stnlegnami

если верить cadillac.ru они ATS вернули на РФ, но теперь с дефорсированным до 226 сил мотором.. п.с. у нас ИМХО народ на водку в год больше тратит, чем эта разница в налоге) поэтому кому что)

Парился, пока не убедился, что и у других также. Но так как была маленькая вероятность что и 2х других тоже неисправность) решил тут спросить..Похоже реально проще забить..Спасибо за участие

Спасибо за отзывчивость) Кнопка не загорается ни у меня ни у тех 2х.- Просто слышен момент подключения его- толчок небольшой под капотом...

Да, сам по себе периодечески в независимости от выбранных режимов..Причем на 2х других CTS, которые удалось "пощупать" так же... Странно для меня это..

Добрый день! Хотелось бы узнать реально ли у всех CTS II так работает климат: насос кондиционера подключается всегда в независимости от режима и в ручном и автоматическом, в независимости от направления обдува. Просто в мануале написано, что он должен подключаться только в автоматическом режиме, либо если выбран обдув на лобовое, либо если долго включен режим внутренней рециркуляции и то только если на улице больше 0 градусов. Просто думал,что это у меня глюк какой с машиной, но сегодня посидел в 2х других CTS и такая же фигня- включается периодически сам в независимости от режимов, хотя на улице минус.. И это точно не вентилятор, т.к. при выключенном блоке климата вообще никаких звуков "подключения" нет..

Всем доброго дня! У меня на rwd купе такая же история- при повернытух до упора колесах при движении назад ощущение, что как-будто подклинивает одно из колес и машина прыжками переставляет перед.. Тут на форуме ничего не нашел, полез в иностранные и вот что нашел http://www.cadillacforums.com/forums/2008-2013-cadillac-cts-general-discussion/249648-19-wheels-summer-tires-cts-coupe.html В общем, если я все правильно понял, вся проблема на RWD седанах и купе заключается в геометрии подвески- GM решила проблему уменьшения радиуса разворота тем, что внутреннее колесо выворачивается на более крутой угол, таким образом при езде задом внешнее как-бы перескакивает со своей траектории, т.е. покрышка катится до определенного момента, а потом сцепления ей уже не хватает и ее "переставляет" на другую траекторию. И GM это проблемой не признает- мол особенность конструкции и не на что не влияет... На V та же история.. Кто-то ставил всесезонные колеса и проблема исчезала (покрышка менее цепкая, соответственно порог перепрыгивания не чувствуется- колесо планомерно уходит со своей траектории). Поставлю зимние посмотрим как ситуация изменится