Avonavi

о! Было б супер. Наши тогда останавливались в "Демино". Думала начать поиски жилья с этого места. Можно и Коровинскую рассмотреть.

Написано, что Ярославль до 13 марта. Чучело когда сжигать будут? Наверняка в воскресенье! Пишут, что будет конкурс по чучелам. По мне, там можно и 6-7 марта поехать - под открытие. Как решит большинство.

даты: рано утром 12 марта туда, обратно 13 марта вечером. Насколько рано - зависит от удаленности пункта назначения и времени начала гуляний. Большинство людей вряд ли сможет взять выходной на пятницу, поэтому мы ограничены только викэндом... Кто не успевает в указанные временные рамки выехать - может догнать нас в субботу когда ему/ей будет удобно. Думаю, вечером переместимся в домик арендованный и будем праздновать уже там. Да, возможно, будет толчия, с другой стороны, Ярославль означен, как столица масленичных гуляний. Да и есть на примете там дом отдыха с домиком в аренду на сдругой стороне Волги. Про Тулу ничего пока точно не известно. Везде свои нюансы.

Давайте до конца недели голосовать. Ярославль/Суздаль/Тула И надо искать расселение, а то времени все меньше.

так вот же все мануалы: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=811.0

Lena, посмотрите в мануале - где эта выемка для обучения ключа (случайно нашла у себя такую же выемку - не придала ей значения, а потом в мануале натолкнулась на описание как она работает и как обучать ключ). Можно попробовать съездить в сервис "GM Club Ural" там работает наш одноклубник Михаил Master KAT888. Позвоните им - опишите проблемы, может, помогут решить: 268-9-888

спасибо, поняла! Можно съездить, думаю! Не понравится - всегда можно отделиться и устроить свою масленицу

в любом случае не обязательно же в самом центре событий громче всех петь, можно просто наблюдать со стороны, поедая блины и записая их горячим чаем. В Ярославле где весь праздник будет - на площади у церкви и администрации?

господа, чем смутили вас эти фото? Или я куда-то не туда смотрю?

Да и в целом мы едем не столько город смотреть, сколько на масленичные гуляния в русском стиле. Достопримечательности и музеи дополнительно, но не в качестве основной программы. Что в Ростове Великом? Что-то специально организовывают?

7-13 марта, основные празднования и гуляния 12-13 марта

20835693 ПАНЕЛЬ БАМПЕРА \ SRX 25777280 Бампер задний, нижняя часть / SRX 22804736 Кронштейн крепления облицовки бампера 12335713 Бампер задний 15925980 Усилитель заднего бампера 23180690 Фонарь задний левый / SRX 25881881 Катафот панели бампера 25827292 Декоративный наконечник выхлопной трубы, левый 20983447 Глушитель в сборе 20846070 Дефлектор переднего бампера (нижний) 22869264 Бампер передняя (нижняя часть ) / SRX (текстурная) 22868768 Подкрылок 23491048 Эмблема "Cadillaс" крышки багажника / SRX 25928690 Эмблема "SRX4" 20952540 Прокладка выхлопной трубы 9132667 Заклепка

Отель выглядит очень уютным, взяла на заметку себе, но это Владимир. Достаточно крупный город. Может, что-то поменьше-поуютнее и более аутентичное посмотреть?

В Суздале были. Но, давно. Почему бы не съездить еще раз! Очень понравился городок! Спасибо за идею!

Клубни, в этом году масленица приходится на 6-13 марта, конечные дни празднования 12-13 марта. Предлагаю по этому случаю выбраться в какой-нибудь небольшой город (в радиусе километров +/- 200 от Москвы), посетить гуляния, сжечь чучело масленицы, наестся блинов вдоволь и напиться горячего чая. В качестве ночевки идеально было бы подыскать дом отдыха с домиком, как мы останавливались под Угличем. Голосуем за один из вариантов городов и в комментариях указываем желаемые даты.

А не посетить ли нам сей чудный град на масленичные гуляния?

Марина, спасибо за новости и первые личные впечатления от авто! Очень интересно послушать именно живых людей - потребителей, а не американских журналистов Как сделаешь тест-драйв - напиши свои впечатления!! Очень интересно! Ты пишешь, что китайцы предлагают твой CTS обменять на CT6. Но последний, как ты сама заметила, для пассажира, а не для водителя... В моих глазах - это конкурент 7 серии BMW. Есть ли смысл? Наверное, не CTS, а как минимум Audi A8 если уж и обменивать на CT6. В любом случае, интересное авто! Надеюсь, на автошоу в этом году его привезут и к нам! Тоже хочу посидеть-потискать.

