den

Когда она нажата задний климат работает как передний

Зимой после мойки вылетают.С 18 это беда,на пару капель герметика сажай,тады не вылетают

Бред несут,ключ можно дописать имея на руках один,ни каких бумаг ни куда отправлять не нужно,просто нужен дилерский доступ и оборудование.Если используют штатный,почему его и не ставить?

Вообщем бредятина полная.Машину вам на взлет готовят,а не автозапуск.Чудес не бывает или чип закопать или штатный других вариантов нет.А что за контора?

ну почитай выше. не ленись. весь затык в прошивке. хочешь активировать - едешь прошиваться. не хочешь - подключаешь их кустарным способом.

7-9 год перепрошить нельзя,точней можно но гимор страшный месяц писать надо,прошивка делается под определенный вин.На 10 году ни каких проблем все перешивается и на простых фарах и на светодиодных

Если у офицалов тогда конечно проблем не будет.Чеки только сохраняйте

Для справки,если в фаре есть мех повреждения типа дырок от доп проводки,ни кто вам ни когда не поменяет фару по гарантии.Сам сталкивался с этим,бегал искал крышки штатные потом.Так что я бы подумал,лепить в фару что-то или нет.

сказки тебе расказывают.Просто чип дополнительный пропишут и в машине зароют.Машина совсем голая останется

До пяти атмосфер накачайте колеса,при малом перепаде давления они редко когда прописываются

Как провода выводили из фары?Сверлили фары?

Иван 100%.Лудший продавец России марки Cadillac в 2010году,офицально.И неофицально тоже лудший.Награжден путевкой в Америку.

вопросов много.Постараюсь ответить.На машины оборудованные автозапуском GSM блок 25т.р.На ESCALADE не оборудованых штатным автозапуском,сначала надо этот автозапуск сделать,цена вопроса 86т.р.В эту стоимость входит модуль, усиленная антенна 2 брелка.По вопросу обхода иммобилайзера.Функция автозапуска в машине предусмотрена с завода,поэтому все ставится штатно и ни каких кривых включений нет.Это также касается самого модуля который работает с GSM.

Кому интересно пишите в личку

ставим,на CTS,ESCALADE,старый SRX

Для SRX 10 года.Навитель с пробками 120т.р.,ТВ тюнер +управление со штатных кнопок + разблокировка в движении 80т.р.Отдельно разблокировка 40т.р.

Кому интересно пишите в личку.

17 ноября 2010 года

Cadillac Urban Luxury Concept: высокоинтеллектуальный роскошный концепт-кар

ЛОС-АНДЖЕЛЕС – Cadillac представляет свою новую разработку – роскошный городской концепт-кар Urban Luxury Concept, заключивший всю возможную роскошь в своем миниатюрный кузове. Компактные размеры новинки компенсируются превосходным дизайном, функциональностью и самыми современными технологиями, характерными для автомобилей Cadillac.

«Cadillac Urban Luxury Concept оснащен интеллектуальным инновационным оборудованием, которое делает этот автомобиль уникальным в независимости от его размера», – сказал Клэй Дин (Clay Dean), Директор североамериканского дизайн-подразделения GM и представитель бренда Cadillac. «Он очень мал снаружи, но при этом довольно вместителен внутри».

Данная модель была задумана и спроектирована в Лос-Анджелесе, где водителям приходится ежедневно сталкиваться с тесными стоянками у жилых и офисных зданий и даже на пригородных участках. Поэтому разработчикам пришлось вплести характерные элементы дизайна Cadillac в форму, нетипичную для традиционных автомобилей, чтобы новая модель соответствовала требованиям городских автолюбителей.

Несмотря на то, что размеры концепт-кара сопоставимы с размерами популярных городских автомобилей, которые ездят по улицам Парижа, Шанхая и Лондона, его дизайн нельзя назвать традиционным. Посадка на любое из его четырех мест производится без труда благодаря дверям с оригинальным способом открывания, которые выдвигаются наружу и поворачиваются вперед. Пассажирский салон отделан изысканными материалами и оснащен новейшими интерактивными технологиями. Вместо традиционных приборов и органов управления аудиосистемой и климат-контролем используются сенсорные дисплеи и новые технологии вывода данных, которые позволили сделать салон более открытым и просторным.

