Yoshimitsu

Дёшево и сердито: включатель света в положение АВТО + заклеенный скотчем датчик освещенности = включение фар всегда как включается зажигание.

Сегодня как раз изучал подобную тему на американском форуме кадиллачников. Засада не только в посадочном месте саба, но и в сопротивлении динамика. Бозе-система строится на динамиках низкого сопротивления, что в дверях, что саб в полке. И пишут что на сабе сопротивление 0.75 Ома всего Так что аккуратнее там, не спалите усилок. Проблему народ решает заменой не только саба, но и усилка вместе с ним. Иначе никак. Хотя если у кого-то из наших получится утереть нос пиндосам, то будет круто Удачи!

Спасибо огромное за программы! Получилось нормально записать только во второй (Аполло), первая почему то постоянно зависала. На однослойный двд влезло 7 альбомов музыки в 320 битрейте, так что практически как МР3. Поставил NTSC формат изображения при записи и магнитола все прекрасно воспроизводит Одно НО, перелистывать треки получается кнопками на руле, но выбор подтверждать все равно надо правой "крутилкой" на магнитоле ЗЫ: я доволен Спасибо за подсказку.

Спасибо! То есть думаешь что "голова" должна в принципе читать двд-аудио, и все дело в формате записи? Я пробовал диск записанный воспроизводить на компе и двд, все ОК. А в машине не хочет

вчера записал ДВД-Аудио диск. Магнитола не читает. Требует или НАВИ-диск или ДВД-видео

DVD воспроизводит только NTSC-формата. Записывать МР3 в виде ДВД-аудио, не пробовал. Интересная мысль. Для снятия блокировки изображения ДВД во время движения, включите двд-диск, пусть начнет играть фильм, затем, при АКПП в "Паркинге" нажать кнопку поиск-вправо (правый нижний угол магнитолы) и одновременно в ней вторую снизу в ряду шести клавиш справа от экрана. Первое нажатие этих двух клавиш откроет диагностику ГПС, повторное нажатие закроет диагностику. После этого можно переводить АКПП в "Драйв" и воспроизведение ДВД не прервется. Фильм показывает, музыка играет. Магнитола находится в состоянии полублокировки. Не переключает треки и ни на что не реагирует кроме громче/тише. Для возврата в нормальный режим надо нажать правую верхнюю клавишу из шести. Вернется полный функционал, но видео заблокируется. ЗЫ: все это о 1-CTS.

А вы случайно его не спросили от чего устали клипсы? для чего многократно снимали бампер?

Подскажите где можно недорого поменять масло в коробке 1-CTS? пробег перевалил за 50 тысяч, думаю поменять пора. в сервисе автоцентр-сити просят за замену около 13 000 рублей. Посоветуйте где найти рукастых мастеров с нормальным маслом и может подешевле? ЗЫ: Частичная замена масла без слива из гидротрансформатора намного хуже чем полная замена? И как в 1-ЦТС 2.8 лучше сделать? меняется ли фильтр?

Очень интересно.. Ждём!

Если ты в Москве, то могу дать свою штатную "голову" попробовать. Она ловит все волны. Обычная на 6 дисков с отделкой "под дерево" без ДВД-ТВ-НАВИ. Если понравится, отдам за вменяемые деньги.

По-моему неплохо. Сам езжу на черном кузове с серой штатной решеткой, которую мечтаю покрасить уже 2 года в такой-же черный цвет. Но жаба душит отдавать 5-6 косарей. Хром-полоску бы оставил все равно.

Насчет мозгов не знаю, самому было бы интересно. Но думаю что при визите к официалам должны сами предложить обновленную прошивку (типа как с сотовыми телефонами). Расходники брал в Тритон-импорте. Цены нормальные и в наличии обычно все есть.

А у меня CD-RW читает без проблем (с финализированной сессией при записи).

Спасибо за совет насчет лампочек и снятия бампера. Потеплеет чуть и попробую. А то думаю на таком морозе пластик не очень то гнется.

