AleMar

Ну, без фанатизма... Мы и по России так же ездим

Можно, как вариант, но Берлин - большой город, чтобы осмотреться там одного дня мало можем наскоком, к рейхстагу и по пивнякам, а ночью двинуть к парому, есть в три утра из Любека...

Просто с модельного девятого... Всего машин 10-15 было продано "голыми" в России, без света и вентиляции, без телека и т.п.

Из питера настоимся но можно продлить до 10-го, покататься по Германии, я только ЗА!

Итак, примерный план. Это сообщение буду дополнять подробностями и новыми деталями маршрута. 1 мая. Выезд из Москвы ориентировочно в 6 утра (проскочим дачников). Направляемся на Минск. Дистанция - 700 с небольшим километров. Вечер в Минске. Ужин, прогулка по городу. 2 мая. Стартуем из Минска в Брест (350 км). По хорошей дороге, осмотр Брестской крепости и поход в музей ВоВ и обед в этом городе, потом выдвигаемся в Варшаву (200 км). С учетом таможни и праздников, ближе к темному времени суток мы в Варшаве. Там ужинаем и гуляем по центру, в Варшаве есть очень удобный и прикольный туристический пешеходный маршрут, как раз размяться после ужина... 3 мая. С утра пораньше пилим до Праги (700 км). Кидаем шмотки в отель и скорей-скорей бежим по пивным. Никому не надо объяснять, чем славится Прага )) 4 мая. Прага - Дрезден, 150 км по европейской трассе и до обеда мы осматриваемся в этом городе, уникальном, наполненном архитектурными памятниками и имеющим очень трагичную историю.. К вечеру приезжаем в Нюрбург и заселяемся по отелям в районе знаменитой Нордшляйфе. Расстояние между точками - 560 км, раз плюнуть по автобанам ) 5 мая. С утра нас ждут на трассе. Катаемся на своих и прокатных авто, проникаемся духом места, тестируем новинки )) (программ конкретно по покатушкам уточняется и я распишу ее отдельно). Вечер - экскурсии и тусовки 6 мая. Там же, картинг, экскурсии в замок и по музеям, тусовочки, обмен впечатлениями 7 мая. Едем в Кёльн (100 км) к знаменитому Кёльнскому собору и прочим знаковым местам. Потом, через Дортмунд, Бремен и Гамбург Едем в Росток, где вечером нас ждет паром. Расстояние от кельна - порядка 600 км. Садимся на паром в 18-00 и с песнями и музыкой плывем в Хельсинки)) 8 мая. Выползаем в Хельсинки, прогуулиффаемсяя по Городу, тусим, потом покидаем гостеприимную Европу в сторону Петербурга. Ночуем в Питере. 9 мая. Питер-Москва, трасса е95 ))) Вечерком поднимаем победную рюмку дома )) По желанию, после 6-го числа программу можно поменять, засунув дополнительный день в Германии, например...

кино с флешки смотреть можно, только в случае установки модуля разблокировки ДВД в движении, плюс имея медиаплеер в машине, подвешенный на AUX. А так - носитель DVD онли

на флешке в папке фильмы. Я ему ее сую, он видит что вставил флешку, сразу вылазит окошко что не может воспроизвести и сбрасывается...дальше кажет как будто флешки нет. про фильмы можно, очевидно, забыть как ты ее не форматируй, в голове от этого кодеки не появятся ))))))))))))))) ТОЛЬКО музыка

http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Owners/Manuals_and_Videos/01_images/2012_srx_nav_manual_v1.pdf http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Owners/Manuals_and_Videos/01_images/2012_srx_customization_guide.pdf http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Owners/Manuals_and_Videos/01_images/2012_srx_customization_guide.pdf

а что конкретно не играет? мп3?

Переношу тему в свежесозданный раздел

с визами подумаем. Виталь, в АТС сядешь?

5-е число на треке открытый день, можем хоть целый день зависать, 4-го трек открыт только вечером на 2 часа. с 6-го по 9-я трек для туристов закрыт. Так что надо там быть к 5-му мая. Успеем? ;)

сейчас узнаю про предложения по размещению там, включая экскурсии, аренду машин разных классов, гостиницы и прочие ништячки... надеюсь, на этом поедущие сэкономят ;)

да, а как понял, что не крутится? может, маркером пометить да еще разок проверить?

