DUC

Непонял до конца.

А в итоге что было то?

Да отлично будет,если до замены датчика было всё гуд.

Ну на ХХ особо то и не понятно.Наденьте обратно трубку на своё место.Тупо надо надеть ,ну и крышку движка снять или приподнять,чтоб удобней было.Возможно весь гимор именно в этом.

По ходу при замене датчика ,тупо не надели трубку обратно при сборке.

Это и есть как раз трубка вентиляции правой бошки.Этот конец и находится как раз во впускном тракте после MAF но до дросселя,а вот тот конец что просто торчит(кстати скорей всего не заглушен)должен быть надеть на трубку от клапанной крышки.Резинка как раз и соединяет платикувую часть из впускного тракта с металлической на клапанной крышке. У топикстартера не видно куда должно идти а на моей фотке видно(плохо конечно но видно),куда надевается.

Патрубок заглушен этот или нет? Вот как должно быть.

С 8 года стоит модуль управления насосом и там не может быть постоянного давления как например на 7 годе . Поэтому если оно не меняется весь гимор может быть как раз в этом.Ну и про трубку тоже не забудь фотки закинуть сюда..

Их два .Один на моторе другой в канистре.Надо смотреть какой именно.

Запили её куданить на сторонний ресурс а суда ссыль. Можно сюда там сразу ссуль формируется автоматом http://radikal.ru/

Ни одна из ваших проблем не создаст проблемы топикстартера.

Если тот что задний в угольной канистре то 008 25932573 VALVE, EVAP EMIS CNSTR VENT SOL (USED ON ASM 17114052) (ACDelco #214-2230) [КЛАПАН КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ] А на моторе этот 003 24461169 VALVE, EVAP EMIS CNSTR CONT (INCLS 4, 5) (ACDelco #214-1074) Подбирать надо по вин.

Скорей всего замена клапана.

Почти тоже самое,тока после запуска с пульта стал мяукать,ему повезло что стояли рядом с машиной и услышали.Открыл капот а он сидит на крышке двигателя и орёт. Теперь орёт на кухне ,когда жрать выпрашивает.

Если через развязку то пофиг какие,они заряжаются по очереди.Вон на бентли сотка стоит и на завезти малюсенький типо 45

А теперь опять покупка двух одинаковых из одной партии светит,как было замечено ранее из за внутреннего сопротивления,чтоб оно было более менее одинаковым.

На 8 и 285 нормально лезет,с этим без проблем,а уж 275 самое то будет. Проставку для вылета не ставь нахрен не нужна для такой разницы. А вот под ЦО проставочное кольцо очень желательно. И посмотрел диски они 8,5" шириной или это не те?На 8 ничего поисковик не выдал.Поэтому если они 8,5 то вообще отлично. http://samohodoff.ru/kovannie-shtampovannie-litie-diski/konig/sh03/8.5-j-20-6-139.7-et25-d106.2-mps https://nkolesa.ru/wheels/sh03/sh03_konig_sh03_8_5x20_6_139_7_et25_106_1_v6/ http://www.megatrack.ru/diski/konig/highroad-sh03/8.5-j-20-6-139.7-et25-d106.1-mps https://www.dilijans.org/disk/Konig-Highroad-SH03-8.5Jx20-6x139.7-ET25-D106.1-MPS.html

Да,всё верно.

А утебя стоят через развязку,то какую? Если параллельно то оба будут заряжаться одновременно одинаковым током.

Ну чё там у кого ещё с двумя стоит?Как жизнь батареек ? И голосуем по активнее.

Та же песня.

Ты и сам можешь В самом своём первом сообщении делается.

Обычно талон давали на твой оставшейся срок ,вот на пару месяцев и должны были дать.

Гарантия ТОЛЬКО на короткое замыкание банки или если отвалится клема,типо внутренний обрыв.ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ НЕ КАНАЕТ. Я мозг им выносил с января по май. Есть заключение из мастерской по ремонту акб что акб говно,есть бумага из сервиса что с авто всё в порядке. "А нам похер","Неправильная эксплуатация акб",можете идти и подавать в суд.И гарантия год.

А поскольку машин прошит и сделана корретировка по зарядке то рассматриваю вариант 100Ач акб А установка двух 75Ач витает в воздухе.