Значит еще раз:
Я снял обычным трехлапым съемником шкив еще до того, как узнал, что есть спец съемники. Поясняю как: болт аккуратно спиливается, он абсолютно не редкий, и потом просто заменяется на другой, снятый насос зажимается в тисках, одевается съемник и с небольшими постукиваниями съем занял около 3-5 минут. Если не можете сами - отдайте на обычный автосервис. Значит в двигателе у девятки есть болт, мы его тоже нашли. У него 9*1.25 резьба, поэтому далеко он не зашел - несколько витков (экспериментировали на старом насосе). Потом купили анкер 10*1.5 - стандартный, веде продается. Отпилили ненужный кусок, оставив лишь шпильку, вставили в сверильный станок, включили обратный ход и прижимали надфиль, до тех пор, пока внутренний диаметр резьбы не стал 7.6мм. У резьбы два диаметра очевидно(!) внешний 9мм, а внутренний (измерять внутри канавок) 7.6, я не хочу Вас обидеть, но если вы не догадались как сделать съемник после таких подсказок, лучше договоритесь о цене с официалами. Мне предварительно удалось скинуть цену на замену до 2.5 т.р.