LeeZooN
-
Публикации
451 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
10
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем LeeZooN
-
-
На схеме один, а на самом деле их два. Номер правильный. Только убедитесь по номеру ошибки, что это действительно передний датчик, а не, к примеру, передний боковой, который в двери. Если смотрели всеядным сканером, то могут быть трудности перевода.
У GM в аирбэгах не может быть только правого из парных элементов. Если, допустим, датчик спереди один, то он будет называться левым. Так что если видите что-то правое, то точно есть и левый собрат.
-
10 часов назад, Elesina сказал:
1. Я так и не услышала ответа на вопрос, почему у человека с забитой сеткой-фильтром и грязными каналами в крышке после их обслуживания перестали клинить гидрокомпенсаторы. Несмотря на все уверения, что проблема осталась. Что же вызывало их отказ?
А я от тебя не услышал вообще ни одного ответа на технические вопросы, за всё время. С компенсаторами Алекс555 не рассказал и половины того, что было сделано с мотором, разрешаю и дальше всем трубить, что виной были сеточки.
10 часов назад, Elesina сказал:2. Сколько существует стопроцентных способов прекратить процесс горения ТВС в цилиндрах?
У тебя мотор продолжает работать с выключенным зажиганием путём стопроцентных способов прекращения горения смеси в цилиндрах? Что-то новенькое и каким боком это здесь?
10 часов назад, Elesina сказал:3. Что такое калильное зажигание и где я об этом упоминала?
Ты нигде ничего конкретного в спорах не упоминаешь, ибо боишься быть пойманной за язык, так что продолжай виться как уж под вилами. И прости, что я для тебя новый термин озвучил, видать он слишком сложен для понимания...
10 часов назад, Elesina сказал:4. Я сижу в пижаме на кухне и пью кефир. Как это можно оспорить?
О, это самое простое - сейчас, на момент прочтения, ты не сидишь на кухне и не пьёшь кефир. Попробуй ЭТО оспорить.
P.S. смотрю тема детонации совсем побоку пошла, осознание всё же пришло?
-
03.11.2019 в 08:31, Elesina сказал:
Потому что по техническим вопросам с тобой не о чем говорить. Я от тебя, как выяснилось, ничего путного узнать не могу, тебя вгоняет в ступор всё, что хоть на градус отклоняется от общепринятого обывательского понятия. Заглушенный мотор продолжает работать ? Без искры и впрыска? Для тебя это выше понимания? Ты не ту профессию выбрал. Тебе в начальники надо идти, там как раз такие нужны, директором бани например. Кубок для пива я тебе уже отправила.
Видишь ли, ты похожа на первокурсницу медучилища, которой рассказали о глистах и она теперь их у всех ищет. Ну, допустим, услышала ты в курилке диагностов про детонацию и калильное зажигание, кстати по поводу детонации при богатой смеси тебе видать уже всё прояснили в той же курилке, раз остался только карнавал с "продолжением работы заглушенного мотора". Так вот ты в следующий раз расспроси в этой курилке как вообще начинается калильное зажигание, бывает ли оно на DI моторах и при богатой смести, потом доложи о своём разочаровании.
И это хорошо, что ты прямо признаёшь, что истеришь на почве гендерного вопроса только чтоб уйти от технической стороны и перевести в плоскость говнометания. Как говорят психиатры, признание проблемы - первый шаг к её преодолению.
-
1
-
-
12 часов назад, Elesina сказал:
Ты, малыш, поучись еще лет 10 для начала. И попрактикуй при этом столько же. И запомни - по гендерному признаку специалистов делят только дураки. Если у меня вдоль, а у тебя вниз, это не значит, что в голове у меня поперек.
А на твои вопросы пусть твой дружок тюнек отвечает; на то, чтобы я тебе ответы давала, у тебя бюджета не хватит. Пусть тогда платит тот, кто за твоей спиной прячется и вопросы задает.
Мотор-то с забитой сеткой и каналами ездит до сих пор. Не тебе в ЧГК со мной играть.