На Петле будем 2 дня, чтобы и покатать машинки, и позырить музЭи и замок Попробую договориться с ГМ, может, прикатят нам туда АТС

Едь, не редь ничего, может раскачается..

написал "кому надо" про русские мануалы

хренасе.. 700-600... у меня при нажатом тормозе - 530 как-то.. или ты имеешь в виду, что это в движении??

от Нюрбургринга до Кельна всего лишь сто км, можно туда махнуть, тоже красивый город, очень )

продавай свое ведро теперь ))) тыщ за пицот, от обиды )) у нас на эсках такие же, по большей части... но я здороваюсь и мигаю не для того, чтобы они ответили, а так, для себя больше реакция, которую ты описал, по сути, типична )) но тем приятнее наблюдать ответный жест, улыбку, подмигивание аварийкой и т.п.

ты можешь обсудить "работу на выезде"

а кто им ее даст? москалям такое не прописывают ))

http://www.drive2.ru/users/on-air/blog/288230376152002838/ вот отсюда взял текстик интересный Что такое Nurburgring? Много ответов можно услышать на этот вопрос. От банальных «не знаю», до развернутых рассказов о «формульных» баталиях, которым может позавидовать «русский голос Формулы-1» Алексей Попов. Однако часть людей, те, кто действительно «болеет» автомобилями и чью кровь можно замерять на октановое число, скажут лишь одно слово: «Нордшляйфе». Северная петля или, как ее прозвал великий гонщик двадцатого столетия Джеки Стюарт, Зеленый ад – это 20.8-километровое кольцо, расположенное среди густых лесов Эйфелевых гор на западе Германии. Свою историю оно ведет с 1927 года и вот уже почти 85 лет, является самой интересной и самой опасной трассой во всем мире. Трехсотметровый перепад высот, количество поворотов варьируется в пределах полутора сотен и зависит от числа «лошадей» под капотом автомобиля, отсутствие зон безопасности и, как следствие, права на ошибку – все эти факторы заставляют тысячи людей со всего мира возвращаться сюда снова и снова на так называемые «Touristenfahrten», дни, когда любой человек имеющий права в кармане, может попробовать преодолеть заветный десятиминутный барьер «From Bridge to Gate». И я из таких людей. Мой первый визит на Северную петлю состоялся в 2009 году, спустя год я поехал туда снова и вот совсем недавно, в конце апреля, вернулся из третьей поездки. Будет ли четвертая? Конечно! И пятая, и шестая… Зеленый ад не отпускает своих паломников даже когда за плечами не один десяток кругов и минутная стрелка секундомера уже забыла цифру десять. Правила. Вспомните, как вы чему-то учились, например, игре на бильярде. После скольки часов игры вы стали более-менее попадать по шарам? Опыт бесценен, поэтому если вы впервые собираетесь прокатиться по Нордшляйфе, запомните главное правило – не воспринимайте эту поездку как аттракцион в парке развлечений. Пусть те деньги, что вы отдали в кассе останутся единственной платой за уникальный опыт. Зеленый ад коварен и за все время существования он забрал не один десяток жизней и сделает это еще не раз. Даже профессионалы, например трехкратный чемпион Формулы-1 Ники Лауда, который чудом выжил на Нордшляйфе после ужасной аварии в повороте Бергверк в 1976 году, относятся с опаской к этой 20-километровой трассе. Да и на моих глазах были случаи, когда люди не рассчитав свой опыт и возможности автомобиля, оказывались за пределами металлических отбойников, которые они попросту перелетали. Как говориться в русской пословице: «Поспешай, не торопясь». Для своей первой поездки выберите автомобиль с двигателем небольшой мощности, пусть это будет 100-110 л.с. Мало? Отнюдь. Для изучения траекторий этого будет достаточно. К примеру, автомобили с моторами мощностью «всего лишь» в 140-150 л.