novodk

привет всем!подскажите какой расход масла допустим на 2,8?

В исправном двигателе- никакой.

Господа, всем привет,

 

Подскажите, кто-нибудь сталкивался с провисанием переднего бампера CTS II? Лишь недавно сам увидел в лучах солнца, что щели под фарами стали широкими, аж внутренности видно. Такое ощущение, что теперь бампер на фарах держится ))

 

Вибрация и тряска наверное сказались. По гарантии есть шанс подтяжку сделать?

До 2011 модельного. Потом изменен крепеж. Кардинальная борьба- применение крепежа от 2011-up.

 

У меня как раз 2011 модельный год )

Проверить кронштейн дополнительной поддержки под фарой- может его нет. Если есть то только кардинальная его деформация может увеличить зазор под фарой между фарой и бампером.

Господа, всем привет,

 

Подскажите, кто-нибудь сталкивался с провисанием переднего бампера CTS II? Лишь недавно сам увидел в лучах солнца, что щели под фарами стали широкими, аж внутренности видно. Такое ощущение, что теперь бампер на фарах держится ))

 

Вибрация и тряска наверное сказались. По гарантии есть шанс подтяжку сделать?

До 2011 модельного. Потом изменен крепеж. Кардинальная борьба- применение крепежа от 2011-up.

знатокам:

охлаждение тормозов

до рестайл.

 

 

 

 

рестал.

 

 

 

 

вопрос: где охлаждение?

минута на размышление

 

время пошло

пииии...

Сделано правильно. С точки зрения перегрева дисков не спасало. С точки зрения ускоренного износа деталей тормозов очень помогало, особенно на пыльных/грязных дорогах. Потому ликвидировали. Для CTS тормоза все что не от V- трата денег впустую. Не решает никаких проблем, так чтобы серьезно и навсегда.

А можно программно снять ограничитель скорости на эске?

Если разговор о чёрном Эске 818, то мы же и так уже всё сделали, стандартный "комплект тунека" можно сказать:

* отключение катализаторов и задних кислородников

* снятие ограничителей скорости

* более ранний переход в режим обогащения смеси

* чуть-чуть позлее зажигание на богатой смеси

Крайне странное последнее о зажигание и смеси. Так как противоречит физике ДВС С точки зрения времени горения против коэффициента обогащения оно может и верно, да только учет этого не учитывает иное и более главное>..

Да ну, прям таки противоречит?

Про иное и более другое - будете в Москве, заезжайте, я вам выключу Power Enrichment, потом расскажете об ощущениях езды на овоще.

"Так и я могу, а ты вот мурку сыграй" Отключать мы все и сами могем. Речь-то не об этом была, а о занижении угла относительно стока при работе не в стехиометрии...

Читайте внимательнее мы увеличиваем углы.

Да кто ж Вас разберет если "позлее зажигание" но при этом "мы увеличиваем углы" 

А можно программно снять ограничитель скорости на эске?

Если разговор о чёрном Эске 818, то мы же и так уже всё сделали, стандартный "комплект тунека" можно сказать:

* отключение катализаторов и задних кислородников

* снятие ограничителей скорости

* более ранний переход в режим обогащения смеси

* чуть-чуть позлее зажигание на богатой смеси

Крайне странное последнее о зажигание и смеси. Так как противоречит физике ДВС С точки зрения времени горения против коэффициента обогащения оно может и верно, да только учет этого не учитывает иное и более главное>..

Да ну, прям таки противоречит?

Про иное и более другое - будете в Москве, заезжайте, я вам выключу Power Enrichment, потом расскажете об ощущениях езды на овоще.

"Так и я могу, а ты вот мурку сыграй" Отключать мы все и сами могем. Речь-то не об этом была, а о занижении угла относительно стока при работе не в стехиометрии...

А можно программно снять ограничитель скорости на эске?

Если разговор о чёрном Эске 818, то мы же и так уже всё сделали, стандартный "комплект тунека" можно сказать:

* отключение катализаторов и задних кислородников

* снятие ограничителей скорости

* более ранний переход в режим обогащения смеси

* чуть-чуть позлее зажигание на богатой смеси

Крайне странное последнее о зажигание и смеси. Так как противоречит физике ДВС С точки зрения времени горения против коэффициента обогащения оно может и верно, да только учет этого не учитывает иное и более главное>..

Уважаемые форумчане, может кто сталкивался??