Как мы уже выяснили в прошлые разы, гендерный вопрос поднимается исключительно тобой и когда вывернуться из написанного тобой же бреда не получается. К лесочкам и пенькам в список смело добавляем вдоль и вниз. Продолжаем наблюдение.
-
1
-
1
-
1
-
-
30.10.2019 в 08:59, Elesina сказал:
А нюансы разные могут быть - от неустойчивого холостого хода до детонации при остановке двигателя и продолжении его работы на смеси паров топлива из вентиляции картера после выключения зажигания.
Детонация на сверхбогатой смеси?
Продолжение работы бензинового двигателя с электронным зажиганием при выключенном зажигании? Катушки тоже парами бензина питаются?
Где такие вещества распространяют?
-
17.10.2019 в 00:14, AleMar сказал:
У меня lock стоит, не легли б калибровки, если б затрагивались эти модули. Дилер бы раскорячился по поводу ошибок и стал бы наводящие вопросы задавать. А так «выполнена отзывная» и всё.
Их и не надо трогать. Тут ведь логика простая - чтоб человек не убился, надо либо тормоза починить, либо машину улиткой сделать. Тормоза чинить (менять насос) они не хотят, это надо руками работать и деньги тратить, значит надо мотор задушить, да так, чтоб его не раздушили обратно. Вот они и шьют именно блок EBTCM, чтоб всем казалось - это же тормоза! А на самом деле там просто ограничитель момента понизили и всё. После отзывной на низких скоростях даже заслонка не полностью открывается при тапке в пол... Смешно другое, что предъявить дилеру нечего, ни одна из немногих заявленных характеристик не ухудшилась
-
1 час назад, Sancho сказал:
Потому, что она называется "полоса торможения" и не уточняют, что надо только тормозить. Ну как-бы для нормальных людей это должно быть однозначно понятно (а ненормальным у нас не должны выдавать права).
Вы так сильно хотите притянуть данный пункт правил, что уши скоро оторвутся. Это, конечно, личное дело каждого, но из стоячей пробки, перестроившись в полосу торможения, я точно нажму на газ и буду разгоняться, впрочем, наверное, как и Вы и все остальные, кто цепляется к этой полосе. Правила написаны так как написаны и Вы вправе додумывать дополнительные ограничения и запреты исключительно себе, требовать от других того, вы допридумывали к правилам, мне видится глупым.
1 час назад, Sancho сказал:Вы же подъезжая к участку дороги, где скорость движения ниже, чем та с которой ехали, будете тормозить, а не разгоняться?
Это не имеет никакого отношения к полосе торможения, но отвечу честно, потому что не хочу строить из себя рыцаря в блестящих доспехах - могу и разгоняться в рамках ненаказумого или малонаказуемого превышения, всё зависит от обстановки.
-
1
-
-
20 часов назад, Alex341 сказал:
запрещено, читаем
ЦитатаПункт 8.10 ПДД РФ
8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
Я вас немного огорчу, данная формулировка всего лишь запрещает снижать скорость в потоке и предписывает это делать только после перестроения на полосу торможения.
Если бы пункт звучал так:
Цитата8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и на ней только снижать скорость.
то желаемое вами на данный момент прочтение было бы верно.
-
23 часа назад, maxic18 сказал:
Перешить сколько стоит и для чего вообще это делается, повышается ресурс? Или для собственного успокоения?
В купе с отключением всякого ненужного около 12тр. И Вы готовы ради этого ехать в Новосибирск или в Москву? Подавляющее большинство ездят как есть и не заморачиваются.
На своём эскалейде я это делал сразу после замены радиатора, на котором традиционно лопнул бачок. Я вообще не люблю, когда что-то пластиковое работает при больших температурах и под давлением, поэтому себе делал чтобы и первая и вторая скорости вентиляторов включались ниже 100°C. Для себя я считаю, что пусть лучше вентилятор сдохнет, чем ещё раз бачок бахнет, хотя бы машина не обездвижется.
-
12 часов назад, maxic18 сказал:
Нифига се, я думал должна замереть на середине как на других тачках, интересно очень. А почему почти у всех, есть исключения?