с. позволят на некоторых прямых участках разгоняться до 190-210 км/ч, за которыми следуют сложные связки поворотов, часто сдобренные подъемами и спусками. Вы готовы к этому? Однозначно нет. Оказавшись на трассе, внимательно смотрите на края дороги, на них крупными белыми точками отмечены моменты оптимального входа и выхода из поворотов, а так же вершины апексов. Кстати, хорошим подспорьем окажется, если у вас за плечами будет опыт виртуальных километров по Нордшляйфе. Не стоит этого стесняться, многие современные пилоты используют симуляторы для заучивания трассы. Например, призер чемпионата VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nurburgring), наш соотечественник, Дмитрий Соколов использовал небезызвестный Gran Turismo для консоли PlayStation. Обладателям же Xbox стоит обратить внимание на игру Forza Motorsport. В дни туристического доступа Северная петля юридически становится обычной платной дорогой, а это значит, что на трассе действуют дорожные правила движения, которые, тем не менее, дополнены специфическими нормами: 1. Увидев желтый флаг или желтые огни светофоров, необходимо снизить скорость до 50 км/ч и быть готовым к полной остановке автомобиля. Вновь ускоряться можно будет только после зеленого флага. 2. Дневные ходовые огни или ближний свет должны быть включены. 3. Обгоны совершаются только слева, причем желательно после того, как более медленный впередиидущий автомобиль включит правый указатель поворота, показав тем самым, что он вас видит и готов уйти с идеальной траектории. 4. За исключением случаев ДТП или помощи пострадавшим, на трассе запрещено останавливаться, где бы то ни было. 5. Ваш автомобиль не должен иметь течи масла, охлаждающей жидкости или топлива. В случае утечки технических жидкостей на полотно дороги, трассу закроют для чистки, а простой будет оплачен из вашего кармана. И еще о деньгах. В случае ДТП за вашим автомобилем приедет эвакуатор, услуги которого надо будет оплатить. Кроме того, потребуется определенная сумма для восстановления поврежденных вами металлических заграждений. Поэтому, возвращаясь к вопросу о мощности двигателя, еще раз проанализируйте свои способности. Да, и не забудьте перед выездом оформить в России медицинскую страховку. Медицина в Германии хорошая, но совсем не дешевая. Когда и как доехать. Нордшляйфе открыта для свободного посещения не 365 дней в году. Большая часть времени отдается для проведения различных автомобильных соревнований. Кроме того, достаточно часто ведущие автомобильные концерны мира арендуют Ринг на несколько дней для тестирования своих моделей или доводки прототипов. Туристам же отводятся выходные и праздничные дни. Точное расписание с временем открытия и закрытия можно посмотреть на официальном сайте: www.nuerburgring.de Существуют два основных способа добраться до Нюрбургринга: авиаперелет или на своем автомобиле. Выбрав первый вариант, вы потратите меньше сил, времени и денег. И именно этот вариант я рекомендую для первых поездок. Второй же лучше совместить с небольшим или большим автопробегом по Европе, что позволит получить гораздо больше впечатлений от поездки. Какой из них выбрать – решать вам, свои плюсы и минусы есть в каждом из них. Но в обоих случаях конечной точкой путешествия должна стать небольшая деревушка Нюрбург (Nürburg) на земле Рейнланд-Пфальц. Только не перепутайте ее с городом Нюрнберг (Nürnberg), который находится в Баварии, иначе к своему маршруту придется добавить лишних 350 км. Если с путешествием на автомобиле все более-менее понятно, остановимся чуть подробнее на авиаперелете. В двухчасовой близости от Ринга, а это 100-150 км., есть три крупных аэропорта: Дюссельдорф (Dusseldorf), Кёльн (Cologne) и Франкфурт-на-Майне (Frankfurt-on-Main). Опять же выбор за вами, я лишь могу порекомендовать удобный по времени перелет из Краснодара в Дюссельдорф с трансфером в Шереметьево компании «Аэрофлот». Еще до полета следует позаботиться об аренде автомобиля, на котором вы отправитесь из аэропорта в Нюрбург. Прокатных контор в Европе много, но я рекомендую остановить свой выбор на крупных компаниях: Sixt, Hertz, Europcar или Avis. На их сайтах вы можете забронировать необходимый автомобиль на нужные даты и, если хотите, сразу оплатить, получив при этом небольшую скидку или бонус. Нельзя не сделать небольшого отступления и не сказать пару слов о визах. Разумеется, без визы стран Шенгенского соглашения в Европу