SpecD

Хорошо напишите мне в личку-обговорим.

К сожалению,из питерских никто пока не обратился.Написал здесь http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7424.0 тоже. Если есть кто из москвичей,кого этот баг беспокоит и кто готов потратить желательно полный день,чтоб попытаться его устранить-свяжитесь со мной.Цена решения вопроса для вас будет равна стоимости моего проезда СПб-Москва-СПб.Повторюсь,желательно,чтоб авто был 2011 г.вып(но не обязательно..у меня лицензия на а/м 2011 г.вып; для других г.вып. нужно оплатить американцам 100$)

Друзья,есть тема и проблема описанная Алексеем в этой ветке http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4784.0 Вкратце-имеется проблема в калибровке,которая выражается в "затуплении" двигателя-коробки в режиме умеренного набора скорости при переключении со 2й на 3ю передачи.Проблема особенно выражена,если это переключение попадает на скорость 48-52 км\ч Есть возможность(оборудование)для решения этой проблемы,но нет "под рукой" а/м для проверки,желательно 2011 г.вып.Если есть владелец или знакомый оного-свяжитесь со мной-для вас это будет бесплатно(кроме этого заодно подстрою двигатель и коробку,как надо).Писал в той ветке,но пока никто не откликнулся из СПб,видимо придется ехать в столицу Контакты в подписи.

Ну и где земляки скрываются до сих пор? Байкал уже "отходит",в Таиланд еще рано Перед отьездом я стал замечать,что Cadillac в городе уже есть На ИВАТУ CTS давно живет,в городе встречал Escaladы.Напишите хоть как вас Luxauto обслуживает.

Из Петербурга есть кто-нибудь с данной проблемой? Есть возможность устранить программным способом,т.к проблема изначально в калибровке.Нужно проверить решение на конкретной машине.

http://sanekua.ru/chto-proisxodit-s-avtomobilnymi-dvigatelyami-pri-ispolzovanii-nekachestvennogo-masla/

С Сахалина?

поздно информация появилась-сбор как по тревоге.не успеть никак уже.

Если вы в Питере,подьедьте ко мне,посмотрю чем помочь можно.Думаю Шеви нет в Питере. Может и хорошо,что нет

Если вы в Питере,подьедьте ко мне,посмотрим сканером внимательно. Но,-Шелест и скрежет,конечно оставляет мало шансов,что это не механическое повреждение ЦПГ. Произойти могло как от попадания частей катализатора в цилиндр,так и из-за масляного голодания тоже-масло бывает всякое в продаже-бывает и весь двигатель в гудроне через 60 тыс км пробега и заливки масла только у дилера(т.к некоторые дилеры льют минералку со сроком замены аж на 15 тыс.км).Лучше найти фирму,где есть зонд,позволяющий не снимая головки блока, заглянуть и оценить состояние в цилиндре,но это после замера компрессии.Если задрано,то дальше по обстоятельствам-от того насколько сильно повреждение зависит возможность ремонта отдельного цилиндра.Если по запчастям идут гильзы(это можно сразу посмотреть по каталогу),тогда конечно дешевле обойтись ремонтом двигателя.Если гильзы несьёмные,то зависит от глубины повреждения-возможно ли проточить под ремонтный размер,если уже некуда точить,то замена блока..или уже двигателя.Описал до самых худших вариантов.Конечно нельзя было ездить неделю со скрежетом

А есть ли уже какой-то план проведения? извиняюсь..не видел Ответ #128 : Вчера в 21:38:47

С таким подходом мне кажется вам нужно быть в списках по определению ))))) раз читаете значит с нами душей Спасибо..Недавно просто переехал в Питер,не до покупки машины пока.Хотелось бы принять участие в событии,но пешком за вами не угонишься,если кто возьмет на борт к себе только,то с удовольствием присоединюсь.

У меня пока нет Cadillac,а то тоже бы записался).Но техподдержку окажу гостям.Если вдруг у кого,не дай Бог,что-нибудь заглючит в машине,и будет нужна диагностика-обращайтесь.Бесплатно разумеется.

Если есть возможность отключить программно,через штатный OBD разьем,то лучше сделать именно так,а с обманками только намучаетесь.