Я тоже думал, что МРЦ означает магниторезистивная жидкость, которая меняет вязкость под действием поля, создаваемого катушкой-индуктивностью, но вот rewers22 считает по-другому.
Значит, там течет постоянный ток, создающий поле, величина которого задается "мозгами". Тогда, кроме сопротивления катушки, "мозги" не должны ничего там видеть, индуктивность по боку, ток постоянный = простой резистор достаточной мощности должен работать. Осталось померить величину тока - для очистки совести.
Так. На датчики положения кузова реагирует компрессор подкачки, пытаясь выдерживать горизонтальное положение, на кратковременные же изменения показаний датчиков, видимо, реагирует МРЦ, понимая, что дорога плохая, и надо "помягче". Также должна отслеживаться скорость - управляемость требует "пожестче".
АБС - зачем ?
А чего они "крутилку" не поставили, чтобы каждый могвыбрать жесткость по вкусу ?