не попасть. Но этот вопрос настолько тонкий, что для описания всех нюансов потребуется отдельная статья. Скажу лишь, что немецкие пограничники требуют развернутых объяснений, если ваша виза выдана не германским консульством. Где жить. Несмотря на то, что проблем с поиском места проживания в районе Нюрбургринга нет, этим вопросом лучше озадачиться заранее. Необязательно останавливаться в самом Нюрбурге, в десяти километрах находится небольшой городок Аденау, а в пределах пяти километров множество различных деревушек, благосостояние жителей которых полностью зависит от Зеленого ада. Поэтому выбор гостиниц достаточно широк: от шикарного 4-хзвездочного отеля Dorint Am Nuerburgring, из окон которого можно наблюдать за баталиями на трассе Гран-при, до небольших семейных пансионов. Из последних могу порекомендовать Hotel am Tiergarten – гостиница, которая принадлежит известной в кругах любителей Нордшляйфе пилотессе Сабине Шмидт или же Hotel An der Nordschleife. Последний расположен в непосредственной близости от Северной петли, с его балконов можно даже увидеть небольшой отрезок трассы. Наша же компания второй год остается верной тихому местечку Pension Diana, расположенному в деревушке Доттинген, всего в паре километров от шлагбаумов Зеленого ада. Обычно, в стоимость проживания входит завтрак, а пообедать и поужинать можно в многочисленных ресторанчиках, интерьеры которых насквозь пропитаны духом автоспорта. Особенно хочется отметить ресторан Pistenklaus, столик в котором надо заказывать заранее, а так же более спокойное место под названием Paddock Café. Кухня на Ринге европейская, с огромным выбором мясных блюд на любой вкус. Однако немецких жареных сосисок с тушеной капустой отведать не удастся, ибо это блюдо все же традиционно для Баварских земель. Разочарую и любителей японской кухни – мода на суши-кафе обошла Нюрбург и окрестности стороной. Ссылки: Dorint Am Nuerburgring – www.dorint.de Hotel am Tiergarten – www.am-tiergarten.de Hotel An der Nordschleife – www.hotel-an-der-nordschleife.de Pension Diana – www.pension-diana.com На чем ездить. Вот мы и подошли к одному из самых важных вопросов. Если вы поехали на своем автомобиле, то эту часть статьи можете пропустить. Остальным же предлагается два варианта. Первый из них самый правильный, но отнюдь не дешевый – взять подготовленный для поездок на Ринге автомобиль в аренду. Прокатных контор предоставляющих такие услуги много и список автомобилей достаточно широк. Самый доступный вариант – это Suzuki Swift с двигателем 1.6 литра мощностью 130 л.с., оборудованный каркасом безопасности, спортивным сиденьями, псево-сликами и доработанной подвеской. Он обойдется вам в 300 евро за один день. Сюда же нужно приплюсовать стоимость тех 12-ти кругов, которые можно будет проехать за рулем этого автомобиля, а именно 267 евро. При желании можно взять даже Porsche 911 GT3, однако расстаться придется с 2899 евро. Как видите, ценники не совсем демократичные. А львиную долю прайса составляет страховка от тотального уничтожения автомобиля, однако на свой страх и риск, часть приезжих предпочитает второй вариант – тот автомобиль, который был взят напрокат в аэропорту. Стоимость аренды в этом случае в разы меньше, за три дня с вас возьмут порядка 160-180 евро за автомобиль класса D (Audi A4, BMW 3 series), однако последствия в случае ДТП могут быть самыми плачевными: пожизненный запрет на пользование услуг данной компании и солидная выплата за ремонт автомобиля. А как же страховка? Чаще всего она ограничена определенной суммой, позволяющей покрыть небольшие повреждения вроде царапин, которые так легко получить в европейских городах. Но даже если все будет в порядке, то всегда есть небольшой шанс, что прокатная контора каким-либо образом узнает о поездке своего автомобиля по Северной петле. И в этом случае может снять с вашей карты дополнительную сумму равную, например, стоимости нового комплекта резины или тормозных колодок. Ссылки: Прокат спортивных автомобилей: www.rent-racecar.de, www.needforring.com