Тому, чтобы стрелка замерла на середине, посвящена половина приборки и так делают все производители. Обман начался в начале 90-х, когда в приборной панели появился процессор, управляющий стрелками
С тех пор иллюзия у водителя, что после прогрева температура железобетонно стоит на одной отметке лишь укрепилась силами членов SAE.
Почти у всех эскалейдов, потому что перешитых по этому аспекту я знаю всего четыре машины, включая свою. Дело в том, что мало кто этим озадачивается и ещё меньше тех, кто может это поправить.
-
2 часа назад, maxic18 сказал:
Получается у всех эсок так?
Почти у всех. Более того, если зимой открыть капот и выключить печку, то на холостых стрелку можно вправо до 3/4 догнать.
-
Не надо ни на кого грешить.
Просто похолодало и первая скорость вентиляторов включилась не при 94°C, а при 103°C, вот стрелка и подвинулась. Как говорят врачи - разновидность нормы.
-
22 часа назад, ustas66 сказал:
Ну это конечно гемор еще тот,если несколько сот песен,то если хочешь удалить все,надо удалять каждую по очереди,так?
Можно удалять по одной или все сразу через теч2 или сервисное меню.
-
10 часов назад, rogi3111 сказал:
.......На самом деле г-жа Elesina описала все возможные расклады ситуации, однако вы упорно продолжаете кидаться в нее сеточками. Нэ красиво как то....Хотя чему я удивляюсь.....
Далеко не все, у нас был эскалейд, который прожевал в итоге четыре компенсатора в одном и том же месте, ему не то что бы сеточку мыли, ему плиту с клапанами новую поставили, а он всё равно прикончил компенсатор и опять в том же месте, забавно да?
И почему не красиво? Она не в состоянии объяснить свою позицию, а именно - как засранная общая сеточка приводит к заклиниванию в сложенном состоянии одного компенсатора из восьми? Последние три страницы крутятся вокруг именно этого вопроса.
При этом рассказывает про молнии, собаку, телевизор, лес, пенёк, да обо всём что угодно, но за версту обходит то, на что ответа у неё нет, а все, кто напоминают о шаткости позиции - мужланы и только с бабами способны спорить. Разве не так?
-
4 минуты назад, rogi3111 сказал:
Блин, расскажите уже не томите. Я только знаю про бюргера, который постоянно держал руку на переключателе ручной коробки, из-за этого коробка отклячивалась.
-
Соглашусь с предыдущим оратором. Мотор больше на холостых работает и на разогрев колодок трудится, чем пользу наносит.
Теоретически можно ещё подрезать Idle Torque Reserve, чтоб уменьшить расход, но будет хуже греться зимой...
-
17.07.2019 в 11:17, Alex555 сказал:
Если есть возможность объясни что за аморты с обмотками и прошивка, сколько это стоит в круг и где это можно сделать?
С обманками, насколько помню Лаки держит в наличии.
Прошивка отличается от заводской тем, что блок больше никому не рассказывает, что что-то сломано, и при этом продолжает управлять оставшимися исправными амортизаторами, а не отключает всё при поломке хотя бы одного. Прошить можно в ккк.
Так что с давлением на заглушенном моторе?
12 часов назад, Elesina сказал:Зная вас, сразу оговорюсь. Р0011 с моей точки зрения не побеждено. И вернется. Хотя желаю Алексу обратного.
elesina, Вы так любите моделировать, вот и промоделируйте откуда на моторе 2011 года с пробегом под 200 взялось давление на холостых 250 кПа и как с таким давлением вообще смогло появиться P0011?
12 часов назад, Elesina сказал:PS. В Германии был случай. На обучении рассказывали. Один бюргер жаловался. Что когда по дороге он заезжает в кафе и ест один сорт мороженого (допустим, клубничное), то после этого он садится в машину, запускает без проблем мотор и едет дальше. А если шоколадное к примеру, то после выхода из кафе мотор ни в какую не схватывает. Хоть тресни. Его грузят на эвакуатор, привозят в сервис и он запускается. И так раз 10. Насчет мороженого на него смотрели как на дурака. Пока не нашелся механик, который решил смоделировать условия, при которых клиент будет прав. И нашел. Выстроил схему, сообразуясь с очевидными фактами и нашел проблему.
