amiro

ты только в день зарплаты забрось эту идейку-разом вычислим...

где и по чем?

кАнеЧно Кому же я их отдам //я же писал, мол все, вернул... видать пропало сообщение Паша,а что так сухо то...непорядок!

Купил в Ebay новые оригинальные Valeo Sylvania за $50 штука. Кому там нужны за 34,000? демпингуешь

тут не делают,или покупайте новую оригинал,или б\у

11588725

проверьте состояние сайлентблоков попречных рычагов задней подвески

это как спирт разводить-смотря какую цель преследуете...

смысла менять,тем более частично нет,как пиналась-так и будет пинаться...тут как раз наоборот-если вдруг мусор попал под какой то клапан,то есть резон промыть коробку,но это риск,можно попробовать промыть мозги,но все это на короткое время...

Степень загрязнения, серьезная. жидкость там,даже на масло не похожа,черногоцвета. А у Вас, гдето там, можнополностью масло поменять? тогда коробка ваша"подходит" и смысла менять масло в ней нет! в любом случае обратитесь к мастеру...можно к моему,но не важно..,тел.сброшу в личку если хотите.

тогда о каком воздухе в рабочей жидкости мы говорим? Если только о кратковременных воздушных пробках в каналах, то тут +100 сандалету. Через пару сотен километров никакого воздуха там не останется. повторяю-НИКАКОЙ ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ кратковременной или другой ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА НОРМАЛЬНЫМ АППАРАТОМ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!!!!!!! вот при замене способом с\у поддон-как раз и присутствует такая ситуация!-там есть вероятность прохватывания воздуха заборником на первом старте,т.к.корпус фильтра остается пустым(хоть там его кот наплакал) а сапун,ставится для того,что бы травить повышенное давление воздуха при нагреве масла в агрегате и его вспениваний(обычно после продолжительной драйверской езды),но это другая история...

есть..

Ну чем она безопасней? Вопрос-что даст вам частичная замена-что вы от нее ждете-т.е.цель замены? Если хотите что бы в коробке было чистое масло-т.е.полностью его там заменить-то частичной заменой этого не добъетесь,т.е.может добъетесь теоретически,только сколько раз придется с\у поддон-никто не знает,и сколько у вас туда его-масла уйдет(это зависит от степени загрязнения АКПП),а РИСКИ те же!-если полностью заменится масло,то это повторит описанную мной процедуру,только секса и затрат побольше. Если для успокоения души,то плод фантазии безграничен,можно водки выпить например...только и тут-качественной... Если вы не знаете степень загрязнения коробки,то езжайте к мастеру-он посмотрит,понюхает,попробует на язык и вынесет приблизительный вердикт.

не знаю чтО вы имеете в виду под вытеснением-если замену аппаратом,то никакого воздуха там не предвидится,если конечно сервис не пользуется кЕтайским(а говорят что Италия) пневмооборудованием,там да,все может быть. Обычный профессиональный аппарат работает электрическим насосом 12V,что ИСКЛЮЧАЕТ ПОПАДАНИЕ ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ!(его там впринципе нет) Процесс происходит примерно так-выход из аппарата,т.е.трубка нагнетания из резервуара чистого масла,подключается к впускной магистрали АКПП,а вход в аппарат(обратка)-резервуар собираемого грязного масла-подключается к магистрали выхода из АКПП ПОСЛЕ радиатора охлаждения.Дальше на аппарате выставляется режим давления подаваемого чистого масла,соответствующего значению давления в АКПП именно ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ(контролируется встроенным манометром),что ИСКЛЮЧАЕТ голодовку системы смазки АКПП во время замены.Потом заводится мотор одновременно с включением аппарата и происходит замена-промывка одного масла другим,при этом несколько раз переключаются передачи в АКПП,что гарантирует циркуляцию-промывку масла во все узлы и пакеты коробки.Наши мастера-коробочники работают с ним лет 8(остался еще с Тойоты Люблино).Не помню случая поломки коробки из за аппарата,при замене коробка еще и промывается,промывается и РАДИАТОР-т.е. вся система смазки!Этим к стати обусловлено применения бОльшего количества масла при замене-пока две колбочки не станут одного цвета. В случае секса с поддоном,этот бесконечный процесс прокотролировать невозможно-да и все равно полной очистки не получится-сами подумайте.Это что каскается самого процесса замены. Сейчас по рискам-когда пробег большой,масло никогда не менялось и коробочка подуставшая,само масло грязное-с примесью фрикционной пудры и тем самым огущенное,за счет чего и продолжает работать как то, в этом случае замена масла это лотерея-коробка может встать...а может и нет.Ответственность ложится на клиента в любом случае,так как вмешательства в агрегат и его механизмы со стороны мастера нет!Это как например-заменили масло в ДВС и мотор застучал-при чем тут мастер,какая его вина? Если масло не очень грязное-как бы потеряла цвет,а коробка правильно работает,то менять конечно с промывкой-т.е.аппаратом...только не кЕтайским... А замена масла частично или в несколько этапов-бред и развод со стороны сервиса,мотивировшего возможным попаданием воздуха,якобы продавливания уплотнителей и т.д.-не имением соответствующего оборудования(стоит очень дорого по сравнению с воздушными кЕтайскоИтальянскими аппаратами).Для них конечно лучше несколько раз снять поддон и заработать...

некоторые идут с кронштейном крепления и крепежом,а так все одинаковые...

ценой..

дайте ка вин вашей машины в личку... (какие 24тыщ... )

...и попросить Сноудена тут зарегистрироватся..

страна парадоксов,наверно у них уникумы мастерами работают-быть оф.дилером нескольких брендов не так просто,или им все пофиг...впрочем как везде всем..

"попробую" - эт не вариант. ты либо будешь, либо нет желающих дофига, так что думай скорее ))) и в каком составе, точно? Артур, какова вероятность твоего приезда, серьезно? Я могу тебя вписать, нивапрос Севиль на МРВ )) это будет гвоздь программы ты на нем катать серьезно собрался? ок. бум иметь в виду. ну извините тогда...я думал кадиллаки собираются...оказывается шевиопельклуб...и что я столько времени тут делаю..

На чем, Резо? на Севиле естественно...ведь это кадиллак клуб...или я не туда попал..

важно 1.по какой технологии все это будет 2.стартовые цены 3.будет ли пескоструй

приеду

...и если даже рвутся,то находятся решения...

Еще проблема в том, что я нахожусь в Киеве ((( и тут вообще хрен знает что делать. На сервисе где я тачку делаю не факт что смогут справиться с такой работой. Ужасно конечно очень не хочется верить, что при таком небольшом пробеге могло что-то такое случиться. делается так-демонтируете у вас двигатель и присылаете сюда транспортной компанией,мы разбираем,делаем деффектовку и расчитываем стоимость ремонта и запчастей,дальше думаете-делать или нет. для советчиков-не нужно утверждать то,в чем абсолютно не имеете представление,движки делаются любые-обращатся нужно только по адресу,а вот:там,мне,кто то сказал,что кто то делал и не работает-не нужно...загляните в СВОЙ бизнес и представьте что "оказывается"вы "делаете то что не делается нигде"-тогда чем вы занимаетесь?