Gonzales

Типа сложно? Или типа что? У меня пара коцек есть, в одном месте парни опрометчиво сказали - если чо, без проблем

А еще мне нравится, какая у наших ПТФ четкая граница светотени. Все так отстроено, что там, где кончается световая зона ПТФ, сантиметр в сантиметр начинается зона фар.

Мне ксен вкрячили меньше, чем за час. Открутили локеры и, просунув туда руку, установили блоки. Ставили обычный шоу-ми, поэтому вышло вообще бюджетно, около 3-4 тыр, не помню уже.

http://www.drive2.ru/cars/cadillac/cts/cts_ii/dia78/journal/4062246863888357768/#post Пожалуйста

Да-да! Без переднего номера вообще машина чума как смотрится. Но думаю, будут придираться.

А почему наши ремонтонепригодны?

Зиму не переживет, на драйве уже ставили. Но можно раз в год покупать новые. Или уж сразу заказывать большую сетку из нержавейки

Ну, ты просто просил говорить, у кого что стоит, вот я и говорю

Симпатично выглядит. У меня ксенон.

А тут стоит 120 долларей без учета доставки.

Хм, видимо, недавно у них появился этот золотой. Я тоже в Автобане покупал, в наличии был только красный, черный, серебристый и белый. Свой серебристый взял за 1 340 как раз. И это еще скинули, стоил больше. Поэтому не раздумывая надо брать. Единственное, конечно, не знаю, сбросят ли 40, поскольку, как сказала Лиса, за 1,3 отдают РВД, а тут, как я понял, АВД. Но если скинут, как раз останется на нормальную резину на зиму. У нас сильно на всесезонке не поездишь

Here you go; 1. Remove the lower seat cushion, push toward the rear of the car, then lift up and out. wiggle out of car. 2. Remove the four lower seat back bolts. 3. go in the trunk, remove the four upper seat back bolts (near the emergency release lever) Remove the rear seat back. 5. Remove the upper c-pillar trims, the screws are behind the airbag coverplates, pry them out. 6. Remove the upper seat belt bolts and related hardware 7. Remove package tray by prying out body clips on driver and passenger side of the car. They are actually behind where the seatback would be. 8. Dynanmat ultra and roll the dynamat into all the cracks. 9. Reinstallation is the reverse of removal FYI - Don't set off any airbags. Для тех, у кого с английским нелады: 1) снять подушку заднего сиденья. Для этого схватиться руками примерно по центру левого и правого заднего мест, толкнуть к хвосту машины, поднять (там проушины за крючки цепляются) вверх и потянуть на себя. Вынимаем из машины. 2) открутить 4 нижних гайки на штырях в салоне, удерживающих нижнюю часть спинки заднего сиденья. 3) лезть в багажник, открутить 4 гайки на штырях, удерживающие верхнюю часть спинки заднего сиденья. Гайки находятся на уровне ручки экстренного открытия крышки багажника. Нужен накидной ключ, для насадки воротка слишком длинные штыри. Вытаскиваем спинку заднего сиденья. Она очень тяжелая - это раз, нижней кромкой можно легко поцарапать пороги - это два. Поэтому аккуратнее. 4) вытащить панели задних стоек, удерживающие их болты находятся под заглушкой с надписью airbag. 5) открутить крепления ремней безопасности заднего сиденья и всю прилагающуюся хрень (с этим у меня возникли проблемы. Легко открутились только направляющие ремней на самой спинке, а также крепление центрального ремня к полу. Для остальных нужная торцевая отвертка на 6, такой я даже в магазине не нашел, поэтому плюнул и оставил, как есть. Из-за этого пришлось насаженные на ремни панели задних стоек оставить в машине, болтаются на ремнях. Спинка вытаскивается без проблем, главное направляющие снять.) 6) вытащить клипсы крепления полки слева и справа. Они находятся прямо на том месте, где была спинка сиденья. 7) проклеить и уплотнить все, что издает звуки. 8.) собрать все в обратном порядке. Внимание: осторожнее с подушками безопасности в задних стойках!

Полированные, спасибо

Поздравляю! Новое есть новое, свое, родное Цвет хороший, интересный. Правда, непривычный для CTS. Диски шлифованные? Не полированные?

