DECAHT

Тебе и в самом деле не нужен кадиллак. Лексус тоже хорошая машина. Дим Джиэса нет еще, а ИС в макс комплекстации стоит дороже кадиллака, с 2,5 литрами на заднем приводе.

Давай будем исходить из того, что альтернативы за такие деньги нет, все что лучше дороже на миллион. От машины я не жду откровений, мне они уже и так все открылись. Косяки проявляются по мере эксплуатации, у кого-то раньше, у кого-то пойзже, напомню, про 11-й год говорят, что много чего было по мелочи исправлено, косяков стало меньше (так ли это? проверю на себе). Те же цепи я на своем растянул на 12000км, сейчас почти 40 пробег. на 34-х у меня умерла коробка (но опять же на форуме это единственный случай смерти АКПП на ситиэсе). Напомню авто у меня 8-го года выпуска, куплено в 10-м, на гарантии еще 1,5 года.

эххх.. а я участвовал)))) мне не повезло, я не был студентом, я был курсантом (слушателем)

он в любом случае открывается моторчиком, который тросик дергает, если нет питания- он не работает. Вань, ты путаешь с лючком бензобака имхо. Тросик там. Кажется, на багажнике электромагнит.. а аварийное открывание изнутри, если тебя заперли по-Тарантиновски - через вереффку, это да. точно.... что-то я лоханулся.

один хрен это ни на что не влияет, тормоза все равно вентилируемые, они вентилируются не от этих дырок, а из-за своего устройства

о черд, я не переживу!!! ;D

он в любом случае открывается моторчиком, который тросик дергает, если нет питания- он не работает.

дааа у русского человека все так))) А на что Вам 467 страниц руководства? Эххх ну ладно, аккумулятор в багажнике в правой стенке, под крышкой, которая держится на липучке. Дроссель после снятия программируется так: одели клему, включили зажигание на 10 минут не заводя двигло и сидим ждем, дальше можно зводить. Можно и сразу завести, но предупреждение в руководстве- не просто так. И вообще езжайте к ОД, вам по гарантии датчик поменяют или скажут в чем проблема.

о какой вентиляции речь вообще? о двух патрубках спереди, которые в бампере? С 11-го года эти отверстия закрыты, на седане 100%, самобратил на это внимание в салоне на прошлой неделе, но там если сильно захотеть можно сделать их открытыми

нет ты не правильно понял. У меня ведро 8-го года, которое не один раз было в ремонте и поэтому в данный момент меняется по гарантии н аналогичный 11-го года. Машина только на подходе, в среду или четверг буду забирать.

если датчик накрылся, то не поможет. Если это глюк, то чек уйдет, снимате клему минут на пять, затем регулируете дроссель как в инструкции в общем написано. ты после снятия/подключения клеммы как-то обучал дроссель? да.)

если датчик накрылся, то не поможет. Если это глюк, то чек уйдет, снимате клему минут на пять, затем регулируете дроссель как в инструкции в общем написано.

ланосов уже давно нет это как же нет то? Вымерли что-ли? Если не продаются, это ж не значит что они туда не приезжают)

угу и сколько с5 и м3 стоят?

покупаешь тачку за мульта а сервис у тебя будет как у ланоса- это факт. И мастер будет работать один и тот же, только платить ты ему будешь за ВИП сервис)

если авто новый, то почему не ехать в ОД? Если доехали до заправки своим ходом, то это гарантийный случай.

Местные говорят, что мы приехали ровно под питерское бабье лето Мы с Амберами объехали по бетонке до Новориги и телеграфировали идущим за нами машинам 150 км/ч по неосвещенной бетонке с обгонами - вот это была жесть как она есть спасибо сумасшедшей эске с 26-ым регионом, которая неслась перед нами и служила надежным ориентиром зато дома были в час ночи Там хоть асфальт подлатали почти на всем протяжении, когда с Мышкина ехал, там еще и дождь шел- вот тогда жесть была.

откуда такие сроки? Что можно делать целый месяц? Просто никто не хочет работать.

В General Motors заявили, что в России легендарный американский muscle car Chevrolet Camaro будет стоить около 2 млн рублей. Столько будет стоить базовая версия, оснащенная 3,6-литровым V6 отдачей 312 л.с. За "заряженную" модификацию SS попросят около 2,5 млн рублей, зато такой Camaro уже располагает 6,2-литровым 426-сильным V8, ускоряющим машину до 100 км/ч за 4,7 с. С 2013 г. планируется наладить поставки в Россию и гибридного автомобиля Chevrolet Volt, над которым General Motors работал несколько лет. http://www.regnum.ru/news/autonews/1448998.html Вооооот, давно задумываюсь о v8, а что, за 2,5 мульта найдется что-то интересней?

да хвалить ег очто-то начали все кому не лень. Но я с мэйджора теперь никуда и ни за что.

я к тому и веду, если бы ведро не менял, я бы брал перфоманс себе.

что вы хотите от морально устаревшего завода? Ручная сборка, скольк стоит приора в макс? 396 тысяч!!! Откуда такая цена? Все просто- ручная сборка, только калина на 80% имеет автоматизированную сборку. Сколько стоит лансер в сша? 13000усд, на наши это где-то как раз 400000рубликов. Почему так? Тоже все просто. Таможня берет свое.

в общем где-то на 40 рублей такой тюнинг тянет. Ну мне пока рано загадывать, хоть у меня передние диски и умерли, я их не меняю, докатываю, а там на новом штатные будут.

А какие болячки у седанов? Я просто с маркой совсем не знаком.. п.с. финик кстати далеко не эталон в плане надежности. к каждому ТО с кучей претензий по мелочевке приезжал. ну перво-наперво это цепи распредвалов. Цепи эти тянутся, авто едет, но теряет в динамике, ремонт занимает где-то день, плюс дней 10-14 ожидание запчастей, хотя у кого как, мне ОД две недели делал. Салон скрипит, ВЕСЬ, в финике такого близко нету. Не знаю как на купехах, но замки на седанах зимой тоже вылететь могут. Крышка бочка бензобака, там тросик есть- может оборваться. В общем ничего критичного, но косяки есть. Хром облазит на ободах ПТФ. Щель у бампера вылазит. В общем по форуму надо смотреть. 11-й год вроде как безпроблемный идет, но народа у которого 11-й в стойле тут нет практически.

респект, тормоза другие, а тормозит насколько лучше (так же) штатных?