DUC

А как то хреново заводиться при -16 то.Будет -25 по ходу вообще не заведёш Крутит как то непонятно, плохо слышно.

Бывает и дешевле.

разные вот на ситик http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/D-6D1-CTS-SEDAN-2008/7329 001 15257983 CORD, ENG COOL HTR (NOT LABELED 25772573) (INCLS 2) D (LLT, K05) 2008-2009 01 001 15257983 CORD, ENG COOL HTR (NOT LABELED 25772573) (INCLS 2) D (LY7, K05) 2008-2009 01 002 12337820 STRAP, 15" TIE STRAP (ЧАСТЬ OF 1) (ACDelco #12337820) 2008-2010 AR 003 12587380 ПОДОГРЕВАТЕЛЬ, ENG COOL (USE W/2 PIN ПОДОГРЕВАТЕЛЬ) [НАГРЕВАТЕЛЬ] D (LLT, K05) 2008-2009 01 003 12587380 ПОДОГРЕВАТЕЛЬ, ENG COOL (USE W/2 PIN ПОДОГРЕВАТЕЛЬ) [НАГРЕВАТЕЛЬ] D (LY7, K05) 2008-2009

тема про эск ,я без задней мысли пишу про эску.

А ты форум покури этот вопрос точно уже поднимался,помню,про гул и масло в редукторе.

вот картинки http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/ESCALADE-(AWD)-2007/16713 вот номера GM 001 12586687 HEATER, ENG COOL (W/2-PIN AND SILVER COLORED) CK1, 2, 3 (L92, K05) 2007-2007 01 002 CORD, ENG COOL HTR 2007-2009 002 15801282 CORD, ENG COOL HTR CK1, 2 (LC9, LH6, L76, L92, K05) 2007-2007 01 003 11610073 БОЛТ, ENG COOL HTR CORD CLIP (M8X1.25X16, 12.45THD) (13MM SOCKET) (8.900) CK1, 2 (K05) 2007-2009 01

Что то плохо у тебя с математикой у меня получилось 0.344л/км или 34.5 на сотню,по твоим цифрам.А так на 132км у тебя ушло бы 384.25л С пробками и прогревами нормальный расход получается.

Будут смотреть,пусть проверят крестовины и люфт в раздатке для начала.

А можно номер кипятильника и провода, не нашел сам Пишеш что не нашёл,а тему эту всю читал?там есть и номера и картинки

Ну посколько я буду без второй половинки,то всех с последней фотки. Зы меня хватит на всех!Если что помогут

Всем огромное спасибо за поздравления!Отмечу за всех! Ром,а из последнего списка фоток,доставка есть?последней фотки?

Короче, как я понимаю, проектировалась эта система для жителей коттеджей, а не многоэтажных коробок или случаев "запарковался за углом". Печально... Ставим систему 315 мгц стандартную от USA- жизнь налаживается То то явно дальше чем 30 метров,150 точно есть,а дальше не было необходимости,правда почти прямой видимости.

Аватарку подреш а то читать невозможно,на текст залазит.

СПАСИБО ПАРНИ

во чаво нашлось http://catalog.autodela.ru/good/view/13404

5-6 к движку конечно.7-8 тоже лучше десятки,если всё же гоняеш ,то почаше лучше.По мостам 50 рекомендуют.По опыту скажу,первый раз тысяч через 5 потом каждые 30. Залить 75w140 LS можно,не креминально, но это выброшенные деньги и сопротивление качению(если вдаваться в димагогию и споры)не вижу смысла,можно конечно без LS,дешевле.

70Ач точно. Значит смотит 70Ач+-5

ПРо батарейку,ставь штатную,поставиш больше будет недозаряд.Иначе перепрограмировать под акб большей ёмкости(можеш почитать в теме эска)То что разброс напряжения Это нормально,заряд меняется в зависимости от заряда акб. Батарейку проверь нормальным тестером на ёмкость ,заряд,пусковой и тд.Просто напряжение не показатель.уверен что акб посажена или не дозаряжена.Родной поёмкости кажись 70Ач.но точно не уверен.

Я бы приводной ремень генератора посмотрел и его натяжитель тоже,потом что описано выше.А лампочка зарядки не промаргивает при этом ,ошибок не пишет?

второй придется колхозить.. Ага ,сразу будет нужной длины и дешевле.

он на 220в.А по поводу проводка ,читай хоты бы всё эту тему,надоело отвечать на одни и теже вопросы А вообще на проводочке написано напряжение и мощность.

Все гонги ,сигналы поворотников и др,воспроизводит родная башка.Всего этого у тебя не будет.К тому же она управляет усилителем,знаеш как актировать? Ставить можеш что угодно,посколько всё и так переделывать.

туда точно не ехать

Саня ты эск на srx хочеш поменять.нафига надо