Vodka

Разделите уже, 45 платят тут, 15 за доставку, 15 экономия. Бызнес прям.

Мы не осуждать, мы чтобы никого не эксплуатировать, даже эксплуататоров. За дедушку - сильно и правильно. За кому как повезет - жизненно. А в переходах попрошайничать - бизнес. Плохой бизнес. Тут видел тройку месяцев назад передачу по центральному ТВ как в неком городе, кажется Ковров, родители ребенку на операцию денег пытались собрать. Постучались везде, денег собрали, даже концерт со звездами благотворительный был. Был бы рядом - сам бы поучаствовал. А в переходах - все таки зло. Самоутешение некое. Я подал - я хороший. А как и что из этого - это не моя проблема. Вот и заблудившееся добро становится обычным злом.

С такой явкой пароль "турьма" будет

Ух черт надо было наркотиков спросить. Скоро на пенсию а так и не побаловался

Таже хрень, перегретые бьют, холодные нормально. Ставил колодки от federal mogul, сейчас закупил новые диски и колодки оригинал, буду менять смотреть что изменится ли

Хорошая тема поднята. Действительно, сами развиваем и поодерживаем грязный бизнес попрошайничества. Должна быть система как помочь голодным, но это должно быть явно не путем подавания на контролируемых точках. И дело зачастую не в насколько голоден человек. Пребывая в штатах, там бездобные не голодают. Есть и бесплатные ночлеги, и в макдоналдсе бесплатно по купонам накормят, но тем не менее их кучи, бродят среди машин и попрошайничают. Потому что подают.Кто был в даунтауне LA или Venice beach после 20:00 поймет. Но там это не бизнес, и это может вызывать эстетическое неудобство, но не убивает детей и не создает грязный рынок. Поэтому подавание - зло. Хочешь помочь - поищи в Яндексе как, а не давай на точках. Вчера в тему сел в макдоналдсе на дмитровке перекусить, сидит напротив черный как смоль худой мужчина средних лет. Сидит перед пустым столом и периодически кидает в мою сторону взгляды. Под конец моей трапезы подходит и спрашивает наьанглийском не могу ли я ему помочь, он очень хочет есть. Я спросил откуда он, говорит из алжира, как оказался в такой ситуации долгая история. Дал 300 р, он пошел в очередь и купил еды. Я думал он вернется продолжить тему, но он выскользнул на улицу и исчез. Вот думаю что плохо помог, надо было спросить может билет домой ему купить, может еще что. А так не то ни се получилось. Так что помогать надо, но помогая - не навреди.

У меня опыт эксплуатации только 3х машин с антизаносными системами, скажу что стабилитрак на CТS вещь. По льду без него в одинаковых условиях 120 максимум что мог держать, дальше любая ямка в повороте и моментальный крест, не успеваешь ойкнуть. А со стабилитрэком 150 в таких же условиях но полный расслаб, машину сносит целиком не допуская крестов. А так ситуация все равно ограничена физикой сцепных свойств, и там где они кончаются никакой стабилитрак не поможет. Я его включаю только зимой только выше 100 кмч, а так завелся сразу 5 сек держать кнопку.....как бы чтоб по умолчанию выключен был опцию бы

Я на две свои машины ставил FYG, оч хорошо. Одна с тех пор 4 года отъездила, стекло как новое. Несколько раз удары были что подпрыгивал от ужаса, и ни скольчика. Вот на CTS сейчас стекло после 60 тыщ как отпескоструено всё, бесит страшно, китай тут реально лучше оригиналов почемута. По ценам стекло с работой на пинин ставил за 2700, на вайб 3200.

Все лучше чем по химкам

Так если на щелковке разворачиваться пост не виден и скорость уже не та....вообще последнее время много меньше стали спидганит, года два за скорость не тормозили.....на камеры полагаются видимо

Подпишусь....ждем вишку....хотя страшно на ней будет жесть.

