Devish

Может ты и прав, но как говорится "не в Америке живем" не верю я в наш 95 бензин. Не помню с чего такой сложился у меня стереотип. Единственное, что заправляюсь только на проверенных заправках Лукойла. Только что наткнулся на отчет ребят, которые недавно провели свой собственный тест топлива с разных заправок. Смол больше всего оказалось в 92 бензе. Я катаюсь на 98 очень давно. Уже несколько лет качество бензина в Мск вполне сносное. Турбомотор на низкооктановом топливе старается как можно сильнее забогатить смесь и тем самым избежать детонации. Сверхбогатая смесь помимо большого расхода убивает свечи не хуже бензина с любыми присадками. Плюс к этому откат углов ведет еще и снижению динамики. Вопрос - и зачем такое счастье? И ладно бы еще просто свечи, динамика, расход. Это полбеды. Но если мозгу не хватит коррекций - машина будет детонить на бусте. Это же прямая дорога к капиталке. ИМХО Надо использовать соответсвующее мотору топливо. А чтобы угробить свечи - достаточно одной заправки. Я это недавно доказал. 50 тыс. км. ездил на 95-98 бензине. Один раз заправился по пути в Смоленск на левой АЗС и этого хватило для полного фаталити. Чек по мисфайрам всех 6 цилиндров)))

А для ГМ ее кто делает? Гетрак, как и для ниссанов и тошнот)

зачем же ненавидеть так сильно свои двигатели? Люди, у вас турбомоторы. Нельзя их мучать 92 бензином. Если есть кто из москвичей - могу для ликбеза дать ознакомиться с мировым бестселлером об устройстве турбомоторов Корки Бэлла "Boost up".

дерево какой породы использовалось для данной процедуры? Это важно. как думаешь, на менее чем годовалой авто стоит тудой смотреть? кожух сымать... он как сымаеца? чонть крутить надо? я ж половину сломаю, а другую половину потеряю в процессе. Стоит! У меня машине меньше года (правда пробег уже за 50тыс перевалил). Шаль была знатная! Притом именно на втором, основном радиаторе.

дерево какой породы использовалось для данной процедуры? Это важно. как думаешь, на менее чем годовалой авто стоит тудой смотреть? кожух сымать... он как сымаеца? чонть крутить надо? я ж половину сломаю, а другую половину потеряю в процессе. ну смотри. Лучше всего использовать дерево, из которого во время войны в финляндии егеря делали свои лыжи. Если такого под рукой нет, то пойдет сучок от кустика во дворе, произвольной конфигурации, длиной от 20 сантиметров. Это про сучок Хотя, чтобы то ни было, если оно меньше 20 сантиметров, рассчитывать особо не на что :D Для того, чтобы увидеть, где у тебя радиатор надо открыть капот и посмотреть, где лежит резиновый уплотнитель, по кромке. Вот тот кожух, который с этим уплотнителем и надо снимать. Открутить ручками 5 или около того пластиковы винтикофф и вуаля. Я, кстати, один из них таки про...терял Потом, засовываешь глаз в открывшуюся щель (жуть, да) и наблюдаешь Дальше - по обстоятельствам: либо к егерям за деревяшкой, либо в ларек, за пивом Я бы профилактически слазил бы, даже на твоем ведрышке, так как все зависит от трасс, по которым оно катается, и вполне возможно, что на одной из них пуховость воздуха была такой, что тебя ждет сюрприз Вытащенную типа-шаль подаришь теще, то-то радости будет! Меня ОД приговорил на 17 тыс. Я отказался, доехал домой, снял пластик под капотом, минимальным давлением керхера помыл, перемежая шампунем (благо тещи нет, шаль сохранять не обязательно было), Итог - машина не греется, радиаторы чистые. Времени потрачено 6 минут. Съэкономленно 16990 руб (10 руб ушло на шампунь)

Точно) а еще гифты отменили - это самое скверное... как раньше классно было получать "подарком" от бабушки полную выпускную систему)))

сейчас сумму до эквивалента 1000 евро же подняли, разве нет?

вот с этим не спорю) Воспринимается машина очень нарядно) На мойке еле убедил, что это ширпотреб и считать стоимость надо по первым колонкам)))))))

с таким уровнем обслуживания второго кадиллака я точно не куплю. Хотя жаль - сама машина мне понравилась. Абсолютно другая идеология постройки.

