Modelist

Приветствую! А можно поподробней, что именно было не так с карданом? У меня такая же беда на ситике. Официалы один раз смотрели, сказали что втулки убиты - заменили по гарантии. Но стало только хуже, авто начинает вибрировать уже с 75 км/ч. Скорее всего действительно в самом кардане проблема. На штатовском форуме нашел похожую проблему у некой мадам с V-ишкой. Там тоже кардан был под замену. Но оказалось, это была не причина, а следствие. Изначально все портил задний дифф, который приводил к разбалансировке кардана.

Ну да, с дохлым аккумулятором. Не выдержал он декабрьских морозов. Позирование в шоуруме официалов не прошло для него даром

Менял у себя с месяц назад на такой: http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/577-400-078 Встал как родной

В общем, вот так сейчас стоят фары (на фото). Причем если смотреть внимательно, то обе линзы смещены немного влево относительно отверстия в блоке фары. Регулировки торксами позволяют ее поднимать/опускать и поворачивать влево/вправо. А как линзу выдвинуть вперед, т.е. существует ли комбинация вращений регулировочных винтов, позволяющая это сделать? А вообще существуют в природе схемы устройства блок фары не электрики, а именно механики? P.S. Тут на днях оттепель намечается аж до +4, буду пробовать реанимировать фару.

Да дилер-то по сути уже открестился что-либо делать по этой проблеме, мол и так сойдет. Светит же, пофиг, что линза теперь "вдавлена" внутрь. Вот теперь и думаю, чё делать-то На скорости, слава богу, никуда не засвечивает. Повороты отрабатывает как надо. Как вариант, конечно, найти другого дилера, но не уверен что их братия поможет чем-то. Т.е. самому вообще не вариант? Отверткой - только вверх/вниз и влево/вправо. А мне теперь "вперед" надо Пойду еще раз перечитаю темку ...

Недавняя замена аккумулятора, помимо проблем с ручками повлияла, видимо еще и на настройки AFL. Скорее всего система выполнила калибровку на ноль по высоте, когда машина стояла под уклоном. В результате вечером, когда я ехал по загородной трассе, меня не обморгал только ленивый. Фары действительно светили в космос. Обратился с этой проблемой к ОД. Там сказали, что нужно заново откалибровать блок через MDI (заодно и бесплатно ТО-1 сделали и попытались найти причину вибрации на скоростях > 140 км/ч). Не знаю, выставляли ли ноль через MDI или крутили отвертками, но в результате светить стало ниже. Но дома я обнаружил на правой фаре явное косоглазие линзы, она светила в упор на встречку. Развернулся, снова поехал к ОД. Там проблему увидели, сказали «г..но-вопрос, сейчас все исправим». Через пол часа проверяю – да, светит туда куда надо, AFL работает, в поворотах отрабатывает. Но теперь линза стоит не косо, а утоплена внутрь блока фары больше чем на сантиметр, как будто ее туда вдавили. При этом мастер сказал, что это максимум, что они могут, а на мои претензии, что раньше то все стояло как надо – только разводят руками. Алексей, Вы на «том форуме» даже фотку выкладывали фару с таким же косоглазием. Удалось ли это исправить? Можно ли это сделать самостоятельно в полевых условиях и без дилерского оборудования? Выглядит некрасиво (эстетика) + луч получается обрезан по бокам (функциональность).

Разобрался с ручками, кстати Все из-за того, что в день смерти АКБ я сначала пытался завести машину автозапуском, но со второго ключа, который лежит дома у окошка на такой случай. Одно наложилось на другое и в итоге мозги заглючили, т.е. родной первый ключ видели, пускали в машину, давали заводиться, но как-то с подозрением видать Когда в очередной раз сегодня меня задолбало на морозе опускать по-пацански окошко и открывать дверь снаружи, закрыл авто и сделал два полных цикла открытия/закрытия с блокировкой замков (до щелчка). И тут случилось чудо: машина поняла, что я все-таки свой и сразу все двери стали открываться и снаружи и изнутри. Радости моей не было предела. Я ей тут же простил смерть АКБ Но такой полуаварийный режим работы замков напрягает. Хоть бы БК чё-нить написал, если это действительно предусмотрено ПО системы.

Была. Но после нее несколько дней все отлично открывалось и снаружи с изнутри. Все жестко заглючило именно после смерти АКБ. Установка новой батарейки ситуацию практически не улучшило. Попробую завтра в теплый паркинг загнать тачку на пару часов, может отпустит чудо-трава.

