Curly

Допуская, что довольны. Тут действительно для бездорожья прекрасно - резина крепкая. Но вот зимой (в хороший мороз), все-таки, ее свойства могут теряться. Обычно под всесезонкой подразумевается грязь и мокрый снег в дополнение к лету.

По поводу шипов в городе - в принципе согласна, по случайности пару лет назад перешли на нешиповку, ну и на срыкс тоже зимнюю нешипованную купила. Но вот по поводу одной и той же всесезонки - несколько сомневаюсь, она, скорей, просто в в определенном диапазоне работает... А на морозе вряд ли хорошо. Хоть и очень бы хотелось на одной и той же круглый год ездить

В смысле? Вы не меняете резину вообще? Она же по разному работает в жару и мороз Диапазона же с одинаковым эффектом от -30С до +35С у резины быть не может...

Соглашусь, конечно Так как, сев впервые, подумала, что супертишины, как заявляет производитель, нет. Но однозначно намного тиже, чем в моец предыдущей машине. Поэтому и не парит И идти проклеивать арки лень (да и некогда).

А чем Йока не устраивает? У меня на предыдущей машине стояла она, я за 4,5 зим потеряла шипа два всего. Очень была ей довольна. И на работе всем советовала на рабочие машины покупать, тже пока претензий не было.

Бордюру, "проверенные" другой машиной, у которой нет подобной губы. Причем бордюр новый, только недавно переложили выше, чем был прежний. Там теперь половина машин перестала парковаться, которые раньше парковались Никак не соберусь замерить высоту, любопытно Заезжает прекрасно - я бы сказала, загребает. Не надо с разгону это делать - медленно, но верно гребут колесами. Очень довольна. Про зиму ничего сказать не могу - еще не прошла этот тест Не буксует пока вообще, а далее - жду, волнуясь

Мне так посоветовал владелец в автосалоне, который туда за вторым срыксом забежал. Сказал, сделать надо две вещи - чипануть и поставить шумку арок. Но меня почему-то не парит шум

Говорят, достаточно колесные арки шумкой проложить и все меняется в жизни

Ну прыгаю по бордюрам ежедневно, пока еще никаких проблем не было (ТТТ)

8,5 для 3.0 249 л.с. 7,1 для 3,6 318 л.с. Тормозят нормально доя 2,5-тонной машины. Вообще еще ничего не цепляла нижней губой.

Все, что сверх масла и масляного фильтра. Ну и сливной проблки, вероятно. Еще и снятие штатной защиты могут приписать. Я как-то в свободную минуту мануал покурила Масло меняем по будильнику на панели, а все остальное - либо раз в год, либо - по пробегу. А вот фильтры салона (36 т.км\24 мес.) и воздушный (20 т.км/12 мес.) каждые несколько десятков тысяч км меняется. Свечи, жидкость АКПП и раздатки, тормозуху - 72 т.км. Кстати, судя по приложенному чеку с ТО 2 - не много ли часов заявлено на ТО 2? Что они там делают-то 4,5 часа? Во, тут ценник поадекватней. Мне там столько же и обещали.

ТО 1 или масляный сервис? Что так дорого? И зачем ТО так часто? Как я поняла из мануала, масляный сервис раза в 2 чаще ТО.

В общем, может, Amazon права. Сейчас из квартиры попробовала, как раз, машина рядом с подъездом припаркована.Сначала вторым ключом - машина завелась, потом основным - тоже завелась. Значит, что-то у работы действительно не то... Если завтра доберусь до работы, то опять попробую.

Фиг знает, может, телефон и создает, но... Я около работы сумку со всем хозяйством ставила на лавку, сама отходила в сторону и пыталась завести с расстояния. Да батарейки еще должны быть свежие, машина-то этого года И 5 и 10 секунд удерживала... Два месяца назад все там заводилось. А вот компьютер в сумке точно создает помехи, т.к. машина в случае его наличия в сумке не открывается с нажатия кнопки на ручке (килесс), приходится ключ извлекать из сумки. Малость раздражает. У второй машины этой проблемы не существует.