Этот баян случился в начале 70-х годов в америке и с Понтиаком. Никакого отношения к бюргерам не имеет.
-
6 минут назад, Alex555 сказал:
Докладываю, пробег 400 км, все ошибки и проблемы пропали после промывки плиты с солиноидами, замены гидрика и промывки клапана положения распредвала и замена датчика давления масла, все работает и ошибка р0011 тоже ушла, потом обновили все работает идеально, давление за 250 работа мотора вообще без дерганья.
Это на каком масле? и на заглушенном моторе сколько давление показывает?
6 минут назад, Alex555 сказал:Дальше есть еще вопрос: можно ли восстановить аморты перед и зад или только новые покупать? Как можно удешевить процесс???
Восстановить по человечьи вряд ли, только новые. Удешевить можно арноттами с обманками или бильштайном с прошивкой подвески.
-
Там много критериев. Основное - сработали датчики объёма, открывались двери, капот, багажник, нарушение целостности обогрева заднего стекла, силовое опускание стёкол в передних дверях. Было так же замечено, что дохлый аккумулятор иногда приводит к срабатыванию противоугонной системы.
-
21 час назад, Elesina сказал:
Теперь отключите сознание и включите подсознание.
Простите великодушно, но мы такими веществами не балуемся.
В остальном обычная работа на публику опытного демагога, сколько витиеватых слов, эмоциональной окраски, а толку ноль
21 час назад, Elesina сказал:Все-таки я не устаю удивляться узости мышления некоторых считающих себя продвинутыми специалистов. Уперлись рогами в забор и хоть тресни не сойдут с места. А моделировать в голове дядя (зачеркнуто) тетя будет. Вот есть канал в палец толщиной и все - дальше него ничего не видим. Образное мышление вообще на нуле. Плохо. И однобоко. Догматично. Вы и спорите со мной, потому что я женщина. А значит - дура, и место мое на кухне. Только поэтому. Хорошо хоть до скабрезностей еще не опустились, как в свое время DUC с тюнеком. Пока отлуп не получили. Это к вопросу о тональности разговора.
Демагога, который не отвечает на простой вопрос, заданный мной уже дважды, а чуть перефразирует его и разворачивает в сторону оппонентов. Умно, но ожидаемо. Пожалуй, мы оставим это, как домашнее задание, узнать у вашего супермоториста, что же там на самом деле ломается.
21 час назад, Elesina сказал:Сколько тут представителей сервисов? Трое.
Теперь отключите сознание и включите подсознание. И ответьте мне, почему начинает долбить компенсатор, если каналы в плите и сетка забиты? Смоделируйте и ответьте. Если вы и правда специалисты. Ответ лежит на поверхности. Могу наводящий вопрос задать, но не буду. И еще раз говорю, что я таких машин видела несколько штук, поэтому вы спорите с очевидным. Примите за данность и обоснуйте. С моей стороны есть железные аргументы, но я пока подожду.
Чтоб совсем подняться в моих глазах, можете добавить, чем может сопровождаться стук. Не всегда, но может.
Ну и подняться в ваших глазах, конечно же, одна из главных целей в жизни... мда
-
21 минуту назад, 300С сказал:
Добрый день. а на 2000-2006?
Не могу знать, не исследовал.
-
11 часов назад, americanets сказал:
Тут простая вроде но у меня валяется и электрическая. Тебе то какая надо?
Нужна электрическая, но не мне лично :)
-
Ром, а там рулевая колонка электрическая или с ручным наклоном?
Всем, я бы предостерёг от заманчивого желания установить амортизаторы от 07-08 годов на 09-14. Они только внешне одинаково выглядят, а внутри совсем разные.
-
Переобучите иммобилайзер 30-минутной процедурой.
https://www.myairbags.com/gm-vehicle-passkey-iii-transponder-ignition-key/
Загорелся check airbag
в SRX 2004 г. - 2009 г.
Опубликовано:
Ошибка сохраняется в истории, поэтому не обязательно мчаться на диагностику пока лампочка горит. Ещё можно переставить местами левый/правый датчик и потом посмотреть, переехала ли ошибка на левую сторону.