Спасибо. Надеюсь, что так и есть. А АКБ, учитывая что тачка долго простояла в щоуруме салона, может действительно уже давно потеряла свои свойства, но как-то жила. С новым аккумулятором, думаю, таких проблем не будет.

У меня вопрос возник по автозапуску, в контексте скоропостижной кончины АКБ. Была предыстория. За пару дней до событий я собирались съездить по делам. Как обычно из окна завел авто автозапуском с первого раза. Но потом выяснилось, что ехать никуда не надо. Я проверил, что через 10 минут двигатель заглушен и все тихо мирно. А через 2 дня выясняется, что АКБ умер почти в ноль. При этом каких-то диких морозов не было - всю неделю ровно в районе -18. Соответственно вопрос: после отработки одного цикла автозапуска все потребители отключаются и авто переходит в штатный режим охраны или что-то еще продолжает работать, пока сам лично не подгребешь и не сядешь в салон?

В продолжении истории. Все эти ассистансы от GM - какой-то фэйк. Еле дозвонился, девушка-оператор сказала, что мне должен перезвонить мастер и все подробнейшим образом выяснить. Сутки прошли - никто не перезвонил. А если бы я взаправду затрял бы в машине и физически не смог вылезти из нее - подохнуть теперь? Дилер тоже проявил равнодушие, мол у всех проблемы, а вы тут со своими кадилаками не выпендривайтесь. Ну да ладно, вылез из машины - уже хорошо. Сегодня пошел купил новый аккум, сразу же заменил старый (правую стенку старой АКБ раздуло, есть фотка) на новый. Машинка завелась с первой попытки с характерным "вжиком" как на представленных роликах. Сел внутрь погреться. Потом решил почистить окна от изморози, но меня снова ожидал сюрприз. Опять ни одна дверь изнутри не открывается. Т.е. двигатель работает, музыка играет, в салоне тепло, но выход возможен только снова через багажник. Ну теперь хоть погибать не так скучно будет, подумал я. Дождавшись, когда отогреются стекла передних дверей смог их опустить. И о чудо - снаружи обе передние двери открываются. Т.е. чтобы выйти из машины, нужно опустить стекло, дернуть ручку снаружи и дверь откроется. Задние двери при этом не открываются ни так и этак. С этой фигней с ручками только к ОД или существуют какие-то решения? При попытке открыть дверь изнутри сервопривод замка даже не пытается работать. Снаружи - моторчик исправно работает. Похоже просто сигнал не доходит. Понять бы, почему.

Неделю болел - никуда не ездил. Сейчас отпустило, решили с супругой съездить за новогодним костюмом ребетенку. Дистанционно не заводится. Пошел крутить стартер сам, супругу предусмотрительно оставив дома. На улице -18. В баке залит 98-й. Авто встретило музыкой и яркими цветами на приборной панели. И на этой оптимистической ноте я, сев внутрь, закрыл за собой дверь Несколько попыток запустить двигатель были безуспешными. Успел пролистать меню БК до показания вольтажа - 5.9 И все. Полетели всевозможные сообщения об ошибках. Да и хрен бы с ними, но ни одна сука дверь не открывалась изнутри, только багажник. Вызвал жену на подмогу. Снаружи тоже все мертво. Остается только вылезать через багажник. Но на заднем сиденье детское кресло справа по ходу, т.е. со стороны широкой половинки спинки. В общем, опущу все тонкости эквилибристики, но вылезти смог. Со стороны выглядело наверное феерично. Сейчас буду вызванивать какой-нить ассистанс ... Съездил в магазин, млин.

В мае забрал за 1.47 с копейками, новый (шел по акции как раз за 1.499). -20 штук - скидка ОД за мои мучения с инсигнией + Cadillac Special - резину на хранение уже забесплатно спихнул. Скоро ТО. Хотя еще по опелю помню, в GM менеджмент с ацкими тараканами.

