den

Да действительно у офицалов "космос",а б\у за 11 это нормально? На один день?И дальнейшей ремонт на много десятков,тоже дешевле?Может я че не понимаю,но за разницу в 10т.р. играть в много тысячную лотерею,как то это по мягче сказать,не разумно.Я так думаю.

  Вообщем удачи при выборе следущего "Приличного сервиса"

Жесть !

Обычная ситуация для АРА-сервиса,меняем то что видим,то что не увидили потом поменяем.Подешевле в конечном итоге не получается, а получается в несколько раз дороже чем у офицалов.

Закономерный вопрос,а че к оф дилеру не поехали?Там если бы такое сделали поменяли бы все и бесплатно.И стоимость была бы примерно тако же или ниже.

Странные люди

На них табличка, на которой они относятся к некоей "CHMSL". Кто знает- о чем речь?

Это для мониторов в подголовниках

Спасибо всем за теплые слова.Реду персональное поздравление.

А ты на свадьбе только стаканы бил может и рациям досталось?

Задние фонари не пробовал расклеивать?

Актуально было до 5 октября.

http://sigma-soft.ru/txt/D0312/d_31246_1.shtml

На сегодня воз в страну запчастей GM запрешен всем кроме,самого GM и на сегодняшний день есть только одна фирма уполномоченная ввозить это ДЛА Пайпер Рус Лимитед оф.дистрибьютер GM.Так что все эти магазины продают остатки и все.Дальше только к оф.дилеру

из личного опыта,фары не расклеиваются ни под каким видом,разобрать их корректно невозможно.

тут что много кого забанили?Что то много беспочвенных рассуждений на эту тему.Давайте конкретней......Начнем с вопроса к уважаемому Arkan.По поводу распальцовки и прочего,прошу конкретно привести примеры,и не заниматся словоблудием.Так же это касается Всех не конкретно высказавшихся.Спасибо за понимание.

 

ВОПРОС БЫЛ САМЫЙ ПЕРВЫЙ - ПРО УСТАНОВКУ ГБО

НЕКОТОРЫЕ ОТВЕТЫ:

Re: ГБО на Еску , стоит ли

« Ответ #9 : 24 Июнь, 2011, 08:42:51 »

Цитировать

Просто класс - купить шикарную машину и ставить на нее такую ерунду. Ответ однозначный. НАДО.

И ограничитель на 60 км\ч. И музыку выдрать. Вот тогда будет настоящая экономия.

Цитата: Tabasco от 24 Июнь, 2011, 08:42:51

 

wurik

Канеш  еще снять крылья, капот, двери и багажник, для уменьшения массы и расхода топлива, но обязательно обернуть всю машину пленкой как овощ в магазине, чтобы аэродинамика не сильно пострадала. Для эконмии в режиме пробок, можно сделать дырку в полу для ног, по системе Флинстоуна, дабы уменьшая нагрузку на двигатель помогать ногами. Да, самое важное, НИКАКИХ ТЕЛОЧЕК больше в машине. Сами понимаете,

лишний вес.... )))

 

Цитата: Alan от 04 Август, 2009, 23:24:09

Кто-нибудь ставил ГБО и на какие двигатели?

А еще есть газогенераторы на дровах. Конструкция располагаеться в прицепе (большая "буржуйка" на колёсах) и полученный, путём нагрева дров, газ передаётся в двигатель по шлангу. Шведы этим до сих пор пользуются в отдаленных деревнях.

Экономия 100%, заехал в лесок - нарубил дровишек, и по делам.

 

Red307

Гость

Re: ГБО на кэддики

« Ответ #4 : 05 Август, 2009, 12:35:44 »

Цитировать

Че то не пойму. Это серьезно, или шутка такая? Я поржал

Romanoff

Hero Member

 

Kappo

Newbie

 

Город: Самара

Re: ГБО на кэддики

« Ответ #36 : 14 Январь, 2010, 22:51:34 »

Мдаа.... Ребят вы когда Эскалейд покупали куда смотрели ? Или Вам консулитант говорил что у него расход 15л\км ? По мне это реальное издевательство над машиной. Хотите экономичности берите гибрид или туарег 3.0д.

Re: ГБО на кэддики

« Ответ #8 : 05 Август, 2009, 15:17:33 »

Цитировать

Я думаю стоит попробовать не на газ перейти, а дизелем попробовать заправится...

Говорят на дизеле машины гораздо тяговитей!!! И расход вообще смешной!!!

 

был ответ о том, что просто западло стоять и заправлять газом Кадика рядом с "ржавыми" газелями - слава Богу убрали, во всяком случае уже найти не могу.

С этой темы и этих ответов на элементарный вопрос началось мое знакомство с клубнями. Какой вывод можно отсюда сделать человеку новому?