что купили вместо него?

Да, я обалдела сегодня от ДЫР...

Столько всего радует в машине, что писать можно долго. Решила в этой теме осветить отдельно кнопочки машины (недавно читала похожую статью по CTS III gen), по ATS не нашла и решила исправить несправедливость. Кнопок, в ATS много, на всех висит какая-то полезная функция. Поначалу глаза разбегались, куда жать, чтобы поехать. Что это там то загорается, то гаснет?.. Постепенно со всеми разобралась. Препарировать будем Сadillac модели ATS в комплектации performance, 2013 г.в. Основное место в авто занимает руль. С него и начнем. В центре традиционно клаксон. В ATS его звук такой же благородный на мой слух, как и в escalade, но в ATS эта кнопка более тугая, если можно так выразиться: в отличии от того же escalade на ATS не получается коротко и отрывисто поприветствовать соседа по потоку. Тут эмблема еще с венком, чему я несказанно рада – как-то не привыкла я к новой эмблеме. Эта по мне более классическая и статная. По обеим сторонам от гудка располагаются блоки мультимедийных кнопок управления CUE. Справа: переключение радиостанций/треков, и регулировка уровня звука; горизонтальная клавиша отвечает за листание меню на приборной панели (перемешещение между тремя экранчиками и выбор того, какие параметры эти экранчики показывают). Слева: внутри сверху – регулировка дистанции до впередиидущего авто - для активного круиз контроля и системы экстренного торможения (о функциях машины, за что они отвечают и как работают я расскажу отдельно), снизу – подогрев руля – очень приятная и полезная функция в морозы. Снаружи вверху – включение голосового управления / активация микрофона, снизу, что очевидно, окончание беседы по телефону/голосового управления. Клавиша центре отвечает за круиз контроль. Под рулем – лепестки переключения скоростей в ручном режиме. Практически маст хэв для таких скоростных и юрких машин. ^_^ Но я ими не пользуюсь, т.к. 80% времени тошню по городским пробкам. Далее – центральная консоль. Вся в глянце. Красиво, но не очень практично – отпечатки пальцев она собирает, как магнит. Поэтому, подобно многим обладателям авто с CUE замшевая тряпочка в машине поселяется практически сразу. Тут кнопок в их обычном понимании немного, всего две: кнопка, которая заводит пламенное сердце – “Engine start/stop”; Кнопка «аварийки». Находится со стороны пассажира, за что я называю её «штурманская» (в отличии от эскалэйда, где эта кнопка крайне неудобно расположена, чтобы благодарить и извиняться перед другими участниками движения), тут она расположена очень удобно, чтобы штурман взял на себя эту функцию  Остальные «кнопки» на панели сенсорные, реагирующие на прикосновение. Причем, их можно жать и в перчатках. На каждое нажатие эти кнопочки отзываются приятной глухой вибрацией. Кстати, наверное, не все знают, что если надо быстро сильно понизить или повысить уровень громкости, надо провести пальцем, как по айфону в соответствующую сторону. Рядом с селектором КПП имеются две небольшие кнопочки: Stabili Trak - выключатель противобуксовочной системы и «MODE» - выбор режима движения авто, скажем так (стандартный, спортивный, зимний «лед/снег»). Поднимаем голову вверх – тут целая панель. Опять без очечника, увы, но с приятной лично для меня деталью: постоянная еле заметная подсветка пространства КПП в ночном режиме, как в BMW! Хорошо, что GM наконец-то подсмотрело это у баварцев. Когда в BMW я впервые увидела такую подсветку, она мне так понравилась, что я долго ломала голову, как бы в Escalade такую сделать. Но дальше мыслей дело не пошло. А тут прям с завода такая полезна штука! Да еще и белый свет! Класс!! По бокам кнопочки включения ламп индивидуального освещения, между ними – кнопка выбора режима подсветки всего салона, в центре ближе к задней части – кнопка отключения салонного датчика движения. По бокам я полагаю, микрофоны. Перейдем к передней панели. Напротив левой коленки водителя есть еще скопление кнопок. В большинстве своем они отвечают за настройки проекции на лобовое стекло. Слева крутилка отвечает за яркость подсветки приборной панели. Диапазон яркости большой, но центральный экран полностью притушить до черноты, как в некоторых escalade III gen, не получится. Справедливо будет заметить, что вся подсветка в ATS бело-голубая, очень приятная для глаз, поэтому она почти не отвлекает и глаза от нее не устают. То