Вчера по трассе долго ехали с Х6 по плотному трафику. 60-70 за фурами, 160-180 на прохватах между пачками тихоходов. Парень то и дело порывался из-за спины у меня выскочить и обогнать, но у Кэдди динамика сходу получше, такое ощущение. Йа сдался только когда он, похоже, уже тупо взбесившись, уперся ногой в гашетку и под мои аплодисменты прошел меня через сплошную. Поездкой доволен

Хм-м... Чую присуцтвие Силы Темной Стороны я. Наличия ватермарка признак похоже это :тут должен быть смайлик Мастер Йода:

Сегодня доклеивал виброизоляцией стенки багажника, заднюю полку Вибропластом Сильвер (который бывший М1). Пол клеил Бимастом Супер. Делал без фанатизма, с учетом рекомендаций производителя виброизоляции и знакомых звукотюнеров, т.е. обклеивал виброй не в монолит, а порядка 40-70% площади. Стыки проклеил алюминиевой армированной лентой для пущей гидро и теплоизоляции. Кстати, курьезный момент. Когда остервенело обклеивал заднюю полку, которая сводила меня с ума, я удивлялся, почему при постукивании по ней нет того звука, а в движении он появлялся. Ответ был прост, как все гениальное. Тут же случайно ногой задел внутреннюю стенку багажника, на которой крепится усилитель Бозе... БАМ-М-М-М! Тот самый звук!!! Лютый дребезг, который слышно, наверное, даже в Австралии! Теперь понятно, почему не получалось найти его без снятия обшивки багажника. Из багажника по усилку хрен постучишь - обшивка мешает. А в движении вся эта конструкция лязгала, отравляя мне поездку. Снял усилок, фактически обернул эту стенку виброй, уплотнил места крепежа сплэном, прикрутил намертво. ТИШИНА!!! Я победил!!! Также успел перед работой обклеить со стороны салона одну арку фольгированным сплэном 8 мм толщины для шумоизоляции. Поверх сделаю еще битопласт в качестве шумопоглотителя. Фото приложу вечером, щас уже бегу на работу. Ехать в другой город Буду наслаждаться тишиной.

Выкладываю фотографии процесса и промежуточного итога проклейки. Назад ставил, тщательно проклеивая места стыков и обматывая защелки битопластом. Результат впечатляет. Сама консоль стала тяжелее ненамного, но по ощущениям как-то солиднее, что ли (от англ. solid, цельный, бесполостной). При постукивании по поверхности ее звук получается очень глухой. Под руками пластик перестал жалобно хрустеть. Исключение составляет только пластик в месте крепления воздуховодов климата. Там любое уплотнение приводило к тому, что фиксаторы просто не защелкивались. Пришлось оставить, как есть, только сверху обмотать места креплений битопластом. В поворотах консоль молчит совсем, никаких звуков. Из минусов: несколько увеличились зазоры (порядка 0,5-1 мм) в местах перехода матового пластика в серебристый и в месте крепления верхней планки консоли с надписями dts, dolby, dvd. Результатом работы очень доволен. На очереди пластик центрального тоннеля. Но это в сочетании с ШВИ пола салона. Затраченное время с учетом монтажа/демонтажа и легкого перекуса - 1 час 20 минут.

Спасибо, что оставил

Есть. Но кому-то проще фото пошагово. P.S. С фото не заморачивался. Цель не та. Фишка в последней фотографии.

Ха! Нашел-таки инструкцию Я тебе хотел в пятницу вечером из дома поискать и линк дать, но свалил в поездку, так и не успел.. Нашел, ага. Извратиться с поиском пришлось.

Хрень в металлическом корпусе - тв тюнер. Пользуюсь им крайне редко. А на случаи использования - все вентиляционные отверстия остались открытыми.

Сплэн тут в качестве уплотнителя. Такое ощущение, что полки с фиксаторами под реле были рассчитаны на блоки других размеров. Поэтому наши в них ощутимо гуляют.

Вытягиваем панель, выдергиваем два разъема питания. Верхний вытягивается легко. Второй, который прикуриватель - хуже. Чтобы выдернуть разъем питания прикуривателя, нужно нажать на его нижней (то есть обращенной книзу) стороне фиксатор. Пока до меня дошло поглядеть, что же мне мешает его вытащить, все пальцы содрал, пытаясь вытащить его силой. Фишка в том, что этот фиксатор несколько утоплен в корпус разъема, поэтому нажимать лучше каким-нибудь предметом. Я сделал это отверткой. Разбирается сама консоль вообще интуитивно, все очень просто. Воздуховоды просто вынимаются при отгибании защелок, удерживающих их. Остальное выкручивается, отсоединяется пара шлейфов, вуаля! Конструктор лего для взрослых мальчиков

Еще немного.