AleMar

"с завода" на Эсках ВЫКЛЮЧЕНА средня (ДХО) секция фар я всегда езжу с ближним. всегда. была идея сделать DRL, но только с эстетической точки зрения, чтобы подсвечивать всю люстру (поставить маленькие диодики и запитать на габариты). У наших машин ксенон не работает на "моргалку". поэтому, если его не включать днем, то никому и не моргнешь а ездить и моргать в городе - маст :D так вот и пришел к выводу, что ближний - наше всё всегда и везде

Да ладно, мне всё равно в ближайшее время ТО предстоит, там и разберусь. настойчивее проси пусть сами все делают, настраивают.. если не заработают - повод к перешивке мозгов "головы" и кластера имхо У меня гарантия до 30 августа. Так что еще неизвестно кто кого настойчиво просить будет. Если по гарантии, то я буду уговаривать диллера, а если за мой счет, то уже диллер будет уговаривать меня обсуди вопрос приватно с мастером заодно, пусть "проверят" хром везде и подвеску.. стоечки.. они недешевы

у меня на эске настроено, что двери щелкают на закрытие при скорости выше.. 5, или 10 кмч

Да ладно, мне всё равно в ближайшее время ТО предстоит, там и разберусь. настойчивее проси пусть сами все делают, настраивают.. если не заработают - повод к перешивке мозгов "головы" и кластера имхо

счета, может, и не дает, но заказ-наряд предоставить обязан ;0 как иначе и подо что ты им машину отдавал?

а эски обычно вообще только платинум онли ))

Ну честно говоря в подробности не вдавался, но видел отображение двух камер (передней и задней, причем задняя была вроде не штатная тоже) на штатном мониторе и хозяин говорил что это все пишется, куда я не уточнил честно говоря. потому что у хозяина стоит какая-нить железяка а-ля карписи... что отнюдь не добавляет стабильности штатным системам

вэлкам к нам, ткскзть ) по третьему пункту: что значит "подключенный к штатной системе"?

трейдинвест в былые времена сразу 10ку приписывал к счету за "промывку" и "прочистку" радаторов, с "разборкой"..

вполне.. помню, мне в районе 20ки обошлось, в свое время... какой пробег сейчас?

ну и как ты на своем менял? ;D а вообще, можно и дальше пойти: например, если проблема в подшипнике, то веди проще поменять 2-3 истершихся шарика, чем весь подшипник )))) ведь и он собран из деталей так далеко можно пойти! ))) имхо то, что сделано индустриально, лучше не корячить в кустарных условиях, особенно, если деталь несет на себе большую нагрузку и ее дисфункция несет угрозу для безопасного вождения.. одно дело - шаровую перепрессовать в здоровом рычаге, или резинки стаба поменять, тут можно обсуждать, да, другое - с деталями под нагрузками.. все имхо а энтропия растет. всегда. это закон вне зависимости от того, что ты делаешь )))

а за стоимостью - к Илье из Lucky в ЛС можешь обратиться, или прям в теме у него спросить

Изя, ну, с почином тебя тему создал - молодец подшипники на моей памяти никто не менял...извини, но др*чево это все, имхо. подшипники перепрессовывать...чай, не 70-е на дворе ступицы целиком меняют..

друзья, все общение такого рода через ЛС (или давайте мне их контакты- позовем в партнеры)

Ну так и сделай, чо

по ушам ездят.. доказать по факту то, что ты намеренно сбросил счетчик - практически невозможно. у нас есть люди, которые на гарантийных машинах так регулярно делают... проблем нет. если дилер начнет парить моск на тему, почему это у тебя ТО не чераз пять-семь тыщ вдруг, как им хочется, а через 12-13, то ответ один: ездил на дальняк ))) это беспроигрышный вариант.. масложизнь практически не расходуется в этом случае..

один раз за пять километров - вот это частые старты алгоритм рассчета масложизни считает процесс запуска двигателя очень ресурсоемким..

двигателя

карма... :D

нормально по полосам в европе, ну, за исключением, совсем уж древних районов каких-нить городков, а-ля прага или бремен, к примеру... канеш! я только на работу и домой один езжу, а это процентов 30 пробега. все остальное - только вместе. у нас с этим крепко дел общих много, спорт, развлекуха, гости, шоппинг и т.п.

теперь понятно.. это называется "частые старты"

ну да, а детей просто покрепче изолентой к крыше приматывать...

плюсую Максу. Так бы и поступил сам.

я insignia opc в том году тестил.. да, сумрачно, прям зыс из спартаа, но по факту - дешево же! если не смотреть на опц, то с жопелем вполне можно уложиться в полторашку в топе, отложив в сторону понты вот это вообще жесть, что трейл, что каптива - уныние полное, видел на MMAC, оставило впечатление форда фокуса первого поколения... а его я водил лет семь назад и обратно не хочу ))) и рестайловый вагон опелевский - вполне себе ничего для непритязательных перемещений своей жеппы из точка а в точка бэ.. дизель, налог и т.п.... но это пока только проект дауншифтинга... потому что более вероятна либо покупка нового эск, если дотерплю до нового кузова, либо срыкса, если от своего избавлюсь в начале следующего года..

:) Похоже, это карма ))) Правда тут сосед у меня, из ГМ, из опелей, все инсигнию турер рекламирует, особенно какую-то новую модификацию, типа кросстур, тож 14 года дизель, все дела.. Обещает тестдрайв из пресспарка, когда прикатят..