Wurik

Хрень какая то. Они как эту микро(если микро)трещину нашли? От трещины стука не будет. У меня лежат снятые коллектора, ну уж наверняка без трещин они не хотят за свой счет поменять для подтверждения своей теории?

С гильзами останусь консерватором ))) мокрые дартон просто более знакомые

В Мотортехнологии делать будут. А гильзы, один хрен дартоновские то что по крайней мере Проверено на других авто под адской нагрузкой

все хотел вывесить фотку снятого надломанного поршня. с его удивительной юбкой... и кстати, к вопросу о дилерах, нижнее крепление шатуна, во время прошлой гарантийной замены поршня, было прикручено неправильно...

По сарафанному радио знаю один сервис в Москве, мотористов и один в Питере, но слава Богу - это все для сбора информации. Никогда не хочется так "попадать", а если и случилась беда, всегда хочется чтобы сделали качественно. Получается работа 50т.р. перегильзовка + материал на 20-30т.р., + сборка установка 20т.р. + 15т.р. итого под соточку. Если я не ошибаюсь новые моторы 150-160т.р., контрактные 100т.р. Если под себя сейчас сделаете, будет работать новее нового, как часики. Пожалуйста, по результату напишите пожалуйста, как получилось, довольны ли и каков результат? Результатом скорее буду доволен мокрые гильзы Дартон, 1300 за комплект+доставка самолетом. Но без них дуть было бы рисковано. Думаю на этой неделе перегильзуют, даже фотку вывешу. PS можно на ты я не так стар еще

Перегильзовать 50тыр.(за работу). Просто за v8 не многие готовы взяться. Есть две конторы. В одну из них и повезли.вот жду теперь.

Я теряюсь в догадках, как можно гильзы искривить самолично?) и износ у них такой что стенки разной толщины становятся? Или может термозазор такой приводит к повышенному износу до прогрева? Я в эту тему влез просто глубоко, и сложно даже сказать количество машин с такой проблемой. Посмотри все америкосовские форумы, везде есть эта тема, только не все лезут глубоко и разбирают.

Ну здрассе кривые гильзы какое отношение к маслу имеют?)

Значит скорее всего сам девайс неисправен. Брал где? На свою ли модель? Какая модель программатора(predator, trinity, intune)?

Экспорт низкосортного бензина в страны содружества я бы за экспорт не считал )) основные потребители бензинов тут Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан. Из цифр оставшегося экспорта я бы еще убрал Виргинские острова(смешно даже). По факту более-менее приличную горючку делают омский и саратовский нпз. Экспорт, в основном в Венгрию и Турцию. До конца года в Европу будут отгружать и с ЯНОСа. При переходе в 2015 году на евро 6, весь экспорт опять сожмется как мошонка на морозе.

Обидеть вот точно не хотелось. Пойми ломается абсолютно все. Что то из заводских деффектов(они есть у все абсолютно производителей), что то из за условий эксплуатации. И уж поверь, я точно не сторонник умалчивать о проблемах. В ветке про эскалэйды, моя тема о стуке в движке у большинства больших моторов джиэма. Да, фото и видео моего раскинутого движка в ней. Причем это то что можно отнести не только к заводскому дефекту, а еще и к конструктивным недоработкам. Устранить его не устранят, никак. И Сервиса в России, увы, пока нет. В европе хваленой, кстати с этим тоже не очень хорошо) В штатах, да, не заморачиваясь меняют узлы и агрегаты целиком, при копеечной себестоимости данных частей по месту. И пока все эти проблемы возникать будут. Только решать проблемы необходимо пошагово и спланировано. Еще раз напомню, без обид, сколько раз тебе написали о возможных проблемах с бушной коробкой? Достаточно много деталей дали. Ты в итоге поступил по своему, причем, как оказалось, коробка СОВСЕМ не твоя. С нее даже нужную тебе запчасть не снять. И даже ссылки давали на нужную деталь вроде. Я тебя не зря направляю в исходную точку, чтобы ты смог качественно и наверняка решить проблему.