Прокат гражданских автомобилей: www.sixt.com, www.europcar.com, www.hertz.com, www.avis.com Что посмотреть. Приехав на Нюрбургринг, грех ограничивать себя исключительно поездкой по Нордшляйфе. В самом Нюрбурге вы можете посетить главную историческую достопримечательность этой деревушки – старинную крепость на вершине горы, с главной башни которой открывается фантастический вид на окрестности. В огромном комплексе «формульной» трассы, помимо магазинов полных автоспортивной атрибутики, расположен замечательный музей ringowerk, в котором кроме автомобилей можно посмотреть на точные копии «формульных» боксов со стоящими в них болидами, познакомиться с информацией, которую получают главы команд, сидя на «капитанском мостике» и попробовать себя на симуляторе «Формулы-1». Этажом ниже расположен картодром, а на выезде из Нюрбурга можно найти очень интересую трассу для квадроциклов, разумеется, с прокатом последних. Кроме того, в двухчасовой досягаемости от Нюрбурга находится множество других мест достойных внимания. Нельзя не посетить Кельн и его собор, строительство которого началось в 1248 году и завершилось в 1880-ом. Огромное архитектурное сооружение высотой в 157 метров захватывает дух еще только при подъезде к нему. Если набраться смелости и терпения, то можно подняться по старинным винтовым лестницам на его вершину и как на ладони увидеть весь город. Недалеко от собора, прямо на набережной Рейна совершить экскурсию по шоколадному музею фирмы Lindt, узнать процесс производства шоколада, его историю, посмотреть старые рекламные ролики и, конечно же, продегустировать различные сорта этого лакомства. Кроме того, в Кельне есть место, которое я бы порекомендовал посетить людям интересующимся историей Второй мировой войны. Это EL-DE Haus, штаб-квартира Гестапо – тайной полиции третьего Рейха. Задуманная и превозносимая в народные массы как документационный центр, в своих подвалах она скрывала тюремные камеры для людей, чья жизнь, а точнее смерть, была уже решена. Спустившись вниз, вы увидите на стенах камер много надписей, в том числе и на русском языке, содержание которых заставляет подкатывать ком к горлу. Но продолжим с автомобильной тематикой. Чуть севернее Кельна находится город Керпен (Kerpen) – родина семикратного чемпиона мира «Формулы-1» Михаэля Шумахера. На улице его имени расположен огромный картинговый центр с двумя интереснейшими трассами и, конечно же, Фан-Шоп великого пилота. Если же отправиться на юг от Нюрбурга, можно попасть во французский городок Мюлуз (Mulhouse), который славится своим музеем автомобилей. Классика, интересные авто второй половины XX века и как абсолют технологий – Bugatti Veyron. Всего более сотни экспонатов! Там же на юге находится и Люксембург, кстати, рекомендую заправиться там, так как топливо в этом городе-государстве стоит намного дешевле, чем в Германии. Так же на юго-западе ФРГ находится Трир (Trier) – «Северный Рим», старейший город на немецкой земле. Конечно, это не полный перечень мест, где можно побывать, приехав на Нюрбургринг. И вряд ли вам удастся посетить их все за один приезд на Северную петлю. Но Зеленый Ад коварен и проехавшись раз по его владениям, вы навсегда станете его подданным. Так что это только начало, а продолжение этой истории будет уже только вашим. Немаловажное дополнение от большого знатока европейских трасс Masha-Blade касаемое использования авто обычных прокатных контор. "Я бы, пожалуй, добавила, что крупные прокатные конторы последнее время регулярно отряжают на дежурстваи на Северную Петлю своих сотрудников, которые с немецкой добросовестностью переписывают номера всех своих автомобилей, замеченных на трассе. При этом, если потрудиться как следует прочитать договор аренды, то у большиснтва там будет написано "Запрещено использование автомобиля на Нюрбургринге". И санкции."

Про визы надо уточнять.. может, проще и польскую сделать... а на ринге кататься на их тачках - они дают в прокат

у меня такого нет... уже нет... после перепрошивки (тюнига) коробки...