Не ну понятно что отжигать то можно и на тазе....просто мне отжиги цтс-ные палят колодки за 4 тыщи км, вот к 20 уже диски в ужасе...но зато ничего не бьет, в отличие от тойот.....часто после отжига на мойку заезжаю, вся мойка в пару, ан диски не ведет, респект им. жду отчета, может тоже приспичит

Не ленись от Химок отъезжать Самый участок поотжигать в выходные - мкад между ярославкой и ш. энтузиастов. Вокруг лес, примыканий дорог и камер нет.

Интересная тема...хотя если отжигать тяжеловаты кадилы, все равно перегрев будет наверное. Стоковых на одно осаживание со скоростей за 200 хватает, тюнинговых на 2 хватит, потом все равно без тормозов лететь.

Сплошной ахтунг с современным автомобилестроением....что трубки кондея делают над задними колесами, шины охлаждают чтоли

Какие молодцы в Самаре, такой праздник затеять. Респект, однако.

В cts в борткомпе программируется на сколько времени вкл свет, видмо в эске гдето тамже

За полгода обладания выявлены плюсы: 1. Подвеска fe3. Боялся будет жестковата, по ходу что надо. Ни разу не пробилась (на Питер озверел от дороги конченой, дал 170...выдержала). При этом и на максималке полный контроль 2. Проходимость, боялся зимой задний привод+ низкий свес на даче надо лебедку ставить, а нет, прет как танк по жутким замесам. Не нива конечно, но ползет увереннее моих других моноприводов, свес снег иногда гребет но не ломается.. 3. Стабилитрэк, хотя его и отключаю обычно до 160 кмч, работает оч достойно. Интересно что даже полностью выключенный в режиме автомата не дает делать занос после отклонения градусов на 30, но в режиме секвенталки уходит со сцены вообще. 4. Рэинсэнс. Возможность плавной регулировки позволяет найти подходящий авторежим в разных погодных условиях (дождь/срач). 5. Расход. По льдам Финляндии в спок режиме 80-120 кмч поимел 8.9 литра, в жестком режиме 14-15 литров, по пробкам 16.5-18. Терпимо. 6. Лобовое крепкое. Выдержало несколько камней от которых.на японцах у меня кратеры образовывались. 7. Тормоза. С улицы зайти- жестковаты вроде, но это дает супер контроль над торможением. Пока не перегреты, достойно эффективны. Когда перегреты ахтунг, двигателем почти не тормозит. 8. Честный спортивный режим коробки. Держит обороты в районе максимальных, на сбросе газа никаких повышенных, на торможении подтыкает сразу вниз пытаясь тормозить движком. В общем, соотношение цена/качество на высоте. Особенно в слегка подержанном ракурсе, где идет резкое падение цены.

Надо потестдрайвить....стекла задние ну и ладно, я кажется всего пару раз их открывал на cts и то случайно....а шумоизоляция все относительно....в кадиле тоже если сидеть просто-все слышно что на улице....маловат разве что

Мне тоже хочется, но не верится в просто чип....начали бы уже cts-v официально продавать был бы праздник

Привет мотоциклисту от бывшего В 2003 завязал, после 6ой аварии слишком уж больно в шее долго было. Хотя иногда дорываюсь до байков друзей... Тоже отмечусь: 33 года Стаж с бессознательного состояния, отец вместо соски руль давал, первый штраф как сейчас помню, за подрезание троллейбуса в 7 лет Из Кадил первый опыт был де виль 1988 в 2002-2003, я его любил(белый с кожаной крышей, полностью голубой велюровый салон, v8 со всего 145-ю лс, но благородными), но он умер.

Могучая кучка кадиллаков вдалеке от большого города - это стильно. Завидую белой завистью.

Я пока только думаю заморочиться приобретением навороченного регистратора, а сейчас использую android phone как оный. Ставится бесплатная программа типа autoguard, пишет видео со скоростью с наложением карты с отслеживанием датчиков ускорения. Причем можно все в бэкграунд убрать, а на экран вывести любимые яндекс.пробки.

Нашел с чем/кем сравнить А почему нет? Я там бывал, скажи им раньше чем все закончится-обсмеяли бы. Но не смог главный защитить их, и опаньки.

Даже если захотим, уже ни как не вернемся... Угу....расскажи это ливийцам