Серёнька

а где именно на киевке?

или аккуратно попросить хачика владельца разбитой деунексии вкатить бампером в нее(и только в нее) чтобы поменять по страховочке =)

если я праильна понимаю то там используется ccfl лампа(или подобная), которая вешается по трем причинам: 1 - выгорела от количества часов свечения 2 - накрывается инвертор(она ж не 12 вольтами питается =) ) 3 - инвертор подает бОльшее напряжении и лампа подгорает - далее сгорает вообще. эт так - мои мысли... на заводе по изготолвению подстветки лампы такие делают под любой "финт" - вопрос только как вытащить старую...

жаль кадилу... но я бы не догодался лить 92 в машину 2010 года, причем не спросивши даже у ОФ дилера... Зато будет урок и опыт другим пользователям которые спрашивают какой бенз лить =) 92 или 95 ... офф топ... это как у меня знакомый на мотике - мол мотор стуканул не понятно почему, вроде нормально ездил, козлил, стоппил и дрифтил...

у меня объявление это вызвало сразу улыбку на лице =)

"типа" хреновые и дорого, хочется "типа" дешего и качественно, но с печатью

с орфографией у него на сайте совсем тяжко =)

то есть на пробег и на экране надпись JVC никто внимания не обратил? =))) Этож АТЦ Москва

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60924183-6293.html =))) какая хорошая машинка =)))

а где скачать если не секрет?

Поставить другие мозги диагносту? боюсь не поможет. Странный Вы человек... предлагал же приехать, решить проблему. Ну если нравится терять время и деньги, то успехов в этом нелёгком поприще. а так всегда - человеческая натура, иногда просто не верится что есть человек который раз и решил проблемы... ковырялся с генератором 3 месяца(перемотка-тесты-опять перемотка и тд и тп) в итоге в самом начале знакомый сказал - меняй геник и не дури головы. В итоге раза 4 перемотал, поменял реле, вылезло все в 40к рублей(+ эвакуаторы, нервы и новый АКБ), новый гена вышел еще 12 000 рублей и проблемы кончились.

можно самому ленту такую сделать... и шаг вымерять при наличии старой или отражателя. Да и вообще при наличии рук это все можно сделать... По поводу ленты купленной просто - обычная лента не подойдет так как есть простой свет и есть яркий свет(при торможении). лента обычная имеет только 1 вариант свечения... в общем скиньте фотки стопака в разборе - мне прям интересно увидеть...

у меня такая хрнеь на мотике была, едешь себе и бац - все потухло и через секунду опять все нормуль. у меня это межветковое замыкание обмотки генератора... на ХХ было как положено 14.8, как только поднимал высокие обороты - питание падало до 12 - 11.6 В. В общем эт так - вдруг грабля одинаковая... мне помог новый гена

я б взглянул на фонарики в собранном виде и разобранном...

Хочешь глянуть навигашку, включи заднюю на ходу =)

Все мануалы которые есть у меня на данный момент сложил в одну папку: http://silentcloud.ru/public.php?service=files&t=87d987301ef9fb366bd1975ca3f74f6f

слетела трубка у расширительного бачка (он очень не удобно расположен) =)

сколько вижу какдилагов на дорогах москвы и ниразу(!!!) не видел наклейки этого клуба на машинах... PS Если что я выгляжу вот так: https://pp.vk.me/c312421/v312421707/e8a/Xj0u1pdVRUI.jpg

А есть что либо на русском, допустим даже описание (буклетик по тому как ездить и куда тыкать кнопки) ?

много ссылок уже на форуме мертвых...

Есть мануал SRX-1 правда на английском и с картинками. Здесь не могу разместить по размеру не лезет 337 МБ, скинь мне в личку свое мыло, я тебе его отправлю. Спасибо! Увидел. Вот ссылка на файлообменник свой: http://silentcloud.ru/public.php?service=files&t=87d987301ef9fb366bd1975ca3f74f6f

радиатор - это как бы пример почему именно она, я ж не буду писать что изоляция используется такого типа так как она выдерживает повышенные температуры плавления и тд и тп... провод конечно не простой =) именно для нагревательных элементов... например в нагревателях еме-ля, в сиденьях опеля, ауди используется то синий то черный фторопласт

чет я сеня расписался =) подогрев сделан из фторопластовго провода(обычно синего цвета). если посмотреть в разрезе то у него ка кбудто пластиковая оплетка и внутри 4- 6 тоненьких проводков с веревочкой. суть его в том что когда по нему идет ток проводки греются, а оплетка не дает проводу прогореть - служит как бы радиатором. отсюда складывается простой вывод - как только протрется оплетка провода перегреваются и перегорают. После чего если их спаять(ставил опыты на подогреве сиденья на мотике) то этот участок будет куда сильнее грется чем сам провод и легко может прожигать/оплавлять кожу сиденья. Фторопластовый шнурок можно купить на рынке нужной длинны чтобы соблюдать мощность, ведь некоторые ремонтируют сиденье путем удаления отгоревшего куска провода, что влечет к уменьшению сопротивления и возростанию тока в цепи и есессно реле уже не рассчитанное на такие сюрпризы либо уйдет в защиту(если есть в нем логика) или перегорит. сорри за много букв

на мотике я промазывал силиконовой смазкой все контакты потом заливал герметиком сами контакты, чтобы такая болезнь прошла. в итоге сейчас все норм. не знаю что именно в том блоке про который ты пишешь, но на предмет такой установки мог повлиять либо теплообмен(греется) либо чувствительность к длине проводов(поэтому не засунули в багажник)... эт так мои мысли...

только вчера читал много тем на тему этих ошибок, причем таааак подробно... набери в поиске по форуму эт я так - к слову =)