это, кстати, очень важная тема, надо бы, даже сделать отдельный топик, с предупреждением владельцам Эск4 при перебортировке резины.
Смысл в том, что при надевании диска на балансировочный аппарат, шиномонтажники его закрепляют конусом по внешнему краю отверстия. Что НЕПРАВИЛЬНО! И из-за этого остаются сколы на поверхности, которые со временем пучатся и зацветают. Приводить такой диск в порядок бессмысленно, так как там и полировка, и покраска и еще какая-то спец обработка в разных местах - три разных медота использованы, в общем.
Для того, чтобы диск оставался живым, и избежать сколов вокруг центральной крышки необходимо применять другой зажимной конус, который будет держать диск по "внутреннему" диаметру посадочного отверстия (тм самым не касаясь внешней стороны диска и краев центрального отверстия) - снимите крышку центральную и увидите, как там хитро сделано. Только так можно избежать порчи диска на шиномонтаже. GM такие диски не меняет, так как считает это неправильной эксплуатацией.
И сомневаюсь, что шиномонтаж вам тоже компенсирует стоимость дисков Так что помните о такой фигне и берегите свои нервы и железяки