DUST

Я конечно не специалист, но разве масло может влиять на то, что мотор заводится при -10 хорошо, а при -15 и ниже плохо? Тем более у Стёпаныча такая же машина с таким же маслом и заводится нормально при низких температурах, как я понял! Может действительно - бензин? Ну или свечи... Он крутит нормально, такое впечатление, что чего-то не хватает для воспламенения... Это я дилетантским языком... Вообщем есть мысль записать, как Стёпа и выложить!

Масло от производителя! Я ж туда не украденую на военном складе ГСМ бурду лью! Причём я много раз спрашивал Вас какое масло лучше лить мне, при моём стиле езды, климате и т.д. Вы конкретно не ответили, предложили ознакомиться с таблицами, в которых я не понимаю нифига! Это не в Ваш огород камень, это скорее минус моему уровню технических знаний! Хотя, на мой взгляд подсказать: такое-то масло от такого производителя Вы бы могли... У нас тут - это лучшая заправка! Есть ешё Татнефть и Северная Империя... Лукойлом я кормил два своих Сааба, на которых ездил до Кадиллака. Ни разу не было проблем из-за топлива и машины заводились в морозы до -28. Зря Вы так! Я честно обкатывал машину, не крутил больше 3500 оборотов пока не проехал 2500 км, я не гоняю и спорт режим включал всего два раза за 5200 км пробега после обкатки (сам попробовал и другу показал)! Езжу в старческом стиле, не насилуя мотор и автомат! Каждую неделю проверяю уровни жидкостей. Пока не прогреется мотор (хотя бы на два деления по стрелке) я не еду! В морозы первые минут 10-15 передвигаюсь исключительно в тошнительном режиме, ловя взгляды довольных таксистов обгоняющих меня на двенашках, ибо прочитал здесь, что надо прогреть АКП! Плюс раз в неделю, жертвуя обеденным перерывом, просто езжу по городу, чтоб нормально зарядилась АКБ, ибо слышал, что режим старт-стоп в морозы убивает аккумулятор, к тому же мне говорили, что двигатель должен прогреться до рабочей температуры антифриза, а не только масла (или как-то так)... Вообщем я честно выполняю все рекомендации производителя, плюс то, что говорят опытные владельцы на форуме и ко всему прочему я очень люблю свою машину, ухаживаю за салоном, как говорится - пылинки сдуваю и так далее. За год я наезжаю меньше 6-7 тысяч! Все мои машины были исключительно для души! Кадиллак не исключение! Даже больше... Р.S. Когда я продавал свой первый Сааб, а через лет пять второй, то покупатели были восхищены техническим состоянием автомобилей, их ухоженностью и состоянием вцелом! А сааберы в саабах понимают!

Масло которое с завода залито, горючее - 95 бензин на Лукойле... Хочу начать со свечей... Какие лучше поставить, не подскажете?

Cегодня -18-20. Пришёл, сел, начал пытаться запустить с первой попытки! Крутил до упора, думаю фиг с ним - или АКБ посажу или он заведётся-таки с первого раза! Крутил секунд 10-12, а он сам раз и перестал! Там блокировка что ли стоит какая?! Выключил, подождал секунд 10, крутанул второй раз и он практически сразу завёлся! Блин, напрягает такой метод запуски мотора, если честно... Летом, как и до -10 градусов всё было нормально, а вот когда ниже начинаются такие вот проблемки! Всё-таки со свечей начать?

да так же как и родные до этого, смысл всех этих платин и иридиев только в увеличении ресурса, из серии сотку дать на одних свечках, те это не грозит Да, мне не грозит! А из-за воздушного фильтра тоже может быть проблема с запуском в морозы? Такой вопрос - дилер, если что, никак не узнает, что я свечи вдруг сам поменял и это мол потом может стать основанием для снятия с гарантии?

Максим, всё нашёл в твоей теме! http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7245.0 Спасибо! Только как ведут себя свечи NGK иридий+платина, которые ты поставил себе?

Круть Так у него машина не такая как у нас! Доработанная!

да ставь оригинал, стоит недорого, можно менять вместе с маслом, тем более коллектор не надо сымать Воздухан смени, с автозапуска стартует? В -10 стартует с автозапуска без проблем! А сейчас, когда -15 и ниже, я не завожу с пульта... Р.S. А какая маркировка у этих свечей и какие всё-таки самые лучшие считаются для наших машин? Р.P.S. Воздухан в планах поменять при ТО-1. Весной...