Тут многие не разбираются в механике и электрике авто, я сам не фига не прикладной, откровенный гУманитарий, но какие то вещи все де знать нужно. Единственный плюс, который вижу сейчас, возможность с шумом вернуть коробку из за несоответствия модели запрашиваемой и забрать деньги. В будущем, все что касается таких вещей, от отчаяния точно толку не выйдет. Вернись в исходную точку. Найди и закажи из штатов нужную деталь. Прислушайся к тому о чем говорил Алексей: там вряд ли только вилка навернулась, заставь сделать полную дефектовку, вполне вероятно, проще будет заказать из америки весь необходимый пакет. Прими для себя тот факт, что ты потратишь на ходьбу пешком еще 6-7 недель, чтобы не истерить каждый(см.очередной) день.

Ничё из того о чем идет речь ) все что может elm327 можно увидеть и с помощью обычного программатора типа дьябло спорт ) В общем это типа тетрис хотя и в целом тоже полезная вещица в знающих руках

Вривет черному эскалэйду на испанских номерах, встреченному в городе Алькудия )) ваще тут как чуждый инопланетный корабль смотрится тут )

бред. наш бенз в европу везут кстати о присадках, по нормам Евро-4 и Евро-5 95 и 98-й бензины не могут быть без моющих присадок. Это сами европейцы придумали. Наш бенз везут в европу всего с двух НПЗ)) и тот чисто экспортный евро 5))) И это больше стратегический шаг, нежели заработок

1. Кто нибудь, когда нибудь сдавал бензин на анализ на соответствие ГОСТу? 2. Написанное, есть перевод 3. Есть ли понимание разницы исследовательского и моторного измерения октанового числа? Что 91 по исследовательскому соответствует еще более низкому показателю моторного. Может из принципа на 87-й по моторному перейти? Есть желающие? 4. Не жалко своего времени и хождения пешком, во время хронического ремонта по гарантии собственного авто? 5. Не отсюда ли берутся все легенды о ломучести того или иного авто, когда его говном заправляют, потом оно чинится месяцами и довольно регулярно. Зато с чувством гордости "пусть меняют по гарантии, раз у них так написано. А машина говно".. Круто.

А много ли моторов долгожителей поездивших на 92м?) И вообще многим знакома методология и классификация бензинов по октану? Никто вроде не призывает лить 104, 109 бензин, хотя кое какой автомобиль клуба с удовольствием катал на 104м. 98йэто наиболее подходящая горючка в нашей стране. Стоит дороже? Попробуйте покатать на одном и втором по 200км в одинаковом режиме, чтобы увидеть выгодность в потреблении. И очень плохо что в увиденных фотках увидели только грязные свечи. В камере сгорания засирается не только свеча. Представьте себе всю внутреннюю поверхность камеры в первом и втором варианте. Представьте состояние колец. Просто свечи менять? Вы меня простите за дурацкое сравнение, но вытащив козявку из носа, насморк не вылечить

УплотНители это ваще болячка у них. И шум в общем то тоже. Если посмотришь, прилегание рамки внешней по контуру передних поковых стекол далего от идеала. Что касается шума у зеркала, старательные мойщики могли тебе какой то из уплатнителей давление просто завернуть. Хорошо бы разобрать.... Да заодно прикупив тонкой резинки, что для шумки применяют, проклеить там как положено

Леш, склонные к таким значениям АРР люди, скорее купят Тойоту Примус ))

Эмммм... Кожа с подмышек тайских девственниц ;D А что за проект такой?

у меня в пол-ляма вышел вру, 450к Ну нормуль это с дверными панелями и торпедо?

У меня до салона руки пока не дошли

Да она там цельными фрагментами идет. Покрытие отдельно точно нет. За те же деньги ты сможешь весь салон перешить и аквапринтом все деревяшки покрыть ))

Коробку самолетом повезти можно. Вопрос только в таможне. Или же оленями тащить через финку.

Возможно...но уж как то странно. Звук выхлопов в подкрылок точно не даст металлического, похожего на клапанный, стука. И как ту увязывается температура к тому, что стук уходит?.. Это дилер рассказал о такой причине?