Wurik

Ну про 92 бензин уже тут много написано. Попробуй перейти на 95. Покатаешься километров 150-200, снова замеряешь. Ты ничего не сказал про пробег. Если он большой, то может банально движок устал. Может компрессии не хватает, может топливная подзабита, может катушки подсевшие. Поводов для твоего случая - вагон. Так что до компрессоров и турбин очень далеко. Сдохнет сразу же. Загоняй на комплексную диагностику.

Почему это ходовка не выдержит? Нагрузка на нее почти не изменится физически. С ней то как раз проще всего.

У тебя, похоже, просто с машиной самой что-то. Даже в голом стоке она за 7 секунд на 95-м набирать должна. А расход при этом какой? Пробег? Чем заправляешь?

Когда неисправность или нет фреона, снежинка моргает какое то время потом гаснет. А тут горит же постоянно....

Да это все прожект пока никто не может со стопроцентной гарантией сказать как оно будет работать ) сегодня обсуждали размещение компрессоров, шкивов, подводку для дополнительных топливных реек итп. Завтра когда двигло разберут до винтика, посмотрим в чем, все таки, была причина обламывания стокового поршня. И я совершенно четко осознаю, что коробас может не выдержать.

Да настроить можно все что угодно, вопрос цели и бюджета. )

Мне варианты с настройками "потом" никак не подходят. Она тупо не поедет вообще, если не настроить базис сразу. Поэтому сборка у Гоши. Да тут не только в лошадях дело. Цель сча бодрая, за 800 перевалить. Вопрос в правильной архтектуре, питании итп Поэтому щепитильная подборка всех компонентов движка и навесного. Льюис ваще не при делах, на этом этапе с дьяблой заканчиваю. Меняются мозги. Все под юничип. Коробка усиливается и перешивается, раздатка с мостами пока остаются как есть. Вылетят-будем думать. А о ком слышал? Все эти конторы, обычно, известны в узком кругу это как Димина Эсэртэшная Мекка на варшавке. Дима, тот самый кто строил Тиграновский СРТ на 1400сил, достраивает Сашкин СРТ до полутора(пока под вопросом). У Гоши свои проекты. Полноприводный аккорд на 550 сил, бешенные субы, гэтэр с уникальным для гэтэров движком итп. И еще одна вкусняшка там скоро достроится ) аккорд в кузове универсал ) полный привод, 1300 сил, с балансирами ) вес три тонны )) Это не Хеннеси канеш, но вкусно ) PS на крайняк, если ничего не выгорит, будет просто хороший атмосферник. Считай новфй движок без стуков )))

На киевке, бизнеспарк румянцево а что эти ребята длают лучш чем в тушино или они прехали в румянцево. За то что мне надо сделать, больше никто пока не возьмется )

Там много чего останется ) пока будет разобран заодно все подшипники поменяют, катализаторы модные снимут ) да и так мелочевки ведра два наберется)

Ок) в личку скинь конкретно какие части снять надо

На киевке, бизнеспарк румянцево

Завтра уточню тогда

Открутили )) там же на болтах они вроде. Я приехал уже когда сняты были. Завтра раскинут движок уже

Основательную раскачку оставляю только блок с головками и коленом. Все остальное под замену на "правильное" ну и дуну в него почти 2.5 бара. Как обычно полвагона железок

Угу. Как раз двигло вынимают

Сча совсем снимут, будет выглядеть приличнее )

а производитель кто? у меня уже года два "хочкисы" стоят, я уже и не помню какое было управление до.... У меня DJM. Хочкисы такие же по характеристикам, так что все ок это твоя Моя )

Вот нафлудили Продолжаем обновляться

Пишу, пишу ;D

Блажен, кто верует...(с)

А мне официалы на гарантии сказали "Забей", все ОК! Не грусти - по хрусти) ибо : (цитата) если стук в прогретом двигателе исчез - значит пока волноваться не о чем и мы возиться не будем, т.к. не считаем это неисправностью, а вот если сохранится то приезжайте, но чтобы при нас стук обязательно был Ну если официалы сказали, то пилять(сорри) это повод забить на посторонние шумы в ДВС. Даже не думать о том, что это как раз тот подход который им навязан свыше, что ребятишкам неохото возиться с гарантийными ремонтами, что такой пробоемы в мире не существет, что джиэм не издал по этому поводу ряд бюллетеней Engine Knock #01-06-01-022 Engine Knock #01-06-01-028 Engine Knock #01-06-01-028A Engine Knock #01-06-01-028B Cold Engine Tick #01-06-01-005 Жизнь прекрасна и удивительна. И движки должны стучать, они же не резиновые. Стук на холодную есть? Лечите! Стук означает, что одна железяка внутри бьет по второй. И не надо быть моделистом конструктором, чтобы понять, что если железяки будут бить одна о другую, износ будет. И чем дальше-тем больше. И что с его увеличением, стучать будет сильнее, что стук потом и на прогретый двигатель не будет проходить. В общем есть повод подумать

Думаю коллективным решением проблема выявлена именно в гидрах + показания самих официалов Ааа...ну если коллективным... Помнится бабушки во дворе коллективно решили, что у соседского мальчишки хворь приключилась. ))) без обид, но диагноз ставится на каждом конкретном авто. И вполне вероятно, для этого потребуется переборка движка. У меня результат стука вылезал в виде надколотого поршня, который и меняли неоднократно по гарантии. А что у вас?

Поиграться, наверное можно, только зачем? С чего уверенность, что стучат компенсаторы? Это как пить лекарство от чего-нибудь, не будучи уверенным в заболевании

Стук двигла на холодных джиэмовских моторах - обычная практика. У кого то более, у кого то менее значительный. Забейте в поисковике "gm piston slap" и поймете, что проблема носит массовый характер. Я уж тоже с этим сталкивался )) трижды) Вопрос гарантии...он все же палка о двух концах. Но редко когда гарантия коснется существенных узлов автомобиля. Хром, актуаторы дверные, еще какая нить мелочь. Но даже замены по движку, носят точечный характер, когда устраняется только неисправная деталь, без поиска причин. А потом welcome back, m*ther f*ckers )

Лёша, все правильно, только вот насчет независимой задней подвески не соглашусь с этой тоже вполне реально позаниматься кстати занижение делать надо, правда не столь существенное. Пара-тройка дюймов, что обойтись без значительных переделок ходовки. Рулевой уже озаботился тоже. Ты был прав, не хватает остроты рулю вообще. Особенно, когда с кем то сравниваешь. А насчет разгонов только по прямой, не совсем корректно. Да, понятно это в целoм не GTR, но он по крайней мере понятен со своими переваливаниями. С занижением и правильно настроенной подвеской(+рулевая) должен вообще вести себя хорошо, для реализации повышенной мощности двигла.