Езжу почти 2 года на 1ЦТС 2007 года, движок 2.8. Ездить по трассе в кайф, дорогу держит лучше чем предыдущий Цивик 4Д. Разгонная динамика достаточная, хотя конечно смотря с чем сравнивать. Очень радует зимой работа систем стабилизации. Вмешивается когда надо. Из головняков - 1 раз проточил тормозные диски сразу после того как взял машину (брал б/у с пробегом 18 тыщ), и все. Остальное ТО, ну и поставил себе мультимедийную голову с большим экраном и ДВД. Светлый салон отлично чистится на мойке, никаких резиновых ковриков не покупал. Расход в городе 15, на трассе 11. Разочарование одно - перегорела маленькая лампочка в передней блок-фаре (габаритка) а замена стоит 3000 при цене лампочки 5 рублей. Потому как надо снимать бампер и фару А в остальном машина реально нравится, но к лету планирую менять. Хорошая машина, продавать жалко, но дольше 2-х лет на авто не езжу. Сейчас пробег 51 тысяча.

ну тут цены поприятнее спасибо!

Утром вышел к машине и увидел что какие-то пид ..асы оторвали эмблему Кадиллака с решетки радиатора Потом позвонил дилеру и расстроился еще больше. Ветки и щит стоят 5000 рублей и привезут недели через 2-3 Может у кого был такой баттхёрт? где взять эмблемку? Машина - CTS-1

У меня тоже блок странный есть. Лазил лампочку менять и увидел. Непонятная коробка, и провод с неподключенной клеммой рядом. Что за хрень?

Есть программки, можно конвертить видео из пала в нтсц, если уж очень нужно. А так проще из торрентов скачать именно нтсц-версию необходимого фильма или клипов. (у меня несколько дисков рок-концертов, клипов и т.д., но в принципе найти можно все).

Если 1 ЦТС и штатная система то ДВД-диски хавает только НТСЦ. По крайней мере у меня так. Проблема только в том чтоб при покупке или скачивании образа уточнять этот момент. Из сети тянешь образ в нужном формате, запиливаешь на болванку и наслаждаешься.

На 1-ЦТС нет пыльников с внутренней стороны передних тормозных дисков. Думаю поэтому при проезде луж брызги могут попадать на горячий диск и коробить его. Снаружи от брызг частично защищает колесо, а изнутри ничего нет. Такое решение приняли, скорее всего, для лучшего охлаждения дисков. Проблема коробления присутствует и при пробеге в 18 тысяч я решил не менять передние диски а проточить. Точил в Бош-сервисе Фили, по времени часа полтора на два диска. Денег отдавал около 3 тысяч и замена колодок соответственно бесплатно. Обратил внимание что бОльшая кривизна была именно с внутренней стороны дисков. На диске присутствует метка (выбран металл) на которую надо ориентироваться и менять диски если до нее дошла выработка. При проточке сняли по 1-1.5 мм с каждой стороны, так что на дисках ездить и ездить. Перегрева при обработке тоже не было, так как скорость вращения ступицы была небольшой, так что структуру металла не должно было изменить. Всякое биение исчезло и результатом очень доволен был. Второй раз точить конечно не буду если приспичит и сразу заменю диски, но один раз обработать считаю можно.

Всю жизнь ездил на шипах, был и являюсь их ярым сторонником. При покупке Кадухи достался комплект Пирелли СоттоЗеро, нешипованная. Отъездил прошлую зиму без проблем, даже сам удивился (приятно). Может заслуга машины, может резины. На других нешиповках не знаю, не пробовал. Но пирелли - гуд.

прописал бы с радостью.. но вроде как вот такой SRX-брелок на 1-CTS не подходит? или как?

Вчера на Неделина у Кунцевского рынка приветствовал близнеца-1ЦТС черный.. Номер кажись 370.. Привет-привет!

http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1171.0 та же хрень