DUC

это одна линза

вот отделно просто одна птф

Ща пошёл поставил и сделал пару фоток. Шторку не подключал ибо это для пробы долго,но понятно что светить будет дальше при включении ближнего. С водительской стороны обычная птф с права линза.

Ну вот картинки что получилось. Хотелось получить более качественный свет от птф

и вот как выглядит

ещё

ещё

Вот фото разобранной птф.

Руки дошли до би ксеноновых линз в птф. Изначально планировал вставить две штуки в одну,но корпус сужается к аоворотнику и она не лезет целиком надо что то пилить ,так что не стал .Вот одну сделал промо как будет выглядеть.Не склеил пока намертво соберу поставлю посмотрю какая разница будет с обычными птф.

До стопа руки так и не дошли ,всё лежит пока разобранное ,появились очередные идеи.

Поменял и всё ,чек погас и радуешься.А оригинал?

Ну вот я говорю что то всё равно надо.Видимо всё поменялось теперь,раньше было по другому.

А разве кучу бумажек, что здоров как бык ,теперь не надо? Пришёл сказал что я здоров и всё.Как то не верится.

Антифриз "течёт" на холодную,то есть днём пока ездишь всё будет хорошо ,а вот за время стоянки за ночь начинает течь,когда всё остынет.Такая хрень наблюдается ,когда умники меняют обжимной хомут на винтовой ,особенно на аллюминеевых трубах.Либо реально есть где то дырка .Или патрубки старые и под ними есть окисел,тоже будет сопливить.Помыл радиатор это не плохо,проверь по утру ,должно быть видно.

Цена розниться от того где брали Ванька брал в Москве а Алексей в Новосибе

Не все тут. Ниже фотки добавь из них что нехватает.Там на белый если что 1)25814523-диффузор 2)24258938-наклейка (не помню точно какая нужна, так как одна из двух будет наклеена) 3)19256056-наклейка 4)11562172-клипса-4шт 5)11589292-клипса-4шт 6)22549046-30шт (саморезы судя по количеству) 7)11515637-8шт (не помню что это) 8)11589015--8шт (не помню что это) 9)11609465-10шт (не помню что это) 10)15907625-1шт-крепежный угол бампера 11)15907626-1шт-крепежный угол бампера 12)15907623-1шт-демпфер бампера 13)15907627-1шт-юбка бампера 14)25975452-1шт-бампер 15)25957702-1шт-решетка нижняя 16)15951233-1шт-подкрылок 17)15951232-1шт-подкрылок 18)25981130-1шт-молдинг капота

А у тебя холодильник часто по бардюрам прыгает!!! В холодильнике всё запаено на глушняк ,а в машине с десяток соединений вот там то и улетучивается.

Перепиши на русском (.удалю.) 12597745 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, IGN (INCLS 705) (ACDelco #D598A 12597745 МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ SPOI 2 4-5 дней 4 123р.

В лс.

Понятненько.Но вроде раньше по каким то дням и так собирались ,без созыва.

У меня очень похожая ситуация....уже год!!! аккум менял! контакты стартера чистили! массу двигателя чистили! реле стартера работатет! не поленись, когда не заведётся, сними реле стартера ( в блоке предохранителей)и перемкни тонкой проволокой кантакты по диогонали при включёном зажигании...) У меня так заводится когда проблема возникает((( Когда так происходит,то нет управления реле стартера.Это либо сигналка с блокировкой и эта блокировка работает через задницу,или контактная группа (когда с ключём)в замке зажигания. Я так на бехе маялся месяц блокировка на реле стартера стояла ,с утра всё гуд, покатаешься ,потом заводиться тока минут через 15-20 .Потом нашёл гиморой.

Сегодня как бы среда

поробовать на другом акб почти без затрат получается,ну простава соседу за акб. А вот стартер новый не бюджетно как то плюс его замена где то под двадцатку выйдет

начни с простого возьми заведомо рабочий акб и проверь.

