Всем спасибо за советы!
Вчера вечерком на своей помоечке выполнил процедуру чистки "своими руками" и карбклинером, будь он неладен (в глаз попал, сцук, ядовитыыый)...
Удивился идущему семимильными шагами прогрессу - в автомагазине одни очистители инжекторов... для старых добрых карбюраторов - один-единственный спрей, отечественный, за 90 руппчикофф... Его и купил.
0. Покурил перед началом процедуры.
1. Обесточил машину.
2. Снял защитный (читай- декоративный) кожух двигателя.
3. Расслабил хомут хобота воздухана и снял хобот, отогнув в сторону.
4. Головкой (10 или 11 - не помню) расслабил и открутил 4 винта, держащие заслонку. Никаких проводов на ней не отсоединял, длинны хватает, чтобы ее отогнуть и положить на двиг (так чистить удобнее).
4'. Железную прокладку протер и завернул в пищевую пленку, на всякий случай пометив, какой стороной она стояла к двигателю.
5. Дырку впускного тракта залепил пищевой пленкой, чтобы уберечь от пыли.
6. Накидал старых шмоток на двигатель и навесное, чтобы не осталось грязных следов, да и вообще...
7. Брызгал с двух сторон в туннельчик заслонки и на саму заслонку. Там, где грязюка не смывалась давлением - аккуратно протирал микрофиброй, стараясь не касаться самой заслонки (а вдруг - молибден )
8. Орал и бегал по двору, пытаясь найти кого-нить, кто полил бы мне в глаз воды, так как рикошетом засветил себе струей в глаз (промыла тиотка из соседнего ларька, выплеснув мне на бошку пятилитровую канистру водички)
9. закончив очистку заслонки дал ей просохнуть (испарился клинер минуты за три) и завернул в пленку.
10. Снял пленку со впускрно тракта и прочистил фиброй, докуда смог дотянуться - копоти дофига было.
11. Снял пленки с того, с чего не снял раньше и собрал, стараясь не перетянуть прокладку.
12. Снял тряпки с движка, прилепил хобот и кожух.
13. подключил аккум и завелся. Схватился ровно, первую минуту обороты чуть плавали, почти незаметно (видимо, выжигались остатки клинера), потом стабилизировались и вуаля.
Фотки ниже. К сожалению, не сразу сообразил заснять поэтапно весь процесс, да и фотки заслонки (грязной) - уже после того как я разок шибанул клинером, но представление все равно получить можно. Был ровный налет на всех поверхностях, немного копоти или сажи.. Машина прошла 50 тыщ, предыдущую чистку делали на 28 тыщах у дилера.
Результат - по ощущениям - поехала "сочнее", чуть снизился расход и разгоняться стала повеселее имхо