Bochkarush

А вы знаете, чем флекс отличается? Предположу, только форсунками и прошивкой двигателя?

Не скажу по их взаимозаменяемости, но тот, что за 17к - для автомобилей с системой FlexFuel.

PC Supreme Synthetic 5w30, например. Лью себе в N*,меняю каждые 7500, пробег 82к км. До меня владелец лил Mobil 1. Да и по тестам того же оил-клаба масла внутри допуска тоже различаются, если сравнить PetroCanada и Pennzoil Platinum старый. Пеннзойл же получше будет, хоть и оба соответствуют Dexos1? Мотор достался чистый, сейчас масло темнеет примерно к 5к км, разве это не говорит о том, что оно не кипятится вовсе? Хочется разобраться заново. Расход масла минимальный около 100мл на тысячу. При этом потеет поддон и трубка охл масла двигателя. Немного почитав про HTHS и масла уловил, что если мотор проектируется под 5w30, то 5w50 с большим HTHS, например, может ему и навредить, вследствие того, что из-за большей вязкости оно будет медленнее распространяться в подшипниках скольжения. О холодных стартах речи не идет. Ну и в итоге, какое масло лить-то? Pennzoil? Спасибо.

Устав от бесконечных и непродуктивных поисков, затонировался Llumar ATR Ch - хорошая черная тонировка, метализированная плёнка. Делал в Автобам, тк у них наибольшее количество пленок в наличии было, было из чего выбирать. Если говорить о качестве их работы, то оценил бы на 4ку!) Так что пока так! Всем спасибо!)

не-не!) Это тот самый Мист"ик!) Такого добра мне не надо!))

эх!= ( Ну, вдруг, кто - то знает и подкинет нам место!)

Изнутри не дает "синеватого" оттенка, а наоборот "теплит", снаружи, под одним углом смотрится как зеркальная, под другим - просто как немного затемненное стекло. Не очень хочется просто черной. Мне кажется, скучновато, нет?

Насколько я понял, Infinity немного другая - оттенок другой, не то!) Вот тут переднее сделано Ллюмаром 35й, я либо именно эту, либо 20-ку Да, про атермалку тоже налышан, желтит, вроде. вот такой у меня цвет! Может отговорите от такой тонировки?

Уважаемые!) Никак и нигде не могу найти контору по тонировке, у которой была бы эта пленка! Обычной черной не хочется, просто зеркальная - не интересно. Или, может, знаете, где есть что-нибудь похожее? На 100 процентов не определился еще с пленкой, нужно смотреть вживую, но повсюду попадаются только новомодные мистик-атермалки или самые простые черно-фиолетовые=( Архитектурную тоже не буду клеить Ожидаю примерно такой результат, только более прозрачный, вживую смотрится интереснее. Спасибо!

Блин, да у нас и такие (за 40 рублей) только в одном магазине областного центра нашлись!!! А тут Schenider какой-то... Вот раздумываю над оригинальной ручкой! Кстати, а оригинальный микрик на новой ручке (внутренней) можно как-то загерметизировать перед тем как ставить?! Semion приложил фото готовой ручки, так вот, это они и есть, Schneider. =) Да, я тоже много мест проехал и литров искатал, прежде, чем купил. Не, он стоит не вполне удачно, там ни герметиком его не промазать, ни смазкой залить. Единственно, как можно слегка оттянуть их кончину на мой взгляд - так это регулярно подливать на него влаговытесняющий спрей(а-ля WD40) , но хз, как вдшка отнесется к его резинкам... Если вопрос стоит между новой ручкой и китайским микриком за 40, то я бы рискнул и попробовал второе, благо, там после первого вскрытия, второе можно провести очень быстро. =) Но перед установкой его либо герметиком грамотно, либо густой смазкой весь обмазать, что б влага в его кишки проникала как можно меньше! Вот так)

Я тоже сначала таких набрал по 50р, но потом не стал ставить, это же китай самый фиговый, они еще и менее долговечные. В крайнем я бы поставил их, но если есть возможность поискать и найти влагозащищенный Schenider, то лучше их =)не только в силиконе ж дело.

Именно!) мне нравится соревноваться расходом по трассе со всякими турбовыми малолитражками, как у какого-нибудь астра турбо начинает крутиться турбина, жор растет в два раза, литров до 15, а у меня при тех же режимах остаются 12-13)) только при всем этом я еще обогнать могу хоть с кондиционером, хоть с чем!)) и получаю удовольствие от езды тоннами)

Расход Кадиллака - предмет гордости владельца Чем больше, тем лучше настроение должно быть! =) пробег 79к, кстати

У меня LTFT по обоим банкам около 23 -24х процентов, полный привод N*. Средняя около 23, расход 23.4 - 24. горит чек по бедной смеси на обоих банках(видать топл насос) и 0430 по кату. Часто кручу до 3000об/мин, реже до 4х и выше( но не раз в неделю, чаще))). Субъективно, кушает больше тахи 5.7 =))

На видео видно, что у машины горит чек!

во-во, тоже замечал! Не знаю, в каком месте, но как-то по настроению пикает! Любопытно, что это..)

У меня тоже вопрос по проводке! Нашел пару бесхозных разъемов в багаажнике справа. Что это, у меня чего-то нехватает?? Или диагностический?

Когда у меня возникла та же проблема, я просто отсоединил разъем от замка. Машина перестала ругаться, свет загораться, никаких проблем. Потом просушил замок дома на батарее, поменял микрик в ручке по технологии WWZ, все собрал и теперь ненарадуюсь! А кусать провода считаю недопустимым, не дело это.

Когда летом искал себе, правых на разборках было достаточно.

;D Ну да-даа)) Вспоминается, как когда-то, собирая Днепр из мусора деревенского, покупал несколько комплектов вкладышей(разные ремонты) и методом подбора ставил те, что больше нравились по ощущениям, хахаха!) Тут дороже только, но смысл тот же

Я не из тех, кто способен подкинуть, но Вы бы написали мотор, год выпуска, вин, быть может...

Подскажите, кто ставил Волговский сигнал, встает без доп. реле? Родное его тянет, в смысле? Если правильно все понял, то волговский рожок берет 7 ампер. Ну или хотя бы ток, потребляемый родными рожками. Спасибо!

В жизни бы не залил, в инструкции же черным по белому написаны требуемые вязкости. Уж если и следовать совету(не совсем верному на мой непрофессиональный взгляд), то лить 10W30 , но никак не 5-40 еше и в зиму.

я бы за маслом последил: почаще замены(7000км) и сменился бы на петро-канаду суприм. Мне помогло.

Решил поделиться найденной инфой по жидкостям, с мотором, мостами и коробкой все прозрачно вроде как, а вот для раздатки Илья мне вчера указал другой номер, неизвестный для меня US p/n - 88861800, как оказалось, это всё тот же DEXRON III H, который всё же можно лить в наши раздатки, НО GM настоятельно не рекомендует использовать DEXRON IV в них. Привожу цитату с америкосского форума: That is the former DEX III fluid. GM directly says so; see the quote in red below. This information applies to 2007 and prior GM passenger cars and trucks. Dexron III is being phased out as a product name. It is being renamed Manual Transmission and Transfer Case Fluid and carries p/n 88861800 US (88861801 Canada). If fluid p/n 88861800 US (88861801 Canada) is not yet available when servicing a manual transmission or transfer case, Dexron III can be used in its place. DO NOT used Dexron VI in place of manual transmission fluid in any manual transmissions or transfer cases that specify Dexron III, as a failure may result.