Вспомнила - надо второй брелок взять и попробовать Просто больше не знаю, чего пробовать. В сервис пока лень ехать, а скоро зима... Летом-то работало

И так. И так. И по всякому. И открываю, потом закрываю, потом нажимаю, потом пытаюсь завести. И на закрытую раз нажимаю, потом завести пытаюсь. И пару, и тройку раз пытаюсь нажать, потом завести. Не заводится и все Ни-ни, этим не балуюсь.

Да, нажимаю. Уже даже опять инструкцию прочитала Не хочет заводиться и все... То ли палец, то ли кнопку сломаю скоро от попыток

В смысле? 2014 г.в. (те, что у них есть) ничем по "базе" не отличаются от 2015 г.в. Модельный год у всех один. или Вы имеет в виду до 2014 г.в. разницы баз? У тех разница в люке, адаптиве, цвете, дисках. Или "база" и "топ" - тогда килесс, массажер сидений и чего-то там еще. Ну если доход в долларах, то тогда, конечно, абидна. А вот в рублях - только в случае если он удвоился с 2013 г.

Так вот же - спасибо! Кой-чего и рассказали, добавили. Про ненужность прописки датчиков уже почитала/объяснили - с этим ясно. По ценам - с учетом оплаты за хранение получается тож на тож, только не надо таскать резину. Сервис, которым я обычно пользовалась (и которому доверяю более-менее), заряжает на 20-е катки порядка 4-х тысяч шиномонтаж и 6-7 за сезонное хранение. Я также имела в виду и само хранение у дилеров - не портят ли резину, не бывает ли накладок и т.д... По качеству работ тоже сомневаюсь

Вот большое человеческое спасибо за предложение, но эти места и есть для меня, к сожалению, реальная *опа... Вот-вот, правильное замечание по поводу насилования организма. У нас так дешево нет То, что я глянула ближайшее, тысяч 6-7 за сезон. Сравнимо с дилерами. У нас дача еще дальше и там сразу из багажника некуда забросить, таскать или катать нужно. Не годится такая развлекуха. В общем, опыта по дилерам нет, похоже, на форуме.

На американских, да, по умолчанию. Но на срыксе-калине тоже почти по умолчанию - активирован автосвет, работает. Я читала про проблемы с автозапуском на старых, но вот при приемке машины - работало. Позже заводила у работы - работало. А сейчас не получается почему-то Про омыватель - читала, как работает, но то ли не вижу из салона, то ли - не работает. Уж рычаг сломать боюсь

Не, не будем молчать У меня работает, само, во дворах и в дождь (по трассе пока ночью не ездила, но работать точно будет ). Но у меня машина новая. Ничего не активировала, реализовано при включении автосвета. Приблуда очень хороша, нам еще на Эске понравилось, когда катали его по хайвеям Америки. Не надо постоянно дергать переключатель дальнего - очень чувствителен на встречку и на недостаток света. Для срыкса весьма актуально, т.к. свет у него не ахти. У меня на Фольксе обычные галогенки прекрасно освещали дорогу, я дальним вообще не пользовалась, хотя работала за городом, ездила по и трассе, и через неосвещенные леса. Про эту функцию написано не только в мануале 2015 м.г., но и в их последней брошюре (от 2014 г.) - типа, добалена новая опция. Откройте на сайте. В договоре купли-продажи у меня, не прописано - спецом искала. Кнопок, да, никаких нет. Работает так, что сразу понятно. А вот некоторых других фенек работу я обнаружить не могу, опять же, в сравнении с Фольцем, где все было сразу понятно - ни поворотных фар, ни омывателя фар. Еще и дистанционный запуск, похоже, раздумал работать. Или у меня руки сломались

Да я-то с одной стороны согласна, не могу сказать, что мне это сильно нравится, да и не очень-то я доверяю нашему сервису, но с другой - ну совсем негде. Да и таскать в дом эту тяжесть неохота мужиков заставлять

Ага. Или лоджии большие

Спасибо за ответ. Резину буду перебортировать, так что ключевое - оставить диски по местам. Еще бы кто-нибудь про хранение рассказал