Привет эске с атлантовскими номерными рамками и наклейкой сзади GAD 13 с приморского проспекта (С-Пб) ... Наклейка глаз зацепила

О! У меня как раз беда - больше 145 км/ч ехать уже страшновато - машину трясет. Думаю, как раз это из серии "highway speeds". Сход/развал и балансировку сделал - все в ноль. Лучше не стало. Придется проверить ОД на лояльность по такого рода проблемам

О! Думал у меня одного такая беда Тоже самое (воняет то ли маслом, то ли резиной) стало проявляться сразу после того, как выехал от ОД после шиномонтажа там (еще делали сход/развал). Резина зимняя, новая. На ней сейчас не поотжигаешь особо. Вонять начинает после размеренного движения в потоке, как только останавливаешься на светофоре. И так уже несколько дней, т.е. не проходит. Колеса теперь стоят ровно, резину не жует, под капот вроде бы не залезали (следов не увидел). У меня версии были: а) с похолоданием активно работает печка - просто обгорает (машина эксплуатируется с июня) и б) что-то не так с резиной и/или развалом (новая хакка 7, вроде даже как из финки). В общем, я пока в непонятках. Никаких сервисных надписей авто не выдает.

Вчера как раз делал С/Р у ОД (машину вело вправо, руль стоял криво, переднюю резину прилично сжевало изнутри). Углы поправили. Но в распечатке указан тип подвески именно FE1. У самого FE3. На мой вопрос, "а ничего, что программа выбрана не для того типа подвески?", мастер ответил, что с точки зрения именно углов развала схождения разницы нет. В общем, обратно ехал как заядлая свекровь, измеряя положение руля и бросая машину в свободный полет Едет ровно. За резиной теперь буду трепетно следить. К сожалению, распечатку прощёлкал - осталась в кипе бумаг у ОД. Но изначально практически все было в красных зонах.

Сам заморачивался на эту тему. И сам же нашел для себя ответ

Проверь, что в Config-е число доступных страниц FAV-ов отлично от 1. Должно быть 2 и более (до 6). Тогда и кнопка FAV будет их листать.

А лучшие фары в аналогичном ценовом диапазоне все-таки, к.м.к., у инсигнии Опелевский AFL - чумовой просто. Это одна из немногих фишек, которую мне было жалко терять, меняя решение о покупке в сторону ситика.

А чтобы при этом еще и не закрывался (при активированном автозапирании), достаточно после выключения зажигания открыть водит. дверь, нажать и удерживать кнопку разблокировки дверей на двери секунды 3, пока машина не пикнет. После этого мойщики перестанут бегать с просьбой открыть им машину Да и на сколько я понял, действие нажатой галочки для отключения датчика движения действует до закрытия автомобиля и постановки его на охрану. Т.е. если на мойке автозапирание дверей сработает, то в этот момент все равно активируется датчик объема. И тогда особо усердные мойщики могут кархером раскачать баржу так, что сработает сигналка

Это все питерский Атлант-М Лахта продает машины 11 года. А бесплатное ТО - так у них юбилей, праздник невиданной щедрости так сказать Своего ситика там же покупал на тех же условиях. Но с моими пробегами мне к ним на бесплатное ТО еще не скоро

Шесть станций на одной странице "любимых программ". Есть там кнопочка такая - FAV. С ее помощью листаешь между FAV-ами. Количество доступных страниц настраивается в Config-е. Сколько точно не помню, кажется 4. Так что запомнить можно много

Сегодня тоже разменял 2-ю тыщу - попробовал ехать побыстрее По дороге на пляж перед перекрестком Сизова и Парашютной нагнал серого ситика с клубной шильдой. Именная или нет - не разглядел. Помню, что тачка лауровская. На КАДе разогнался до 170. Едет прилично, но меня сильно напрягла вибрация на скорости от 145, которая пропадает после 160. Думаю начать с балансировки, но диапазон скоростей не часто используемый, может подождать Начинал как и советовал ОД с 92-го, потом перешел на 95-й. Поехала быстрее. Недавно распробовал 98-й. Машина полетела С 98-м правда у нас туго, заливаюсь на ГПН в области. Расход при этом радует - 13.8.

В итоге со всеми плюшками обошлось в 1.47 мульта (это база + отделка деревом). А ОПЦ-шки не подорожали. У них просто весь фарш всего по 2-м пакетам распихали и многие опции в базу впихнули. Поэтому нижняя планка ушла вверх. Но если смотреть в топе - то на то и выходит. Вторая купэха у них так и стоит до сих пор с салоне. Они тут даже кино про нее сняли Идеальный вариант - это дизельный битурбо с полным приводом. Самое то на дачу за картошкой ездить и уверенно чувствовать себя в городе. Но их почему-то в рашку пока не везут и когда появятся информации нет Его тоже ждал будучи инсигнияждуном, но так и не дождался.