AleMar

первичный осмотр чего Илья делал? ты к ним с этой проблемой приехал?

)))))) и по тарелкам тож не херачь! )))) пейшы, как там чо, короче

может, и в бак попробовать ее же заливать сразу?))

а, может, реально что-то в масле? Машинка в каком состоянии? уровень охлаждайки как?

логично, чо

но рывки плавные, не резкие, иначе в натуре провода вырвешь и люк рахерачишь еще))))

хватайся за перемычку между подстаканниками и пепелкой. Деталь на клипсах, нормально выдергивается.. попробуй постепенно увеличивать силу рывков)) скрипа возможного не бойся.. пластик, он такой..

Новосибирск проснется - ответит. А чем жижа пахнет?

ответа не знаю, подождем Алексей в надежде, что он прокомментирует. послежу за темой

я столько не выпью, чтобы оправдать поездку))) разборка очень простая: 0) открываешь пиво 1) решительно выдергиваешь подстаканники (только провода от прикуривателя не порви и от кнопок озлаждения\нагрева) 2) два болта откручиваешь, которые держат "морду" - они видны там прямо, ты поймешь 3) аккуратно снимаешь боковые горизонтальные панели слева и справа от "морды", поддевая их какой-нибудь пластиковой пижнёй. А так - они на клипсах сидят, обе. 4) снимаешь "морду", отсоединив пару шлейфов 5) снимаешь залитые блоки по очереди и ковыряешь их

разбирай панель, вытаскивай блочки кнопок, раскручивай их и прочищай по-отдельности каждую. Делов, под пиво, на часок.. в собственное удовольствие.. панель снять - три минуты.

Скорее уж тогда тема «ты помнишь, как все начиналось...»

иных уж нет, а те - далече... отвечая словами классика... Модераторский состав полностью сменился с того момента, как форум подняли. Владелец, по сути, тоже сменился. Но, слава богу, функционала своего ресурс не растерял, накопленная информация при различных переездах с хостинга на хостинг и смене движков несколько раз восстанавливалась, так что мы можем похвастаться одной из самых полных баз знаний о машинах марки Кадиллак в российском сегменте тырнета

а в профиле W123

настоящий гасконец )))

апну темку. ссылки на диски)

:D

ОГО))) Ожидал всего, но не этого )))))))) Уважаемый, вы настолько в этом уверены, что можете предоставить доказательства того, что Алексей TuneStation платит кому-то с форума за свое присутствие в темах?))))) Если доказательств у вас нет, а все лишь ваши домыслы, то в качестве признания жду селфи в шапочке из фольги - универсальный инструмент для борьбы со вредным излучением, повреждающим мозг (под влиянием которого, Вы, очевидно, находились в момент написания тех строк)

смотрел на laconnection - дорогие комплекты получаются...

мне вот, кстати, нравился звук в салоне от двигателя третьего Эска.. на четвертом этого даже не хватает, хотя аккукстического комфорта прибавилось, больше тишины стало.. шумку делать не собираюсь, все устраивает

Какая машина да этого у Вас была?

у производителя ворот надо спрашивать )) у меня, например, домашний шлагбаум рабоатет на 432мгц, его пульт не хочет жрать, а вот ворота гаражные на 433мгц - они с пульта открываются запросто. Диапазон на белорусских эсках 433-434мгц. Зайди на homelink.com, там много инфы

R 20 6/139.7 J9.0 ET24 d78.1 это оно, как я понимаю... Давайте забьем эту темку ссылками на диски, на которых можно зимой покатать. Отталкиваемся от принципа "меньше сумма - лучше диски" :D

Коллеги, кто выяснял для себя тему 20-х дисков на четвертый кузов, поделитесь параметрами пжл. Хочу зиму сделать, по резине, как понимаю, оптимально 275-55 смотреть, а вот по дискам - вопрос открытый совсем...

мне вообще на прошлой неделе в Лос Анжелес производитель доставил коробку... не иначе, как пришлось отстегнуть Алексею за такой шикарный подгон)))