его нужно дособрать,тут возникает вопрос об ответственности.Допустим они его дособрали,поставили,а он застучал-предъявить дилер к заводу не сможет-даже если и вправду это их косяк,потому что тот ему ответит: -вы не правильно дособрали-вина ваша,а по сему оплачивать тот же шорт-блок и все расходники с работой должен дилер. Двигатель в сборе уже не требует его технологической сборки-посему если что,то они возмещают(другим двигателем...)

ощущение такое что вы сами собираете двигатель-оставьте мотористу хоть что то делать,или вы и есть тот моторист и морочите нам голову ни в каком мануале и программах запчастей вы не найдете ничего по сборке мотора и его параметрам,а такие простые вещи как подбор шатунов,должен знать любой моторист,пусть по тазовским моторам...

вполне возможно она вытекает когда вы глушите-бывает и такое...

при желаний можно зайца научить курить... по механике сделаем все,по электронике-к Саше(Wurik)

положите белую бумагу по это место и посмотрите цвет вытекаемой жидкости.

Ты сам то сколько моторов перебрал Не знал бы не советовал я 16 лет тока на дилире отпахал а ты мне будеш учить как моторы собирать Я никого не лечу. Я сам перебрал и до сих пор перебираю движки от Камаза и МАЗа до тойоты,бмв, мазда. Я можно сказать спец в них, но я не стращаю человека. А то что Вы отпахали, то все пашут по разному и с моторами Вы поверхностно занимались. Прочитайте свои посты и найдите где Вы споткнулись при написании совета. Никого обидеть не хочу, отстаиваю свою точку зрения. :D ;D ;D

чудеса следов нет а лужа есть,может это конденсат с кондера

у экзиста правая в наличии...

зайдите к нам на досуге и почитайте http://www.c-motor.ru/,может измените свое мнение...

какие другие шейки-человек новый коленвал купил...и где вы видели в цилиндрах вкладыши-там поршни стоят с испокон веков... никаких других шатунных болтов покупать не нужно,а по поводу колец-промерьте цилиндры-100% будет огромный элипс с бочкой!какие старые кольца,где вы видели что бы их оставляли,что вы советуете...

потому и пишу-нужно иметь практику с этими двигателями,неумение-лечится,бездарность-обходится,а глупая инициатива-наказуема,вам такие наверно и собирали двигатель-должны были посмотреть всю систему охлаждения-на севилях обычно так и попадают,хотя охлаждение ахилесова пята всех НордСтаров...

запотевание-допустимое явление летом,при резком повышении температуры сапун не успевает "отдышатся",главное чтобы не было следов интенсивной утечки,НО все равно уровень необходимо проверить...

это вы сейчас кому пишете-"никто из вас движки не капиталил"