SpecD

отправил в личку,где кое что есть для тебя

дык предложения ни одного не поступило могу предложить: 1. В понедельник-вторник поеду на автодром ( в шушарах) пожгу резину чуток, присоединяйтесь. 2. Через 2 недели заезды на 800 метров, с телемитрией и прочими радостями жизни, там я то же буду присутсвовать. (все еще ищуться правильные cts) Степаныч,ты по моему писал прошлый раз,что тебя там на заездах обижают(в смысле первым не дают приехать) У тебя какой год вып. и мотор? Хочу помочь,чтоб честь марки не страдала вова у него тот же банан,что и у меня давай сначало меня лечить ;D понабрали..нет пока для них импортных лекарств

у нас LLT Артур,можно расслабляться Для LLT нет изюма Для верности скинь VIN в личку,проверю. скинул.. не ну мне много изюма-то и не надо,так самую малость.. реально задолбал тарантас... Тады выбирай время.Покатаемся,посмотрим,попьем пивка,подумаем чем его раздолбать вот это предложение...я -за Заодно обрисуешь современный Лондон телефон в личку положу

дык предложения ни одного не поступило могу предложить: 1. В понедельник-вторник поеду на автодром ( в шушарах) пожгу резину чуток, присоединяйтесь. 2. Через 2 недели заезды на 800 метров, с телемитрией и прочими радостями жизни, там я то же буду присутсвовать. (все еще ищуться правильные cts) Степаныч,ты по моему писал прошлый раз,что тебя там на заездах обижают(в смысле первым не дают приехать) У тебя какой год вып. и мотор? Хочу помочь,чтоб честь марки не страдала

У тебя есть что-нибудь из этого к примеру: 1-для клиентов, имеющих специфические претензии к гулу/грохоту АКПП на 1000-1300 об/мин 2-шум карданной передачи 3- проблемы с дистанционным пуском 4- неправильная работа зарядной системы 5-шум системы адаптивного рулевого управления 6- нежелательное включение системы VSES 7-шума вентилятора печки 8-проблемы с аудиосистемой

у нас LLT Артур,можно расслабляться Для LLT нет изюма Для верности скинь VIN в личку,проверю. скинул.. не ну мне много изюма-то и не надо,так самую малость.. реально задолбал тарантас... Тады выбирай время.Покатаемся,посмотрим,попьем пивка,подумаем чем его раздолбать

у нас LLT Артур,можно расслабляться Для LLT нет изюма Для верности скинь VIN в личку,проверю.

Или LY7 ?

Артур whitehotice у нас в теме сечёт

а марка двигателя ) Просто переходной период,может да,а может нет.

Думаю надо просить перенести.Недолжен родной раздел пустовать

В пиндостане и 87 reg, и 91 и биоэтанол пробовал, пофиг. Пришел к выводу, что резвость машины больше зависит от прошивки в ее мозгах. Вообще-то ответ простой.Чем выше степень сжатия мотора,тем выше требуется октановое число и тем вреднее использование на нем низкооктанового бензина. Для моторов с низкой степенью сжатия возможно применение как низко,так и высокооктанового бензина,разве что толку(мощности или уменьшение расхода)от 98 на них не будет. Праильно-резвость машины больше зависит от прошивки.И тут есть связь,по которой самому можно оценить параметры настройки конкретно своего автомобиля.Если ваш авто на 98 заметно лучше ведет себя по тяге и меньше расходует,чем на 92,то у вас все в порядке с эффективностью настройки двигателя.Если нет разницы,и тем более,если на 98 бензине больше расходует топлива,то у вашего автомобилю есть запас для улучшения его эффективности как по мощности,так и по экономичности,ибо они идут впаре (до разумных пределов разумеется)

