AleMar

ага, я тоже черепашку купил.. может, к выходным ближе замотивируюсь, а то у меня в салоне уже колонии микроорганизмов скоро власть захватят скользкая кожа мммм... что-то в этом есть

не, пока не пробовал... че-та работа грузит, надо сгонять купить и натереть, а сил нет Я даже хрень для салона купил, кожу протереть - так и лежит уже второй месяц в багажнике На самом деле, если бы выбирал я, купил бы ЛиквиМолли полирольку для хрома (она самая дорогая и верится в нее больше) и попробовал бы в одном месте, для начала.. если полезет хром - тогда парить моск дилеру и писать в ГМ, пусть доказывают, что это не дорожные испражнения лужкова. А если не полезет а станет чище...ну, этого же и добивались, правда?!

ниправдо. вот, выбирай http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00068&kod=095601 http://www.avtocosmetics.ru/kuzov/ochistiteli-dlya-hroma.html http://www.autotorg.org/tw.html http://www.perota.ru/1.4.php на любой вкус!

блин так и думал, что Хюндай надо было брать... опять просчитался

это единственние, что у тя нормально..

ого ты ездишь еще 18 процентов на 15 тысячах зачоот у меня на задних дверях пятна на хроме, после мойки не исчезают..вот думаю, либо парить моск дилеру, либо купить какую-нить жижку рублей за 300 да самому пройтись по пятнышкам..

в этом пыжике просто ломаться нечему хотя, гореть они тож могут, при определенных стараниях Диски тебе какие, млин?!

вот они - золотые слова!!! Ощущения!!! Так-то. Плюс стопиццот! ту Рэд - нет, даже и не думал. просто спрашиваю тебя о параметрах. Человеку же надо сказать, что смотреть..

Надеюсь, не байан Роковые яйца После «старого-нового года», на работу не вышел сотрудник. Звоню его скво, говорит - что в больнице тело находится… Нагрёб по ящикам стола натыренных с корпоратива апельсинов и подался в больницу. Лежит упакованный в гипсовый саркофаг, спрашиваю – как это его угораздило? Отвечает: пригласил, значит, один мужик другана, на старый новый год попариться в баньке, семья уехала к родителям, можно расслабится… А дружок ужас как любил после парилки в снегу побарахтаться. Ну, значит, убегает он голышом принять снежную ванну, а хозяин сидит, греется. Начинает беспокоится: что долго нет другана, и вспомнив, что под снегом разбросаны чугунные шары для ограды (неиспользованные при строительстве ограды) выбегает предупредить. Выбегая из предбанника видит другана, который в виде пингвина сидит на одном из шаров. Друган уже синеет но в баню почему то не идёт… Выясняется почему: при купании в снегу он «хозяйством» приклеился к замороженному чугунному ядру (качельки зимой на вкус помните? Вот-вот!). Хозяин смекает - что помочь может только горячая вода. Забегает в баню, набирает кипятка, но по запарке забывает разбавить кипяток холодной водой. Получив ведро кипятка в пах – друган резво вскакивает (оставив часть шерсти на чугуне) и с криками (не могу выложить его даже самые лёгкие каменты даже здесь) – начинает кататься по снегу, стараясь охладить своё «хозяйство». Естественно история повторяется (так как шаров там была ещё много). После второго «отрыва» шерсти уже на «хозяйстве» почти не осталось. Хозяин ведет другана в предбанник, сажает, чтобы согрелся у печки, и обеззараживает ему травмы: душевные - водкой, телесные – одеколоном. Всё начинает налаживаться "как бы", но тут раздаётся треск поленьев в печке и один уголёк влетает в остатки мха на причиндалах пострадавшего. Тут же разгорается костерок весёлого зелёного цвета. Попытки прибить пламя веником, валенками и железным совком – успехом не увенчались и наверное поэтому пострадавший с огоньком убегает в изрядно утоптанный сугроб, где с остервенением тушит свой локальный пожарчик. Снегом сбито пламя, хозяин накрыв другана халатом повёл его в дом, дабы спиртным скрасить моральную травму. А тут как раз во двор ворвались ОМОНОвцы, вызванные бдительными соседями, которые слышали вопли с соседнего участка. Друган в халате был опрокинут на снег точечным ударом кирзача (по какому месту догадаетесь с трёх раз?), где и застыл в позе «бобика». Пока шло выяснение: кто? как? где документы? где заложники? и ОМОН проржался услышав краткий рассказ хозяина – друган стоял в той же позе «бобика». От пережитых потрясений и увечий его так «скрутило», что даже попытки ОМОНа его разогнуть – не увенчались успехом и даже когда чей-то сапог в очередной раз наступал на его причиндалы, друган уже не вопил, а лишь тихонько повизгивал. В награду за весело проведённое время, ОМОН согласился на своей «газели» доставить пострадавшего в трампункт, куда его везли в той же позе, только поверх набросили простынку. Принесли тело в приёмный покой, поставили на каталку и как с памятника сдёрнули простынку. Врачиха повидавшая на своём веку всякого, увидав «хозяйство» тут же лишилась дара речи. Но быстро справившись с собой и проговорив: - А что, кардинальное решение! Только немного непрожарено и специй нехватает– быстро собрала весь женский персонал травмопункта, которые в свою очередь достали сотовые и начал фиксацию повреждений, приговаривая: - Хороший урок для моего кобеля! Да простит меня сотрудник, но тут я уже не выдержал и со стоном повалился на его загипсованное тело. Лишь немного оторжавшись спрашиваю: - Слышь, а почему у тебя гипс на рёбрах, а не на яйцах? На что получаю возмущённый ответ: - Ты что подумал, что это про меня?? Ну ты даёшь! Эту историю я услышал от соседа «снизу» по купе. Причём рассказывал он так, что я от смеха «упалподстол»! Да, со второй полки – под столик купе, но не минуя этот самый столик, вот поэтому три ребра поломаны – грустно закончил дружок, но потом почесал в паху и повеселел - почему то..