После вылета этого блока (мнение Рома/американца):

появляется надпись "открыт капот", не работают омыватели, нет птф (не включаются), нет поворотников (аварийки тоже), почему то при открытии задних дверей не выезжает подножка и не включается свет в салоне, не работает кнопка "режим с прицепом". Первый раз данная проблема появилась после химчистки салона, тогда мне разрядили аккумулятор, но при проверке никаких повреждений не нашли, 2-й раз на ровном месте (закрыл на сигналку, пришел, снял с сигналки; ТА-ДА, капот открыт).

Электроника- наука о контактах. Нет массы и/или какого-то из питаний. Масса более вероятно. Если стоит не штатная сигнализация и она как-то подключена к шине то проблемы могут быть из-за нее, пока не ликвидируете полностью. Сталкивались с таким на практике, с очень похожими симптомами.

Задолбало скрипеть сидение, обратился в сервис как всегда сказали все исправим исправления свелись к тому что смазали обильно полозья сидений.Примерно через час после выезда из сервиса заскрипело как и прежде.

Скрипят спереди 2 шарнира попшикал их силиконовой смазкой и на всяк случай и с задними тоже самое проделал и уже месяц нет не единого скрипа.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6626.0

Друзья, что это за шарниры? Можно на картинке как-нибудь показать, буду очень благодарен! Скрип достаёт, но по моему он исходит откудато из середины спинки...

Скорее оно так и есть, скрип в спинке это типовое. Нужно снять облицовку спинки сзади- и сразу будет видно что нужно смазать. Там поперечины поясничного упора насколько помню- в их боковых шарнирах проблемка и кроется. Смазка типа Chevron Multifak® EP решит проблему навсегда.

Я понял... Спасибо!

Поеду скоро в Москву, может там Илья починит...

А сам чего? Тут особых технических знания ведь не требуется. Или не царское дело?

Возможно будет 12 июля, но пока это не точно.

Привет! кто нить знает приедет ли Алексей в эти выходные?

12-ого утром до 15 вечером.

Задолбало скрипеть сидение, обратился в сервис как всегда сказали все исправим исправления свелись к тому что смазали обильно полозья сидений.Примерно через час после выезда из сервиса заскрипело как и прежде.

Скрипят спереди 2 шарнира попшикал их силиконовой смазкой и на всяк случай и с задними тоже самое проделал и уже месяц нет не единого скрипа.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6626.0

Друзья, что это за шарниры? Можно на картинке как-нибудь показать, буду очень благодарен! Скрип достаёт, но по моему он исходит откудато из середины спинки...

Скорее оно так и есть, скрип в спинке это типовое. Нужно снять облицовку спинки сзади- и сразу будет видно что нужно смазать. Там поперечины поясничного упора насколько помню- в их боковых шарнирах проблемка и кроется. Смазка типа Chevron Multifak® EP решит проблему навсегда.

Всем привет друзья !!! Идет переобогощение во втором блоке, в чем может быть причина?? Может снять форсунки промыть, или может цепь подрастянулась??

Снять впускной и глянуть визуально на впускные клапана. Будет возможно ответ.

Ну вроде после Алекса не было подобных отзывов.

имхо это тема для доп.инфы.размышлений как все "гуд" у него. Опять же я бы призадумался

Вам не кажется интересным тот факт, что Алекс, прежде чем лезть в чью-то машину, пробует свои труды на личном эскалейде и стs?

Рискуя собственным авто.

А не набираясь опыта на наших.

Саш! да в большинстве тюнеры так и делают.

Я вот не пишу что могу тюнить эскалейд - потому как я его еще не купил и не испортил, хотя могу и кой чего делаю .Я для этого стс покупал - что б на нем многое обкатать- как например выключение блокировки видео в движении без доп устройств..И sts &srx- именно на них и учились шить на без кат - то чего не делает тут никто.

Я думаю что это самый разумный и без проблемный подход.

 

С другой стороны я сравнивал прошивку для акпп от Владимира со стоком. И ответственно заявляю - та версия прошивки не может быть причиной поломки акпп.Надо всеж признать что мы не новый сток тюнячим, и что там было с акпп до  и стало после - реально субъективная оценка. Ибо стало чуть лучше ехать - стал сильнее гашетить- поломалось уже давольно изношенная акпп.

 

Ни на что не претендую - просто кмк.

Проблема поломок коробок после кривой настройки не в программе коробки. А в программе мотора. Если уточнить, в моментной модели мотора. Настройки коробки некоторые помогают многократно ускорить процесс но не ведут напрямую к отказу. Если же Вы изучали то могли обратить внимание что в коробке правилось не то и не там где нужно чтобы коробки могла держать большие моменты.

