работа плунжерной пары на сухую подразумевает серьезные перебои в работе двигателя, тк будут моменты когда тнвд высосал всю магистраль, потеря динамики итд, что касается углов и звона, да, можно задрать все насмерть, надо смотреть есть ли откаты по зажиганию а не слушать звоны, а так же лить хороший бензин, непонятно только где его брать, если на БП уже бодяга, свою прошу я катал в +35 ни одного отката не зафиксировано, звон ни я ни кто другой не слышали, как поставлю аквамист если поставлю, будет вообще песня в этом плане!
ДА и насчет отжига не согласен, у меня стал лучше разгон в диапазоне 20-80, педаль быстрее, после 100 тоже едет быстрее не надо кикдаунить вечно на обгонах, и это все в диапазоне 2-4 тыщи максимум, я раз замерил динамику 100-200 и все, быстрее ниразу не ездил, хотя отсечки тоже нет ))