точно также могу расписать субару. Кадиллак по ценам сопоставим с инфинити. (там также чередуются 12 и 15 тыс руб.) Но сравнить как они попу лижут и что просходит у дилеров ГМ, невозможно. Блеск и нищета. По поводу колодок и остального - лучше просто помолчать. Мне за 3 ТО посоветовали за свой счет поменять уже второй комплект дисков и колодок. А это 25 рублей каджый раз приплюсовывай к обслуживанию. Я молчу о том, что тут и хром многие за свои кровные меняли. А то что японцы честно прописывают все необходимые регламентные работы - это плюс им. А вот "дилерские угрозы" в рекомендацих к заказ-нарядах ГМ - это вымогательство. Тут уже озвучивали стоимость замены масла в коробке у ОД. Я в шоке пребывал. Я столько денег отдал за ТО60 на субару легаси с 3 литровым мотором и СТИшным 6МКПП, где мне поменяли масло в двигателе, коробке, редукторах, фильтры, ОЖ и тормозуху.

то что кадиллак не прописывает "страшные" ТО, еще ни о чем не говорит. ОД просто пишет "рекомендации" и интересными пометками, которые потом используются против клиента при отказах в гарантийном ремонте. В итоге к 75 тыс. однозначно пойдут под замену свечи, масло в коробке, редукторах, замены жидкостей + обязательно почистят радиатор, 3 раза поменяют тормозные диски к этому пробегу и в итоге выйдет не 48, а все 148 тыс. а сколько стоит самое дорогое ТО на Cadillac ГОРАЗДО дешевле такого же ТО на японские авто не знаю, у меня даже самое дешевое ТО кадиллака обходится в 2 и 3 раза дороже, чем тойотовское и субаровское соответственно цены в студию.... замена масел и фильтров, что соответствует ТО1 у кадди для тойоты ББ обходилось в 4000 тыс а на скуби в 5500. У кадиллака меньше 12000 ни разу не отдавал, да еще и машину на целый день забирают. Вместо реальных 1-1,5 работы Значит так. Первое ТО на таёте на пробеге 2000 км так называемое промежуточное - 4 тысячи рубле второе ТО при наступлении пробега в 10000 я делал ТО каждые 10 тыс - так у них записано. Стоимость 4000 руб. Фильтр масляный около 300 руб. (если самому брать - дешевле ), воздушный 700. Само масло от 1000 до 1500у оф. грабителей. Если ехать в неоф. сервис, то за работу плюсуй 400 руб. Если к официалам 1500. Арифметика простая.

то что кадиллак не прописывает "страшные" ТО, еще ни о чем не говорит. ОД просто пишет "рекомендации" и интересными пометками, которые потом используются против клиента при отказах в гарантийном ремонте. В итоге к 75 тыс. однозначно пойдут под замену свечи, масло в коробке, редукторах, замены жидкостей + обязательно почистят радиатор, 3 раза поменяют тормозные диски к этому пробегу и в итоге выйдет не 48, а все 148 тыс. а сколько стоит самое дорогое ТО на Cadillac ГОРАЗДО дешевле такого же ТО на японские авто не знаю, у меня даже самое дешевое ТО кадиллака обходится в 2 и 3 раза дороже, чем тойотовское и субаровское соответственно цены в студию.... замена масел и фильтров, что соответствует ТО1 у кадди для тойоты ББ обходилось в 4000 тыс а на скуби в 5500. У кадиллака меньше 12000 ни разу не отдавал, да еще и машину на целый день забирают. Вместо реальных 1-1,5 работы

а что, клевая тачка! Я вчера видел, как везли копии персонажей мультика "Тачки 2". Видимо для установки в качестве рекламы - не в даваясь в подробности - ОЧЕНЬ НАПОМИНАЕТ!))))

