Гаврила

Прикольный, да, но как настоящий собак... Ну вообщем сам понимаешь, декоративный-дефективный Хотя это охотничья порода, по норам зверьё должен доставать, он туда залазеет а сам вылезти не может, за хвост нужно доставать. По этому ему природа дала крепкий хвост, его за хвост поднимаешь а ему пофиг, весит и не жужит. Кусается больно зараза!

Мой, шабак! Зовут Боня я его зову Дефективный, откликается. Порода "Вест хайленд вайт теръер".

Ну, тогда не буду переживать что сфоткаться не успел.

Меня нет на фотке, я позже подъехал. Уже ни кто не мог из-за холода фотографировать. Я из теплой машины вылез и не понимал чё так все замерзли, вроде не холдно.

;D Кудрин молодец, на выстрел за угол не прячется.

Ну это уж совсем глобально. Ну я же написал, если очень хочется

Вообще действительно ни чего страшного, если на месяц. Но, если очень хочется - то есть советский ещё регламент. По которому рекомендуется в случае длительного простоя автомобиля его консервировать(помоему более 10 суток). Итак регламент: 1. Вывернуть свечи зажигания и залить через свечное отверстие моторное масло грамм по 50. При выкрученных свечах провернуть двигатель стартером пару оборотов (что бы масло разогнать по стенкам цилиндров). Завернуть свечи. Делается это для исключения коррозии на стеках цилиндра. 2. Снять аккамуляторную батарею. 3. Разгрузить подвеску, путём вывешивания автомобиля на колодки (пеньки или кирпичи подойдут ). 4. Слить воду из системы охлаждения , в случае если залит тосол, проверить плотность, при необходимости заменить. 5. Осмотреть лакокрасочное покрытие, очаги коррозии зачистить до металла, обработать нейтрализатором коррозии, обработанное место покрыть средством типа Мовиль. 6. Залить полный бак бензина, для исключения коррозии внутри бака. 7. Давление в шинах довести до нормы. Вроде ни чего не забыл.

Особенно Ред не париться.

Два без вариантов, недавно возил. Остальные в салон.

Я тоже попробую подъехать.

Да сшить тканевые ковры с резиновой подлжкой, копейки стоит, и менять их каждую зиму. Я сшил себе на Мультиван в прошлом году от передних до багажника за 1700 руб. всю зиму отъездил без проблем, ни разу сыро под ковриком не было. Контора в Долгопрудном находится, подъезжаешь мастер выходит, замеряет, делает бумажные лекала, через два часа готово. Оверлок можно заказывать в любой цвет. Такие деньги платить за ковры, у официалов или в других местах, не разумно.

Табличка часто встречается на лючке бензобака.

На американском форуме писали, что с тормозами J55 17" поставить можно, но совсем ВПРИТЫК... Вплоть до того, что балансировочные грузики не влезают (ставятся на внешней стороне). Не понимаю, в чём смысл ставить на зиму резину повыше. Колесо контактирует с дорогой протектером а не боковиной, ям зимой больше не становится в сравнении с летом, для бездорожья машина вообще не предназначена, по гованам где колесо утопает по самый диск тем самым царапая его, ездить врятли придётся, экономия сомнительная. Просто задумайтесь! Это с родни тому; все внедорожники - Джипы, не шипованая резина - липучка , копировальные аппараты - ксероксы, на зиму резину повыше.

Посмотри какой у штатной резины, такой и бери, не ошибёшься.

Известный врач Вирхов однажды принимал экзамены у студентов. Вконец раздраженный примитивным ответом одного из них Вихров заявил - Ну не надо меня убеждать, что следствие идет за причиной. Это очевидно, полагаю Вы не сможете найти пример обратного. - Почему? - возразил студент, - разве Вы никогда не шли за гробом Вашего пациента?

Если речь о Нокиан, начиная с 17 радиуса делают в Финляндии. Не подтвердилось! Резину привезли, сделана в России.

Перепутал, хотя думаю, что 2 поля ягоды с Нокиан, смущает что под Питером делают покрышки. Если речь о Нокиан, начиная с 17 радиуса делают в Финляндии.

а вот это: http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=950895 я ищу без шипов, норд это вроде с шипами которое. Так она с шипами плохо лёд держала, без шипов думаю ещё хуже будет. Сравниваю с мишлин альпин на том же мерсе, альпин в разы лучше был, не шип.

Нету в нашем размере, я так понял что пока и в природе нет.

Взял хаккапелиту 7 по халявной цене 10620, везде мин 11500. Мишлин х-айс норд 2 нету ни где в нашем размере. Первый х-асй норд не берите, мне не понравилась на льду плохо держит, она у меня на мерсе стояла. А вообще выбор не большой в нашем размере. Вот!

WD-40 тебе в помощь или другие спреи кот помогают откручивать заржавевшие болты. Когда открутишь, обратно с графиткой прикручивай, что бы в будущем таких проблем не было. Ну и для профилактики, раз в полгода открутить, графиткой смазать, прикрутить.

тоже дрожит, но имхо это от вибрации авто Правая не дрожит а левая дрожит. К стене ставишь и с легонца кулаком сверху, у меня разница значительная и линза в левой фаре в бок съехала. В Тринити сказали что это не первый случай, там шплинт выскакивает который они вставляют на место. Вот меня и напрягает как они до этого шплинта доберуться не отклеивая стекло фары? А потом криво приклеют, стекло потеть будет. Спросил, есть ли регламентирующий документ GM, по процедуре ремонта фары, сказали нет. А значит фара не ремонтно-пригодна. Спорю с ними короче. Посмотрим чем закончится. Мне там же в не формальной беседе сказали, что GM дилерам кучу бабла должны за гарантийные работы и запчасти, по этому дилеры всеми силами отпираются от ремонта по гарантии. Такое ощущение что у инженера по гарантии система мотивации завязана на минимальное количество ремонтов по гарантии.

Дрожит свет от левой фары, сама линза чуть в сторону ушла. Тринити говорят это чиниться, мне, что-то слабо вериться, настаиваю на замене фары по гарантии. Рэд, насколько знаю, ты два раза менял фару по этой же причине, разводили тебя на ремонт или без вопросов поменяли?

Работаю в ЮВАО, читай живу на Грайвороновской (текстильщики). Ночую в ВАО.

http://obozrevatel.com/news/2010/8/30/387373.htm Фигня получится, орган есть а слова нет.