Pepper

в rr-service позвони

так шансы на напряги минимальны, я себе такого cts2 брал, тоже год или полтора на складе стоял. ничего не случилось этакого, что не происходило бы на абсолютно новом таком же.

зависит от множества факторов: температура окружающей среды стиль вождения длительные прогревы ну и еще наверняка ест факторы

да нормально все с ним, никакого отличия от 18 года не заметно. а что заметно - гарантия решает. если долго гарантия решает - обращение к юристу и импортер выдаст точно такую же машину, только новую. ну или стоимость новой. покупать машину без пробега первым - не страшно в любом случае. гарантия начинается с момента покупки

действительно, ноздри отдельно стоят вменяемых $300. нашел на просторах ебея

пример совершенно не в тему. на эскалейд нету колпаков к штатным дискам.

на эскалейды нет накладок на диски. такое вроде только у срх было

5 лет назад в питере давали подменный цтс, когда на моем меняли ступичные и цепь. сейчас все поменялось? и вроде недавно на ютубе был ролик с презентации нового нового седана и эска 18 модельного - там шла речь о новом дилере и девушка говорила что они в том салоне хотят поднять уровень сервиса на новый уровень. там по не пробовали подменку получить?

хром восстановить невозможно. можно только его содрать и покрасить как то

всякие молдинги и накладки - с ними все понятно, старое отодрал, новое воткнул. в любой момент времени можно провернуть. а как быть с хромом в решетке радиатора? только в сборе с новой решеткой покупать или есть отдельно в продаже элементы? из всех сот надо только 3 заменить. морда обычная, не платина.

зачем психовать? еще на первой странице темы дали ответ - чинить озвученное в обязательном порядке. цены - нормальные. что не так то?

как зачем? возить 2-х грудничков на надежном пепелаце. просто никто на ютубе не говорил что есть вещи, которые надо делать и которые стоят денег в этой машине. а ведь еще пневма есть, пороги, охлаждение коробки и еще куча всего не, если кроить и чинить эск - он дешевый в короткой перспективе, только вот лучше его обслуживать. и эту разницу надо понимать при покупке такой машины как клиент, а не как владелец сервиса, скажу - подушки менять надо, шпильки коллектора тоже, если уже есть обломанные. ккк цены дает вменяемые. можно конечно не менять шпильки, снять выпускной, обрадоваться от еще пары обломившихся, поменять подушки двигателя, кое как вернуть на место коллектор не на все шпильки и положить машину. если отдать 50 разово на обслугу - неподъемная сумма, стоит подумать на тему продать эск и взять что посоциальней

всем спасибо за помощь! уже решили с Ромой из РР сервиса

и судя по всему еще унесли деталь №3 с картинки

спасибо! у меня 2008 год только фотохром был, даже без поворотника 1gyfk3848r188659 или xwffk638180000457

сегодня ничего не стесняясь сперли зеркала в промежуток с 10 до 11 утра. неужели зеркала от эсок пользуются спросом? дорогие что ли? пока не смотрел чо почем и где партнамберы взять, не подскажет кто?

греется уровень масла, состояние трубок охлаждения, забитость радиатора?

ошибки по катам часто бывают от фигового топлива

фото то будет?

шумка, установка доп оборудования?

однозначно ESV

если в городе - проще вызвать мобильный шиномонтаж

а фонит у вас тоже по разному, в зависимости от оборотов двигателя?

Лиса, в автохэлп (auto-help.ru) позвони. я у них но в питере уже 4 лба сменил. причем как то так вышло что всякий секурит по качеству и искажениям сильно хуже дешевейшего бенсона, который не жалко хоть каждый месяц менять.

провод норм. не брать же за 15тыр проводок а вот кстати не помню проверял ли без зарядки телефона.