«Несмотря на компактные размеры, данный концепт-кар показывает, какими могут стать автомобили Cadillac в будущем. Это вполне реально, учитывая, что внимание бренда по-прежнему сфокусировано на изменении стандартов автомобильной индустрии, касающихся разработок дизайна и новых технологий», – поясняет Дон Батлер (Don Butler), вице-президент Cadillac по маркетингу.

Для Urban Luxury Concept инженеры создали гибридный трехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,0 л и турбонаддувом. Предусмотрены также электрическая вспомогательная система, функция Start-Stop, система рекуперации энергии торможения и трансмиссия с двойным сцеплением сухого типа. Комбинация указанных технологий, проверенная на прототипах и основанная на богатом опыте в производстве инновационных систем, может обеспечить весьма низкий расход топлива для автомобиля с такими размерами и конфигурацией, как у модели Urban Luxury Concept: 4,2 л/100 км в городском цикле и 3,6 л/100 км на магистралях.

Новый сплав искусства и науки

Необычный кузов является отличным примером того, как функциональность может определять форму. Нетрадиционная форма кузова позволила увеличить до максимума пассажирский салон и насытить его высокотехнологичным оборудованием. При нажатии на кнопку большие двери с оригинальным способом открывания отходят от кузова и поворачиваются одним плавным и элегантным движением. Большие дверные проемы позволяют водителю и пассажирам без труда занять свои места, что особенно ценно на тесных парковках.

«Перед нами абсолютно новый взгляд на дизайн автомобилей, которые будут полностью соответствовать требованиям городских жителей», – говорит Фрэнк Соуседо (Frank Saucedo), главный дизайнер Cadillac. «Эти двери очень практичны, они спроектированы с использованием передовых технологий, что для нас важно, так как мы создаем Cadillac будущего».

Дизайн концепта Urban Luxury привлекает внимание резким профилем и наклоненными вперед линиями кузова, выражающими идею движения, даже если автомобиль неподвижен. Его 19-дюймовые колеса расположены по «углам» кузова, а свесы почти отсутствуют, что увеличивает внутреннее пространство. Действительно, при колесной базе 2467 мм его общая длина равна всего лишь 3835 мм. Интерьер отличается значительной шириной: 1730 мм при высоте 1446 мм.

«Возможно, первое время на дорогах данная модель не будет выглядеть как типичный Cadillac, однако традиционные для этого бренда высокотехнологичные элементы и комфорт позволят владельцам чувствовать себя не хуже, чем в роскошном седане большого размера», – продолжает г-н Соуседо. «Поскольку многие покупатели хотят даже в небольших автомобилях находиться в первоклассном окружении, для них автомобиль, подобный концепту Urban Luxury, может стать оптимальным выбором».

Интерьер, насыщенный современными технологиями

Широкое ветровое стекло и двойной верхний люк создают ощущение открытого пространства и воздушности и без того просторного четырехместного салона. Минималистский подход сочетается с использованием изысканных материалов, цветов и освещения. Все элементы салона, вплоть до мельчайших деталей, в совокупности с последними достижениями цифровых технологий создают новое ощущение роскоши. Сиденье переднего пассажира можно сдвигать и наклонять, чтобы обеспечить наиболее комфортное положение. Если же его сложить, то задняя панель сиденья предлагает современным родителям удобную базу для установки поворотного детского кресла Orbit Baby SmartHub™ в пределах досягаемости от кресла водителя.

«Компактные размеры нисколько не умаляют удовольствие от владения автомобилем Cadillac. Интерьер концепта Urban Luxury следует эстетическому принципу "лучше меньше, да лучше", который пронизывает весь мир высоких технологий», – говорит г-н Соуседо. «Несмотря на то, что эта концепция отражает то, что происходит в мире вокруг нас, она становится прагматичной, воплощаясь в модели Urban Luxury: она как бы увеличивает внутреннее пространство».