краткость - сестра таланта адназначна вот и гадай теперь, что бы это значило?

ну наконец-то признался... сказочник.. Дим, тебе диски на пыжа 17-е или 16-е нужны?

а, не, обманываю, сорри.. посмотрел хар-ки, камри вэ6 едет 6.8 до сотни по паспорту при массе 1685 значит, тот чувак издевался над малышом как и вы все

Саш, чего-то ты странное говоришь, у камрюхи V6 лошадок по-моему 270 и весит она легче, так что 2.8 наш она в легкую сделает. ну, может, он на газ не жал по пачпорту у старшей камри до сотни - 8.5 разгон, кажецца...

камрюха младшая - сливает с V6 вроде ровно едем

дада. 3.6 - бомба! надабрать

;D сильно сказано! чего только не выдавишь из себя в угоду общественному мнению

не дешевле, а "экономически целесообразнее" Хотя, на данный момент можно было бы взять авд фул за меньшие деньги "с новья" И отчего же странно? Ты дистанцию в километр до других машин держишь? 2.8 отстает от 3.6 на прямой, тут и ежику понятно. Не об этом речь. А о пинке под попень, который позволит уйти от столкновения и т.п. Так вот, мощности 2.8 для маневров достаточно. Punkt. 3.6 - сильнее и круче, понтовее и современнее, мотор для настоящих автопрофессионалов. Теперь все довольны?

за лям я это для тебя сделаю ;D

зрит в корень Пытаюсь избежать издевок от старших товарищей А то все хором "малыши - старье и гуано", уже и стыдно как-то

Дааа, Рэд - мощный фактор "антимаркетинга"

ну, типа, быстрее едешь - сложнее тормозить Нам, на младшеньких, такая проблема по плечу, мы же больше 200 и разогнаться-то и не можем ;D Вот тут время задуматься, а что жЫзненнее: форсировать движог или усиливать тормоза?

всего лишь имел в виду, что и младшего мотора достаточно для рывка и ухода от опасной ситуации... А если смотреть в зеркало, вместо наблюдения за дорожной ситуацией, при опасности тебя не спасут и 311 лошадей с соответствующим "крутячим" моментом...

это нормальненько так

Сравнительный тест: IKARUS vs Maserati Quattroporte Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках. Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку. Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!.. Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел. Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка) «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы «Maserati» — непонятно. «Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают! По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова. Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см. Музыка. По силе звука штатный субвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики? Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой. Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть. Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед! А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей! Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет! Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами. «Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…» А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача». Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой. Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков. Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности. В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля. В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель. Делаем вывод: «Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать. А для кого создана «Maserati» — загадка.

расход сейчас при движении "на работу - с работы" (пробки, ясное дело) - 18 литров 92-го. По трассе, при 150 км\ч - 11 литров. Динамики для города вполне хватает..не ракето, канеш, но и не овощ. Коробка подтупливает иногда, при перебросе на нижние передачи В спорт-режиме динамична, так как подхватывает с высоких оборотов..