Гаврила

;D У 4,6 родное боковое подключение клем. Вот так выглядит акб наш http://www.bigteh.ru/index.php?productID=891, только этот не родной. Блин, а чё не снизу аккамулятора? Но всё равно полярность не перепутай.

может полиция не имеет право на улице останавливать за это. Не думаю, закон нарушаешь, всё приехал.

Ну, дешево и сердито.

Дык производители штатно реализуют функцию ДРЛ, именно путём подключения дальнего в пол накала, плюсы, не горят задние габариты и приборка, не нужно доп ламп в фару мастырить, хоть и в пол накала но светят достаточно ярко днём, за счёт отражателя дальнего света. Ну, или мастырят отдельную лампу как в CTS, комплектация для США, такая реализация ДРЛ встречается редко.

Какое боковое, Вы чего? Клемы плюс и минус бывают по разному расположены с верху аккума, там где у одного экземпляра плюс у другого минус и на оборот. При таком варианте, если перепутать, штатные провода не дотянуться, провода как правило короткие.

Был в Штатах в мае. Полно машин катаеться с ксеноном. По моему, если был бы запрещен, полиция быстро ласты склеила бы.

Можно ставить любой аккум, при условии соблюдения трёх вещей, ампер часы как на родном аккуме (плюс минус два часа), размер аккамулятора (можно линейкой померить), полярность клемм. Всё!

Мне тоже не вопрос метнуться, Питер, Казань ещё куда-то, врадиусе 1,5 т/км. Два раза машину в Питере покупал и ни чё нормуль. Только зимой, имеешь не большой гемор с покупкой зимней резины на месте, если таковой не имеется.

А, ты про стрелочный датчик, а тебя не понял, подумал ты про красную лампочку Чё распинался Стрелочный да, только бы знать каое давление мин критическое он должен показывать, что-бы бить тревогу. В книжке интересно это есть?

Потому что когда загорится красная маслёнка (означает что отсутствует давление масла), двигатель в этот момент не смазывается вообще при этом работает. А сколько ты ездил с пониженным давлением (в этом случае красная лампочка не загорится) ни кто не знает. Работа двигателя с поиженным давлением масла, называется масленным голоданием, это когда части двигателя смазываются не эффективно, что приводит к быстрому износу трущихся частей. И потом такие случаи как описаны выше, вкладыши провернуло, распредвал изношен, кольца задрало и.т.д... Вот по этому, красная лампочка, плохой индикатор. Нужен он в основном для ситуаций когда, что-то, неожиданно вышло из строя, маслянный насос например или резкая потеря масла из-за пробоя поддона. Надеюсь не спутанно и понятно написал.

Это, плохой индикатор.

Большая Тушка, на мой взгляд самый красивый самолёт. Смотрю когда вижу, глаз не оторвать.

А почему Тушка? В смысле самолёт?

В книжке написано что датчик есть, но, с оговоркой что может устанавливаться не на все автомобили. У меня максимальная комплектация, датчика уровня нет, опускался уровень ниже мин, дисплей ни чего не писал.

Вообще вот о чём подумал! Тут, как-то кто-то писал, что вместо лампочки в CTS выводится предложение на навигашку, проложить маршрут до ближайшей заправки. У нас есть европейская карта с POI, может попробовать задать какой нить адрес в Берлине, пусть старается привести туда , но, при мин остатке бенза, по идее, навигашка должна предложить маршрут до ближайшей заправки.

Засёк, только Москва, 17 литров.

Езда на минимуме это плохо для машины по двум причинам: 1. Дерьмо со дна насос сосёт, преждевремменно забивая фильтр, ну частично это попадет в сам насос. 2. На поворотах бенз уходит из под насоса, таким образом насос сосёт в холостую, вот как раз холостая работа для насоса самое губительное. Сломается не сразу конечно, но, если часто практиковать езду на мин, насос быстро выйдет из строя, хорошо если до окончания гарантии.

Странно, а разве нельзя ее на время прогрева снять с охраны? На время мойки же снимают. И ничего, все нормально. И потом, зачем было на кадиллак ставить спутник? Сам решил или требование страховой? Просто машина то неугоняемая - а спутник вещь не дешевая. Вещь не дешевая и безполезная, для угонщиков детский лепет, за секунду обезвредят, даже сигнал до оператора долететь не успеет.

Лампы ксеноновые накрылись, менять надо. Кстати и светить должны тускло, ну тоесть не совсем что бы ездить было не возможно, просто когда новые поставишь офигеешь какой оказывается у тебя хороший свет.

Выскажу своё предположение о проблеме: Мне кажется проблема в датчиках объёма салона, автозапуск срабатывает, начинает дуть климат, может поток воздуха попадает непосредсвенно на датчики, или из за резкого изменения объёма воздуха в салоне, срабатывает сигнализация и глушит машину. Предлагаю, перед ночной парковкой, принудительно отключить датчики объёма а с утра попробовать завести с автозапуска. Вот, как-то так.

Бормот, у тебя есть торпеда? Алемар тебя задал. Не законное хранение оружия, черевато.

Есть. Можно заклеить датчик света черной изолентой. Машина будет думать что ночь и включать свет, только подсветка приборов будет тускло гореть. Другие варианты только через Кулибиных.

...кстати...утром помыл машину ;D Вооот! А ты заправка, бензин. Надо теперь мойку вычеслить, после какой машина лучше едет. ;D

А у меня всегда ощущение, после мойки чистая машина едет лучше, управляется супер, тормозит оч хорошо. Я серьёзно!

О чём спор ? Шипы дополняют липучку, без шипов липучка, точно такая же резина с одинаковым протектором но с шипами; "шипы" . На льду шипы помогают протектору (липучке), в снегу работает только протектор, шип нет. ИМХО, шип не лишний а дополнение к заявленным характеристикам шины. Из минусов только клацанье шипов, ну и говорят что на асфальте как то скользко (я ни разу не замечал). Понятно, город, снега мало и в 99% случаев шип нафик не нужен, но как дорог оставшийся 1% когда шипы помогли бы.