Традиционная центральная консоль с сосредоточенными на ней органами управления заменена распределенным интерфейсом, оставляющим больше свободного пространства в передней части салона. Два информационных дисплея находятся с обеих сторон от огромного, бросающегося в глаза аналогового спидометра, напоминающего высокотехнологичные часы. Кроме того, имеется верхний дисплей с высоким разрешением. По всему интерьеру распределены сенсорные переключатели, обеспечивающие плавное и интуитивно понятное электронное управление.

Технологии, скрытые за уникальными сенсорными панелями, эргономично распределенными вокруг рулевого колеса, нацелены на эффективную обратную связь информационных систем с пользователем в режиме реального времени. Правая сенсорная панель скрыта до тех пор, пока не будет выдвинута или отделена пассажиром, который может обмениваться информацией в режиме он-лайн, не мешая водителю управлять автомобилем. Посредством бортовой сети пассажир может помочь водителю, запросив информацию о направлении движения или воспользовавшись плей-листом, интегрированным в водительскую систему управления. Кроме того, имеется встроенная связь с OnStar с помощью системы распознавания речи, что позволяет водителю выполнять различные действия, не отрывая взгляда от дороги, а рук – от рулевого колеса.

Чтобы быть достойным бренда Cadillac, интерьер концепт-кара Urban Luxury отделан материалами высшего качества и насыщен новейшими технологиями. Здесь доминирует синяя и серая кожа, составляющая контраст с тканевыми элементами, выбранными за их высокотехнологичность и тактильные качества, достойные изделий модного салона. Эти материалы использованы для отделки сидений, панели управления и дверей.

Декоративные вставки интерьера выполнены из угольно-черного дерева, шероховатого алюминия и керамики. Фоновое освещение салона, дополненное приглушенным светом сенсорных дисплеев цвета синего драгоценного камня Танзанит, создаёт в салоне совершенно особую ауру.

Интересно получается на оф сайте по адресу cadillac.com для Escalade MY11 в опциях не прописан безключевой доступ,а у нас обещают что он будет,откуда такая информация если не секрет?

С какими?

Поставил себе такой тюнер,качество приема отличное,но качество картинки оставляет желать лудшего,китай за такие деньги нормально работать не может,факт.На днях придут фирменные тюнеры,будем посмотреть.

Дайте мне вин машины где нет подкачки?Хуйни начитаются и шизу прививают.Знатоки,слов нет 

Не бывает срх без подкачки,только самопал.

Не соглашусь.разница есть и большая,просто это не очень заметно.У меня был такой случай,оставил свой срх на магнетиках у дилера взял точно такой-же тестдрайвовый без магнетика и при съезде с эстакады,где обычно еду 90-100 меня чуть не выкинуло с траектории,вот тогда понял для чего они нужны.И немного проясню что это,а то судя по вашему sssr описанию нет технического понимания работы магнетика.Магнетик не поддерживает дорожный просвет,этим занимается другая система она есть на всех срх.Магнетик изменяет жесткость амортизаторов когда машина поворачивает и нагрузка идет на одну сторону,поэтому и нельзя на глазок понять чем лудше или хуже магнетик и не магнетик.Для этого нужно проехать по одинаковой дороге на разных машинах.

Есть штатный ксенон,если интересно пиши в личку

вот такой программатор нужен.В россии пока нет

Бывает наверно,для жигулей

Чтоб появился автозапуск мало помянять брелки,еще нужно поменять модуль который работает с ними и прошивку

Цена вопроса 86т.р.

Я имел ввиду что у амерекосов есть машины на которых отключаются цилиндры, на нашых SRX-ах и CTS-ах не отключаются, на Эскалайд V8 6.2 помойму тоже отключаются, надо у Denа уточнить.

На 10 году только

заметил сегодня интересную вещь,сел в машину вентилятор климата работал очень сильно создавал  шум,при наборе номера через блютуз вентилятор тут же умолк и начал дуть тихо тихо,поменяв направление на ноги,после разговора как только звук переключается на музыку,он снова задул силно и на стекло.Мелочь,а приятно.