Gonzales

Еще дальше. Обратите внимание. Чтобы подобраться к нижней кромке консоли, нужно рычаг селектора перевести в положение N.

Дальше.

Думали, своими руками шумят только бюджетное авто?! Если это и был миф, то я хочу его разломать на тыщщу маленьких кусочков. В этой ветке буду выкладывать фотоотчет о своем опыте шумоизоляции автомобиля. За полную ШВИ не жалко денег, но очень чешутся руки сделать это самостоятельно. По расходам выходит где-то в два раза дешевле, чем шумить чужими руками. На текущий момент сделал уже багажник с нишей запаски, задние арки со стороны багажника и салона. Фото приложу чуть позже. Пока что прикладываю фото о том, как я решил сделать антискрип переднего серебристого пластика. Как вы, друзья, знаете, он противно скрипит при прикосновении и при активной рулежке. Во-первых, все очень легко снимается и разбирается на не такое уж большое количество деталей. Из инструментов нужны отвертка минус для того, чтобы поддеть деревянные панели, скрывающие болты, удерживающую саму центральную консоль, нужен ключ на 7, чтобы отвинтить консоль от остальной передней панели. Чтобы разобрать консоль, нужны маленькая крестовая отвертка, очень маленькая крестовая отвертка и очень маленькая торцевая отвертка. Номера, к сожалению, не назову. Чтобы собрать ее обратно, нужна хорошая память и правильные руки Для проклейки мест стыков выбрал маделин и Битопласт Голд от StP. В общем, пошагово прилагаю фотографии.

И это верно. У нас в стране 95 и 98 получают присадками к 92-ому. Поэтому и не вижу смысла лить выше 92. Во всяком случае, для себя.

Я сейчас думаю, какой выхлоп поставить себе. Пока думаю о двойных насадках с каждой стороны ромбовидной или прямоугольной формы. Круглые/овальные Кэдди не идут, имхо.

Везет вам. Можно выбирать, Шелл или БП. А у нас либо Лукойл, либо... Лукойл

И продолжение банкета

Сегодня добрался до задней полки. Сделал по инструкции с пиндосского форума (со снятием заднего сиденья, поскольку хотел попробовать разобраться в этом для дальнейших экспериментов с шумоизоляцией). Фотографии самого процесса не делал, потому что к тому моменту уже устал (попробовал разобрать еще и центральную консоль и тоннель, буду проклеивать пластик антискрипом), зато удалось разобраться, что издает доводящий меня до ручки дребезг. Этим исчадием ада оказался ТВ-тюнер, который при имитации проезда кочек (стучал кулаком изнутри багажника по полке вверх) издавал тот самый звук. Штатная звуковиброизоляция, как водится, оказалась весьма условной, поэтому снял все снимающиеся блоки (еще один какой-то Bosch и ресивер сигналки от Siemens) для проклейки сплэном и антискрипом. Саму полку буду завтра виброизолировать и проклеивать антискрипом. Пластиковую крышку полки проклею 8 мм сплэном. Пучки проводов обмотаю антискрипом, чтобы даже шороха не было. Оно у меня вообще никаких звуков издавать не будет Люблю основательно к делу подходить. Прилагаю фотографии того, что бренчало, и того, как это выглядит после моих очумелых ручек.

У меня такого нет.

А чем я, по-твоему, искал? Вводил как ключевое слово "rear shelf" и далее мониторил темы, относящиеся к CTS2.

Сайт американский - это http://cadillacforums.com/forums? Попробовал поискать - пока глухо. Но уже затарился всеми компонентами для шумоизоляции багажника Прочел кучу информации в интернете, багажник хорош для потренироваться и понять, мое это или не мое

Задний привод зимой очень хорошо себя показывает. Если не топить без головы, электроника сильно помогает.

Несовсем, боковины надо снять задние где аир бак написано, планку открутить 5 винтов за задними сиденьями которая, 2е клипсы на которых держится вся полка ;D и вроде всё выдёргиваем полку ))). Аир бак значки выковыриваем под ними винтик есть. Сегодня попробовал подобраться туда. Неудача. Во-первых, винты под шильдиками эйрбэга оказались болтами, нужна трещотка, которую я благополучно когда-то посеял Во-вторых, не понял, как отвинтить пять винтов, удерживающие планку. На ней карпет намертво присобачен, такое ощущение. Рвать его? Зато, похоже, загорелся идеей самому шумить автомобиль Увлекательное это дело.

Спасибо. Действительно, проще все самому сделать.

Полка просто снимается?

Это вин, указанный в графе "кузов/коляска". не, че-то у тебя не так.. очевидно из-за страны ввоза Хз, короче. Это вин, начинающийся с единички. У всех же так, вроде? А в бюллетенях нужно вводить год модельный или производственный?

Это вин, указанный в графе "кузов/коляска".

Вводи американский вин. Не русский. Должно найти.

И, кстати, где там бюллетени? Не нашел что-то. Нашел такое: CT3 COUNTRY,GERMANY(EXPORT) GERMANY(CT3) - это что?

Ну типа это возможные обозначения? Хотя по паспорту GMX322

Очень интересен вот этот код и его расшифровка: V4W Unk. Unknown, типа. И 11 тыщщ 777 совпадений. Добавил: о, там еще несколько таких же таинственных кодов. Еще добавил: T62 LIGHTING DAYTIME RUNNING ----DELETE T62) А-а-а-а! Сволочи. Еще добавил потом: FE3 SUSPENSION SYSTEM,SPORT SPORT SUSP(FE3) Типа подвеска Спорт-Спорт И еще: There are 1 2009 DEVILLE 4 DR vehicles (0.001%) matching your exact options list. There are 1 (0.001%) with at least as many options. Опа! Ексклюзиф типа! У всех так же?

Пиратская бухта?

Вот кстати не знаю, как осуществлено. Делал не сам человек, насколько я понял, отдавал машину кому-то. А вот с блоком хз. Реле сможет настроить именно фишку еврорежима? Включение при зажигании, выключение при включении ближнего? Я в электрике не силен

у меня банально при обращении с указанием на дребезг сказали "все сделаем" и сами сделали звукоизоляцию. пинать не пришлось. Я чувствую, что со своим дребезгом я тоже добьюсь шумоизоляции. Завтра поеду и покатаю сервис-менеджера, которого приставили от начальства ОД ко мне для решения вопросов. Гады, видите ли, не слышат они ничего.

Даже по информации ГМ у 2,8 расход такой же, как на 3,6. Впрыск-с