Как то совсем не гармонирует понятия ГБО и Cadillac. ГБО стратегический партнер других брендов-Gazel, Patriot,Volga,Bychok. Но если уж всеже насильно скрестили с Cadillac,то надо позаботиться о том как минимизировать риски от использования газа в качестве топлива.Кое что делается программным путем,но идеалом для газа может быть только двигатель,изготовленный именно для газа.Установка газа на любой,не предназначенный для него двигатель хоть и не наносит скоропостижный губительный эффект,но увернно убивает двигатель,подобно воздействию профессионального спорта на здоровье спортсмена.Когда и сколько вы потеряете в деньгах на последующие ремонты-всё индивидуально.Целесообразность установки применима только на коммерческом транспорте,когда важен строго экономический эффект и малоприемлем для личного автомобиля,для многих являющимся живым существом и членом семьи

У меня к сожалению нет таких пар ) Ксения,проверил-открывается.Но если не получается-найди по форуму-Региональные разделы-Там Питер и Иркутск,дальше не заблудешься.Заодно и создашь ветку Питер едет в Москву )

Артур (КОТ) привет Это я не тебе писал про телефон ,а нашему питерскому Артуру-whitehotice ответил Я в Москву хочу в самом начале ноября приехать(у меня там спортивное мероприятие планируется в Красногорске).Разумеется встретимся и подшлифуем твоего красавца.Поездий пока побольше и обязательно запиши на бумагу режимы,на которых нужны изменения(скорость,величина и скорость нажатия газа,ощущения при переключениях,плюс то,что считаешь важным)а также опиши их мне в письме,чтоб я подготовил изменения в настройках

ты што телефон мой забыл? Какой год вып. у тебя Артур?

Привет,привет Ксения! Рановато в Москву,еще на родине не обустроились ) И кстати! Пора бы уже к себе домой переезжать общаться http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=180.0

Да вообще непонятно.Чем там whitehotice занимается?

Не расстраивайся,всё будет хорошо в конце концов. Непонятные вопросы будут-звони. Надеюсь в след. году получится приехать в Иркутск,посмотреть свежим взглядом на Кадиллаки )

Вентиляция сидалища может перевесить многое )

Добавлю.После нескольких исследований на а/м 2007-2011 г выяснилось: 1.На всех авто с заводскими прошивками имеет место быть проблема,которая выражается как очень медленный разгон,несмотря на значительное нажатие педали газа.По словам владельцев - коробка "тупит". 2.На а/м середина 2010-2011г.в (по крайней мере пока дефект не встречался на 07-09 г.в) прошивка имеет дополнительный баг (из-за которого родилась эта тема) в режиме переключения со 2й на 3ю передачу.Наличие этого бага,кроме кратковременного(на 0,8 сек) ,но ощущаемого сброса крутящего момента сразу после включения 3ей передачи, дополнительно ухудшает ситуацию тем,что еще и провоцирует мгновенное дальнейшее переключение на 4ю передачу..Эффект понятен всем-все равно,что на механике переключится со 2й сразу на 4ю и попытаться быстро разогнаться. На сегодня,как и сказал Алексей,100% решения проблемы с авто 2010-up нет,да и собственно все выяснилось только позавчера.Но значительно сгладить баг можно уже сейчас.По 07-10 г.в проблема решается полностью настройкой АКПП. Дополнительно,что было замечено на авто с прошивками от Diablo. Они неплохо решают баг п.1,но заложенная априори вкупе с увеличенной мощностью двигателя "спортивность" настройки АКПП дает излишне короткие и ударные её переключения,не совсем совместимые со статусом Escalade и его владельцев.Проблема решается перенастройкой и ходовыми испытаниями. Будем конечно работать над полным устранением бага п.2, тем более что у Алексея это личный а/м

Присоеденияюсь.Хороший был коллектив,спасибо за вечер.

Отозвался.

Поддержу мероприятие в одном лице,если почтенная публика не против конечно.

Спасибо за отклики.Предварительно я договорился с человеком.В районе 17-22 сентября планирую быть в Москве,по результату работ сообщю.На всякий случай прошу написать мне в личку телефоны для связи в Москве,т.к возможно понадобится и ваша помощь-участие.