dmkon

мне кажется скорее японский робот уйдет в запой. если серьезно, они, конечно, косяки рано или поздно фиксанут. вопрос когда. можете покопаться по веткам ситиэса - там такая же фигня была. первые партии блокировали двери (ес-но когда хозяева были внутри), страдали самовозгораниями и вообще разве что не насиловали кадиллаководов и случайных прохожих. потом вроде все исправили, люди с машинами второго модельного года уже ни на что не жаловались.

БЛС производился в городе со смешным названием тролльхеттан на базе сааб 9-3. По повду качества - недавно по радио слышал такое мнение, озвученное представителем крайслера (один фиг американец), - почему вы думаете, что пьяный детройтский рабочий будет делать машины лучше, чем трезвый японский робот?

по личному опыту, - ни разу ни одного косяка за дилером замечено не было. Но правда мой кадиллак не сказать чтобы совсем кадиллак и наверное поэтому пока (тьфу-тьфу-тьфу) не ломался. Но в части покупки - нормативного обслуживания у меня претензий пока нет.

Премиум обслуживание Дак таким образом и ЛКП тоже из за реагентов, если облезет, и скрипит вся резина в подвеске. Хороший Премиум отмазон. Чуйствую бежать надо от этого кадиллака к родному ниссану и забыть о подобных проблемах. если делать вывод о качестве машины, обслуживания и т.д. по автомобильным форумам, вообще ничего купить не удасться.

хоть убейте не вижу на оф сайте инфы о V серии вообще чего либо. может имеется в виду обычное купе?

Расход 13,5 по городу зимой. Двигло 210, по пробкам езжу мало, не отжигаю. Мне кажется при другом стиле вождения и большем колиестве посещаемых пробок 15 с чем то - реальный показатель.

Тоже такое было, тоже после штурма сугробов и тоже прошло со следующего заведения само по себе. Никуда не обращался, больше не повторялось.

Если машина покупается новой, там гарантия 3 года, поэтому лучше все таки у официалов обслуживаться.

обслуживание у оф дилеров джи эм (у джи эм обслуживание всех марок в рф делается в одном месте, т.е. обслуживаться будете вместе с опель корсами и эскаладами): - то раз в 20 000 или раз в год, что наступит скорее; - то 1 обошлось мне примерно в 11 т.р., про более поздние пока не знаю, но можно посмотреть здесь в профильной ветке, там по моему это обсуждалось; - замена моторного масла раз в 10 000 - многие, я так понимаю, не делают, в любом случае, это можно делать без участия оф дилеров. Надо иметь в виду, что в случае кузовщины и необходимости замены деталей через оф дилеров возможны большие сроки ожидания. При этом по подавляющему большинству внутренних деталей - полная совместимость с саабом.

У новой машины не будет минусов. - надежная с учетом, того сколько лет выпускается сааб 9-3 - хороший движок (если речь про 210) и управляемость (с обратной стороной в виде не слишком большой комфортности, шумка тоже могла бы быть получше, хотя для этого класса нормально) - хорошая комплектация (опять же если покупать 210 или 280). Что еще интересует?

темка уже поднималась, зендон наверное помнит. у меня лично претензий к дилерам пока нет (три раза тьфу). тока к джи эм и то в плане того, что и как они сюда везут.

это почему? у нас тут вроде мусульман - ортодоксов нет, или я, по крайней мере, про них не слышал. а если и есть они все равно на такие мероприятия не пойдут

взять деньги и заставить человека с темной душой дать контакты проверенного кузовного ремонта. у меня абсолютно таже проблема, так что тоже надеюсь на информационную открытость соклубника. еще не хочет связываться со страховой, т.к. они всегда очень долгие.

не спорьте, это все равно вопрос религии

кто-то выбирает по критерию цена/качество. кто-то по критерию нравится/не нравится. если при выборе эс 40 у человека был второй критерий, логично предположить, что ему должен быть близок этот производитель. да и что гадать, топикстартер спрашивал про конкретные машины, я думаю если он не включил тойоту, значит по ее поводу все решил.

может я конечно ошибаюсь но если человек выбирает мужду вольвой и кадиллаком (а ездит на другой вольве) предлагать ему тойоту бесполезно. он свой выбор в автомобильной жизни сделал и максимум на что его можно переманить, это на сааб какой нибудь. а практичные и безликие (и при этом очень дорогие относительно к крузаку) тойоты он не сядет. По моему выбор между этями двумя машинами - исключительно выбор вкуса. Они несут разные ценности и рассчитаны на людей с одинаковым уровнем дохода и запросами, но разными взглядами на жизнь.

в последнем номере авторевю типа обзор ситиэс купе. насколько я понимаю наврали непобожески. запомнилось только то, что обещают (т.е. авторевю обещает) к лету мотор 3.0.

в общем да. с другой стороны, приведенные фото - с авто.ру и как раз в этот бюджет. Но я не знаю конечно, на такую покупку сам никогда не отважусь.

в 21 волге никакое акробатическое искусство не нужно. современные кадиллы скромно курят в сторонке. только непрактично жуть как. Это да.

мечта детства, и думаю не только моя...

Тема! Лучше 24. А еще лучше 21, - такие пробеги она выдержит, будет и для души и для пользы

Даже боюсь спросить... кто такие ГАСТЕРЫ?

на фотке конечно плохо видно, но если я правильно понял задумку (из белых задних фонарей сделать красные) то зачет. Я вообще не понимаю, что курили дизайнеры джиэм, когда лепили белые фонари. Или их можно на выбор заказывать? Имхо, в этой части машина выглядит как китайская поделка (правда только в этой)

предлагаю создать дилерский раздел на форуме. Как минимум, два представителя здесь есть (хотя на самом деле больше, точно помню было еще пару представителей). так чтобы в одном месте можно было предметно пообсуждать (и покритиковать) дилеров, а они могли выложить свои заманухи (в виде, например, последнего существующего в природе нового ситиэса), поставить сообщество в известность о своих новостях и акциях и т.д. Это будет также очень удобно для вновь прибывших клубней, которым не надо будет перерывать весь форум, чтобы найти отзыв о своем будущем дилере.

автоцентр сити. Угадал?