есть даже на загородной трассе ночью сохраняется комфортный обзор. Правее – «HUD» регулировка высоты проекции на лобовое стекло в зависимости от роста и глубины посадки водителя. Я как-то размышляла, что было бы удобно привязать память высоты настройки проекции к памяти сидений. Нажал кнопочку, и сиденье, уличные зеркала и проекция возвращаются к заданным параметрам. Но тогда если полетит что-то одно – накроется все разом, что завязано вместе. Поэтому, наверное, и правильно сделали! Еще правее «INFO» - выбор параметров, которые мы хотим видеть на проецируемом экране. Возможные варианты: только скорость, скорость + тахометр, скорость + информация по мультимедиа – какая радиостанция или трек сейчас играют. Крайняя правая кнопка отвечает за регулировку яркости этой самой проекции. Поначалу закарючки, скачущие на лобовом стекле, очень отвлекают, если не удается к ним привыкнуть (что обычно происходит очень быстро, и потом на машинах без проекции начинаешь искать привычные цифры и испытывать некоторый дискомфорт, не найдя их в привычном месте), но, если все-таки не нравятся эти цифры, можно их просто обесцветить, чтобы не мешались. Чуть ниже кнопки включения/отключения датчиков: парковки и непреднамеренного покидания полосы/перестроения. Очень полезные датчики! Еще ниже – стыдливо спрятался ручник. Теперь он электронный. Жаль, очень не хватает настоящего ручника, когда хочется подрифтить. На обычном месте под панелью слева спрятан рычаг открытия капота. На двери водителя традиционно расположились два блока кнопок: управления стеклоподъемниками, складыванием/открытием наружных зеркал (стрелочка вниз на колесике регулировки зеркал), настройки зеркал, блокировки дверей, и детский замок дверей (блокировка открытия стекол задних дверей, при том, что с водительского пульта все стекла открываются). Радом с изящной хромированной ручкой расположились кнопки памяти настроек сидений водителя (чем пассажир, даже передний обделен), центральный замок и кнопка легкого выхода, которой я никогда не пользуюсь. Пожалуй, единственная кнопка, которой я не пользуюсь. Хорошо скрыта кнопка открытия багажника, не сразу и найдешь её. Настройка кресла водителя электрическая, осуществляется по 4 направлениям (в том числе и поясничная поддержка). Да, не немец, но мне вполне хватает. Говоря о настройках передних кресел, важно упомянуть, что имеется поддержка коленей, но она имеет ручной привод. Последняя по очереди, но не по важности - кнопка, которая была у первых escalade III gen, но потом её почему-то перестали делать якобы из соображений безопасности – кнопка регулировки подушки подголовника. Регулирует степень выдвижения передней части подушки вперед, чтобы идеально к голове пассажира и водителя. Как оказалось, не многие знают, зачем вообще на самом деле нужны подголовники – не одежду вешать, и не головой опираться, а для того, чтобы выстрельнувшая подушка безопасности не сломала шею, либо при ударе сзади, чтобы так же не пострадала шея. И высота подголовника должна быть не ниже кончика ушей. Снаружи авто кнопок куда меньше. Всего пара, пожалуй: кнопка открытия багажника, но её мы не будем рассматривать, и кнопка отпирания дверей. Очень классная штука. Не нарадуюсь, как удобно. Если бы не брелок от ворот гаража, прицепленный к ключу, то ключ вообще не надо было бы доставать из кармана! Вернемся в салон. Приятным бонусом ко всем «плюшкам» идут три USB входа: два в центральном подлокотнике в компании ридера карт SD и штекера для провода И один секретный USB за центральной консолью: Так же авто оснащен 2 прикуривателями (один в нижней части центральной консоли, скрыт лакированной дверцей), второй – в центральном подлокотнике сзади. Занимательно, что рядом с ним есть полноценная розетка! Судя по прорезям, сюда подойдут любые штекеры: и британские, и японские, и американские и российские. Последних два - проверила лично. Подходят. Заряжать можно некрупную технику, типа телефона или айпада. Не более 20А.

жаль, не все доехали до другой площадки!

дошли руки выложить самые более или менее удачные фото:

если верить все тому же cadillac.ru - это Дженсер на Новоясеневском просп. Оу, бесплатное хранение, тогда да соглашусь - круто! Видимо, тогда выбирать другого дилера для хранения или обговорить с GM, возможно, бывшие дилеры в течении срока гарантии авто они все-таки будут выпонять свои обязательства.