Я не заправляюсь леваком! Хотя понимаю, что и на брендовой заправке из пистолета может кака литься! Р.S. Какие лучше купить свечи?

Дк ты там почитай! У меня он так же при запуске хрюкает, как и у тебя! Один в один!

Я на работу пешком хожу! Моя в/ч в 15-и минутах неспешной ходьбы от дома! А прям рядом с частью платка, где Кадиллак живёт! Я на него из окна пялюсь! И езжу на нём на обед! Р.S. Стёпа, глянь тут: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7373.msg194701;topicseen#new У тебя ж в Питере морозы (ниже -15 -20) бывают? Тоже с полтычка заводится?

А что делать невыездным?! жене отдай, пусть катается У неё прав нет! Тем более если она будет куда-то там ездить, то кто мне будет готовить ужины и гладить рубашки?! Р.S. Стёпа, ты чё такое советуешь? Женщина - она хранительница очага и всё такое...

А что делать невыездным?!

Не, ну я ж не выдумываю! В -10, всё хорошо, при -15 процесс запуска мотора такой, как я написал выше! Я ничего не делал с машиной, обкатывал как написано в Мануале (даже чуть больше), заправляюсь только на Лукойле, пробег всего чуть больше 5000 км, никогда не гонял, не насиловал, а тут такое...

Я понял. Спасибо! Если честно, даже и не знал про этот пиропатрон!

не та же. на седане есть кнопка открывания багажника в кармане водительской двери. ваших купейных штучек там нет Кстати, а если на седане резко умрёт аккумулятор или при ДТП плюсовую клемму пиропатрон отстрелит, чё делать? Точнее, я почти уверен что инженеры на такие случаи что-то придумали, хотелось бы понимать что и как работает? Вон, на купехе рычаг есть, а у нас что? Не хочется, если что случись, бить стекло и ключиком с улицы открывать. Хотя можно через багажник вылезти. А чего дверь механически, за ручку не откроется, если АКБ сядет?! Про пиропатрон на плюсовой клемме это не шутка?!

Там причин масса может быть, может свечи а может и нет. У меня пробег 54 т. свечи родные стоят. У тебя же гарантия, пусть сервис-мены голову греют. Не вариант! У меня дилеры в 1200 км от моего села находятся!

Наверное в свечах проблема! Бензин тот же, что и Сааб до этого в -28 заводил!

У меня с мультимедиа всё ОК (тьфу-тьфу-тьфу). И в -10 тоже заводится на ура! А вот в -15 уже капризничает...

Блин, вот не нравится мне как он заводится в морозы! На улице -15, завожу, кручу-кручу шесть секунд, семь, восемь - чего-то там фыркает, дёргается, но не схватывает и не запускается! Выключаю, поворачиваю ещё раз - секунды через две схватывает и сразу заводится! И это ведь даже не -25! Друзья, кто эксплуатирует стоковые ситики (а не как у АлексДиага ) в морозных регионах, у вас как? У меня 95-ый бензин (Лукойл), масло с завода, пробег 5120 км... Чего с ним не так? Или это вообще нормально!

Сергей, с Днём Рождения! Здоровья, радости, добра и удачи тебе и твоим близким!

Вы видели XTS, cудя по всему! А вот про новый CTS: http://www.drive.ru/spy/cadillac/4ffd3f76b721428224000641.html http://www.drive.ru/spy/cadillac/4f3cee7f09b6022e4c000022.html Лёгкий рестайлинг в 2012 году был. Решётка другая... http://www.drive.ru/cadillac/shortnews/2011/12/23/4540325.html

Ну таких марок не мало, есть ещё alfa romeo например, тоже не дорожают от времени. Во! Вы ж сами всё знаете! Так называемый неликвид! Теряют в цене и потом плохо продаются... Кадиллак из этой серии... Но есть и обратная сторона - можно с ключем на капоте оставлять у магазинов и КАСКО дешёвая...

О! Сегодня аж двое! Отвечу по пункту номер один! 1. Это Вы ещё на Саабах ездили!

Посмотрел Авто.ру. Если топикстартер к верхней границе бюджета добавит тысяч 5$, то можно взять и 2011 год!