В Новосибирске подвязывают на любой Эскалад датчик удара и наклона без проблем. А этот кто-то никто иной как калибровщики GM- Вам продают сразу кривой автомобиль!

 

А прошивку BCM при этом не меняют на американскую случайно? Если да, то привяжется.

Никаких смен никаких прошивок.

В Новосибирске подвязывают на любой Эскалад датчик удара и наклона без проблем. А этот кто-то никто иной как калибровщики GM- Вам продают сразу кривой автомобиль!

Этот баг не победим .

Это баг именно прошивки машин 07 года .

На прогретом на ХХ - тримы стоят примерно на 10-17 процентах, иногда шкалят к 24 и загорается чек.

Меняли:

Бензонасос и фильтр

Перезаливали официальную  НОВУЮ  калибровку псм

Чистка и последующая замена форсунок

Замена мафа

Удаление каталитиков и замена кислородников( не в рамках поиска неисправности - просто описание сделанного)

Инспекция систем вентиляции бензобака ( с разбором) , вентиляции картера.

В итоге сделали кастомную прошивку- машина стала жрать меньше на 20 %  - чек не горит. Жалоб нет.

Американские товарищи тож кстати жалуются.

Этот баг ПОБЕДИМ. Несложно причем. Только не на уровне штатных дилерских итп методов ремонта. Требуется вмешательство в программу и исправление там.

3,6 АВД 15 на сотню смешанный))) :P

Налог 15т.р. 

Налог ОДИН раз в год, а бензин в бак КАЖДЫЙ день 

Есть автомобили c литровыми моторчиками- не хотите поменять? Раз слово "налог" так жить не дает

тошнить по городу, порядка 14л.

агрессивно ездить от 16 до ......

 

трасса от 10л.

 

сейчас за 5т.км. показывает вроде 15,1л. средняя по компу 39,8 км/ч. пробег примерно одинаковый город/трасса

Мда... Тюнить не думали? Расход 3.6 AWD меньше чем Вы указываете, если хорошо настроенный. Трасса при 120 км/час- 9-9,3. Город зимой не выше 15.5. Летом если как Вы выражаетесь тошнить то можно в 13 уложить, если агрессивно то 14-14,5..

Возможно будет 12 июля, но пока это не точно.

Кто подскажет что за ошибка B3089? В какую сторону копать, что это вообще и где сломано что? Расшифровку я знаю (Content Theft System Sensor 1 Signal Circuit) но где это и что?

Это следствие переделки нормального USA-Cadi в обрезок для Европы. Не обращайте внимание, так как проблему Вы обычными методами не победите.

А что с вашим,потеряли?

НЕТ , просто не подлежит ремонту

А б/у чтобы следующий также не подлежал ремонтам за минимальное время?

Так я могу себе тормоза от v воткнуть в cts 2?

В CTS-2 ставится от CTS-II-V 2009-2013. 370/365 мм диаметр и 34/28 мм толщина. 6 ps front + 4 ps rear Brembo calipers. В стоковые 18" диски причем. Но работ будет очень много. Нужны хорошие мастера и точные металлообрабатывающие станки. Если автомобиль AWD то проблем будет еще больше, там иные поворотные кулаки, иные передние шланги иной длины и с другим местом крепления, итд. Работ еще добавится и хорошо...

интересно просто-сколько запросили за ремонт согнутых клапанов и замену ГРМ..

За без разницы сколько запросили. В современном мире слово "ремонт" очень скоро забудут навсегда. Чтобы не сломалось- сразу замена, и шила на мыло исключительно. Слово "новое" современный обыватель тоже забывает, в башке один "контракт" и ничего узнавать другого не желаем

Если бы мне эти слова озвучил Илья то я его как владельца понял бы. Но Ваше мнение в отношении как должно поступать данное предприятие мне не интересно. Вы наверное не имеете к нему отношение. Так зачем отвечать за др. Тем более для себя считаю что форум и существует для того что бы помогать др. другу обмениваться мнениями и советами. И что не корректного в помощи раз это клубный сервис.

Обмен мнениями дилетантов в теме- верх глупости. Как и "помощь" в вопросах от которых очень далеки.

обычная барыжя отмазка!

Отмазка будет у сервиса, когда Вы сами приносите туда детали. Сервис в таком раскладе отвечает ТОЛЬКО ЗА КАЧЕСТВО ПРИКРУЧИВАНИЯ ГАЕК/БОЛТОВ. А не за КОНЕЧНЫЙ результат и ресурс.

Так Вам пойдет?