Вот алгоритм проверки примерный. Схематичный по Р0172 и Р0175 Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) управляет системой подачи воздуха и топлива, поддерживая оптимальное сочетание управляемости, экономичности и ограничения вредных выбросов. Подача топлива в режимах разомкнутой цепи и замкнутой цепи регулируется по-разному. В режиме разомкнутой цепи контроллер ЭСУД определяет подачу топлива на основе сигналов датчиков, без учета сигнала подогреваемого датчика кислорода (HO2S). В режиме замкнутой цепи контроллер ЭСУД дополнительно учитывает сигнал датчика HO2S и уровень продува, внося краткосрочные и долгосрочные корректировки топливоподачи. Если датчик HO2S показывает обедненное состояние смеси, корректировка топливоподачи будет больше 0%. Если датчик HO2S показывает обогащенное состояние смеси, корректировка топливоподачи будет меньше 0%. Краткосрочная корректировка топливоподачи меняется быстро в ответ на сигналы датчика HO2S. Долгосрочная корректировка топливоподачи вводит грубые поправки, поддерживая соотношение воздуха к топливу 14,7:1. Если контроллер ЭСУД обнаруживает чрезмерное обогащение, устанавливается этот диагностический код неисправности. Условия установки кода неисправности. Система в закрытом контуре. Долгосрочная корректировка топливоподачи меньше ожидаемой. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя. Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором. Диагностическая информация Важно: После ремонта с помощью функции сброса корректировки топливоподачи диагностического прибора сбросить долгосрочную корректировку топливоподачи на 0%. Проверить слабый контакт на контроллере ЭСУД. Проверить жгуты проводов на следующее: Снятые клеммы. Соединение клемм. Неисправность замков. Деформированность. Повреждения клемм. Слабое соединение клемм с проводами. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, контролировать значение датчика HO2S на сканирующем приборе, перемещая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к двигателю. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности. DTC P0175 - Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи, ряд цилиндров 2 Шаг Операция Значения Да Нет 1 Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена? - Перейти к операции 2 Перейти к пункту "Проверка диагностической системы". 2 Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики (DLC). Включите зажигание. Какие-либо диагностические коды неисправности компонентов установлены? - Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности Перейти к операции 3 3 Дать работать автомобилю с включенным двигателем до тех пор, пока СТАТУС КОНТУРА не будет показывать закрыто. Долгосрочная корректировка топливоподачи выше установленного значения? -32% Перейти к операции 4 Перейти к операции 5 4 Включить зажигание, двигатель не запускать. Просмотреть данные записи состояний и записать параметры. Совершить поездку в условиях записанных состояний и условий установки кода неисправности. Долгосрочная корректировка топливоподачи выше установленного значения при работе в заданных условиях? -32% Перейти к операции 15 Перейти к операции 5 5 Визуально/физически проверить фильтр воздухоочистителя на чрезмерную загрязненность или забитость и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к операции 6 6 Визуально/физически проверить систему впуска воздуха на повреждения или забитость и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к операции 7 7 Проверить впуск в корпус дроссельной заслонки на повреждения или присутствие посторонних предметов, которые могут частично заблокировать поток воздуха и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к операции 8 8 Выключите зажигание. Осмотреть отверстие и пластину дроссельной заслонки на предмет засорения и инородных тел, при необходимости отремонтировать. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к операции 9 9 Выключите зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР). Запустите двигатель. Дать автомобилю работать в закрытом контуре, наблюдая за значениями долгосрочной корректировки топливоподачи. Долгосрочная корректировка топливоподачи повышается выше установленного значения? -32% Перейти к операции 15 Перейти к операции 10 10 Выполнить диагностику топливной системы. Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к операции 11 11 Выполнить диагностику системы улавливания паров бензина (СУПБ) Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к операции 12 12 Провести проверку баланса форсунок. Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к операции 13 13 Снять датчик кислорода. Визуально/физически проверить датчик кислорода на загрязнение силиконом. Примечание: это заметно по белому порошковому отложению на части датчика кислорода, находящейся в потоке отработавших газов. Если на датчике найдено загрязнение, найти источник и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 Перейти к "Диагностическая информация" 14 Выключите зажигание. Заменить датчик MAP. Закончен ли ремонт? - Перейти к операции 15 - 15 Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? - Перейти к операции 16 Перейти к операции 2 16 Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? - Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности Система в норме