то что кадиллак не прописывает "страшные" ТО, еще ни о чем не говорит. ОД просто пишет "рекомендации" и интересными пометками, которые потом используются против клиента при отказах в гарантийном ремонте. В итоге к 75 тыс. однозначно пойдут под замену свечи, масло в коробке, редукторах, замены жидкостей + обязательно почистят радиатор, 3 раза поменяют тормозные диски к этому пробегу и в итоге выйдет не 48, а все 148 тыс. а сколько стоит самое дорогое ТО на Cadillac ГОРАЗДО дешевле такого же ТО на японские авто не знаю, у меня даже самое дешевое ТО кадиллака обходится в 2 и 3 раза дороже, чем тойотовское и субаровское соответственно

Не, БЛСы не в счет. Там машина легкая и тормозная система другая. Я когда Тойоту ББ купил, там стояли какие-то диски и колоди, откатал на ней 55 тыс км. Решил поменять колодки (даже не глянул на износ, был уверен, что им конец) - а износ - всего 30% был!! Я эти колодки даже сохранил, ноунейм, синенькие.

то что кадиллак не прописывает "страшные" ТО, еще ни о чем не говорит. ОД просто пишет "рекомендации" и интересными пометками, которые потом используются против клиента при отказах в гарантийном ремонте. В итоге к 75 тыс. однозначно пойдут под замену свечи, масло в коробке, редукторах, замены жидкостей + обязательно почистят радиатор, 3 раза поменяют тормозные диски к этому пробегу и в итоге выйдет не 48, а все 148 тыс.

2000км канавки! Офигеть! А потом удивляемся, почему тормоза перегреваются.

В том-то и дело, что у меня при замере "по плоскости" тормозной диск ушел за 20 тыс км меньше чем на половину. Т.е. как раз тыс. 50 он и проходит. Но на нем изнутри, огромные борозны. Просто целые Великие каньоны. Их глубина уходит из допусков. Я ж не дебил. Это далеко не первая моя машина. Я прекрасно представляю себе как изнашивается диск при исправной тормозной системе при правильно подобранных колодках\дисках. И хочу чтобы в стоке все хотя бы просто работало. Может я в чем-то не прав?

ок, пасиб. Долго думал, куда разместить. Пришел к выводу, что все равно флудом обрастет))))))))))

Я диверсант со стажем. Сначала рельсы раскрутить надо, по которым они съезжать собираются))))

Кто-нибудь меняет тормозные диски чаще тормозные колодок? И диски и колодки оригинал. Есть еще подобные прецеденты?

Так я ж не прошу менять их по мере естественного износа. Мне ЦТС механически портит диск. Пусть исправляют дефект. Я ж не меценат исправлять их косяки. Кстати у кого-то еще также диски уходят?

Просрал момент и дотер колодку до металла. Угробил диск. Естественно купил новые диски и новые колодки (оригинал) у ОД за "в два раза дороже, чем везде". На пробеге в 15 тыс км изнутри диска к едрени-фени выгрызаны борозды такой глубины, что если протачивать, то диск выйдет из допусков по толщине. Сейчас пробег на дисках 20 тыс. км. Износ колодок, которые одновременно с дисками ставились менее 50%. Таким образом меня пытаюстся убедить, что я должен на ИСПРАВНОЙ машине диски менять чаще колодок. Клоуны.

Они на соседней улице находятся. Но у них нет коричневого материала(((( И сдается мне, что защелочку они не повторят на водительском коврике. А так дешево и сердито. Качество - средненькое, но за те деньги очень даже))) Я сам у них делал. На Мичуринском. Очень понравилось. И качество материала и качество вышивки на высоте. И клипсу поставили как родную. Так что я всем полностью удовлетворен. И тебе советую. Ок, понял) Значит поднялись ребята за последние годы. Приятно слышать. Пойду завтра после работы прогуляюсь к ним))) Раз ты делал, значит у них уже и лекала есть)))) Еще бы они темно-коричневый материал нашли Должны были быть. Если только ты на Мичуринский пойдешь. Я там делал. У них еще где то в Москве контора есть. Как раз на Мичуру и пойду) Кстати ГМ мне отказал в замене тормозных дисков. Пойду воевать с представительством)

Они на соседней улице находятся. Но у них нет коричневого материала(((( И сдается мне, что защелочку они не повторят на водительском коврике. А так дешево и сердито. Качество - средненькое, но за те деньги очень даже))) Я сам у них делал. На Мичуринском. Очень понравилось. И качество материала и качество вышивки на высоте. И клипсу поставили как родную. Так что я всем полностью удовлетворен. И тебе советую. Ок, понял) Значит поднялись ребята за последние годы. Приятно слышать. Пойду завтра после работы прогуляюсь к ним))) Раз ты делал, значит у них уже и лекала есть)))) Еще бы они темно-коричневый материал нашли