DUC

я тут вчера вечером с клубнем пересёкся ПРИВЕТ!

так вроде как уже пригласил на следующий концерт

такое кепление

Меня так учили, если парковка под уклон, то: 1. Ставим на нейтраль. 2. Ставим ручник, отпускаем педаль тормоза. 3. Опять нажимаем на тормоз и ставим Р. 4. Выключаем двигатель. много действий,1 остановились,держа тормоз,ставите на ручной тормоз 2 ставите "Р" всё

свет и воду

ставь где поровней

Нужен! Например парковка под уклон. Мне один спец рекомендовал ( пусть наши знатоки поправят, если чушь!) сначала ставить на ручник, потом Р. Объяснял тем, что идёт давление на блокиратор, ручник даёт разгрузку. Обратите внимание, припарковались под уклон, нога на тормозе, паркинг, глушим. Отпускаем педаль - небольшой ( всего 1-2 см)прокат и небольшой тычок. Это люфт перед сработкой блокиратора, механический удар по нему, что не совсем хорошо. Не страшно, но имхо, лучше не колотить! Опять же, бывает, что и на нейтрали можно поставить. Пример - переезд, понимаю, что ждать 5-10 минут, нейтралка, ручник. Хотя можно и Р и заглушить. Минус Р и загушить - в том, что если стоять в пробке и вдруг движение резко пошло, с нейтрали быстрее среагируешь! .. а иногда это нужно! верно,тока снимать с паркинга приходиться с усилием,а это как раз с силой тащите блокиратор.а ставить легко.А процедура верна на 100 процентов.

+1

ни то ни другое на короткий промежуток,обусловлено работай и особеностью акпп.(реально долго объяснять)

любой мало мальский грамотный электрик найдёт.Смысл затеи прост,вешается тестр в разрыв акб-клема и когда тачка "заснёт" мериите ток потребления ,если реально высокий,вынимаете по очереди предохранители и смотрите за изменением показаний,как правило находится сначала блок что на нём висит а потом надо искать конкретно участок который потребляет много.

не надо переключать если конечно не стоите в пробке и каждая остановка по пять минут

ждём!

согласен,ну уж как то явно не тот жанр,а об размытости границ можно спорить вечно!Удачи и успеха в творчестве А так некоторые песни даже очень понравились.

ненапряжно не надо выключать "D"

зачем ?если прёш на дальняк она что сама катиться будет очень долго,не пойму смысл затеи ,а вообще не желательно частое переключение.

согласен ,на любителя. послушал то же песня ту-16 ну явно не хард рок а другое кино не шансон,как то не соответствует жанр заявленному

когда пишеш ответ на белом фоне в рамке сверху над ней ряд смайлов синих

7000км и 5 дней в пути туда обратно

помоему в AllData были данные сокращения и описание работы с Tech. Найти инструкцию не проблема. Английский я понимаю)) С головой дружу. Так что давайте не будем отговаривать и говорить что я не состоятелен в данном вопросе. И даже если я что то и испорчу, то это моя вина к конце концов и моя машина. Я создал тему для решения вопроса, о поиске Tech 2, а не для того чтобы меня отговаривали! когда вы всётаки дорвётесь и попробуете чтото сделать отпишите пожалуйста результат,очень интересно и удачи

для начала надо знать спецтех сокращения по англицки,чтобы понять что тыкаеш,потом иметь сервисманул для расшифровки и кодировки данных,а вы ,как я посмотрю,не удосужились прочесть инструкцию по пользованию авто,а хотите теч,будете как обезьяна с гранатой . скажем залезете куда нибудь откроете что нибудь даст он вам ряд чисел и что вы будете делать с ним,правильно понятия вы не имеете, а как было замечено выше можете так натыкать что потом просто даже никто переделывать не возьмётся.Для начала надо иметь хоть какуюто базу знаний ,чтоб програмировать,там нет кнопки откат системы на неделю назад ,когда всё хорошо работало

это с переноской точно надо отключать.

фуфельный тест

есть в Академии тут http://www.jeepshop.ru/ и тут http://www.starvan.ru/

понятно что дешевле ,а на сколько

да