ну уж извините,менталитет.В Беларуссии Б/У машины немного других денег стоят чем в России,вот и реакция.....Вам правильно написали

Мдаа.... Ребят вы когда Эскалейд покупали куда смотрели ? Или Вам консулитант говорил что у него расход 15л\км ? По мне это реальное издевательство над машиной. Хотите экономичности берите гибрид или туарег 3.0д.

Вообщем резонный вопрос и совершенно правильный совет.

тут что много кого забанили?Что то много беспочвенных рассуждений на эту тему.Давайте конкретней......Начнем с вопроса к уважаемому Arkan.По поводу распальцовки и прочего,прошу конкретно привести примеры,и не заниматся словоблудием.Так же это касается Всех не конкретно высказавшихся.Спасибо за понимание.

А ты проехай с хс90 2,5Т и сразу все поймеш,посмотрев в зеркало заднего вида

Я за то что бы в том же ресторане,а то как то кривобоко получается,молодожены в одном месте.мы в другом.....Бред.Давайте в субботу все к Вовке,поддержим так сказать.Кто против прошу высказываться и не сидеть тихой мышью

УРА УРА УРА.мои поздравления

Там не так все просто,проводки местами не поменять,напряжение разное ,и переключатель не разборный.Чтоб сделать на кнопку круиза,нужна серьезная хирургия,плюс штатные контакты.Проблема в том что бы провести провод через шлейф рулевой колонки,там есть одна свободная пара,но к ней нужны обжатые родные контакты.Короче проще привыкнуть крутить лепесток.Я пользовался этой кнопкой,а сейчас перестал почему то,может и не так она неудобно сделана?

Кстати на Хамерах с левой стороны есть еще две кнопки как у нас громкость,на хамере они скорости на ручке переключают можно купить такой блок кнопок и сделать на него две функции омывателя(сухой,и с водой)

вообщем как то так

Уже значительно лучше, чем днем было... Только светлые буквы на темном фоне днем на улице хреново читать будет - блики и все такое, почти не видно будет

А какие нужно сделать?

Угу и по городу 160.Не, в Беларусии за такую скорость сразу свяжут,там все тихо спокойно ездят,и очень культурно.У меня в Минске расход 18-19 был.Нету стартов как в Москве.Фильтр воздушный человеку поменять нужно,сразу жрать перестанет,хотя с этим газом непонятно.Я у себя меняю 5-8 тысяч.Как забудеш поменять сразу жрать начинает,как дурная.У товарища СТС был.звонит говорит че то сломался,газу в пол даю обороты сбрасывает и не едет.в Арманде чуть двигатель не приговорили (придурки)оказалось за 30 тысяч пробегу филтр не разу не меняли,поменял все прошло.машина поехала и аппетит пропал.

Завтра обещают летать все будет.Пишите мне если косяки какие вылезать будут

поставил газ, проехал 12 тыс. расход трасса 18 литров город 21 литр.

Уважаемый у вас что то с машиной не в порядке,у меня по Москве расход 20-21 на трассе  13 при100-110, 16-17 если ехать 180-200

Где это есть брембо под эскалейд?На каком нибуть сайте типа супер-бупер брейкс?

Den, брембо на эску есть на оригинальном сайте производителя. Можешь каталог посмотреть.http://www.brembo.com/en/auto/racing/prodotti-strada/documents/usa%20application.pdf

Что касается супербрейкс, то нареканий к ним если честно нет. Они не ставят готовые киты, а делают систему используя компоненты разных поставщиков. Согласись, что DBA делает отличные диски составные диски, а вот 410 размер я не встречал у брембо и в предыдущих версиях роторы. Колодки Ferodo, к ним тоже вроде не было нареканий.

Плюсов и минусов у всех хватает.и к роторе тоже хватает вопросов. Может за последний год они и модифицировали что-то, но предыдущие текли зимой. Большое количество поршней вынуждает ставить составные колодки, которые имеют обыкновение перекашиваться внутри суппорта, если попала грязь и поршень выбивается из дружной работы с остальными.

Про вилвуды ты сам знаешь, по брембо есть претензии к дискам(при том что сами суппорты пашут на отлично), jbt славился подтекающим клапаном... Так что идеальных систем нет. По любому надо доводить до ума.

Ездил я на этих брембо,причем года три назад,просто качественные тормоза,на чуть -чуть лудше штатных,смысл их ставить не вижу,не эфективные напрочь.Но и они только 7,8,.9 год,на 10-11 нет ни че.А тормозные системы 10-11 года кординально отличаются,если после восмого года проехать на стоковых 10,покажется что на 10 году стоят брембо,или что то покруче.А насчет доводить до ума,хотелось бы спросить...КАК?

в предыдущем комменте Дениса настораживает не супербрейкс, а то, что можно купить новый кадиллак, в котором, "пока ждет ПТС", покопались в тормозах русские руки.

Не переживай это не клиенская машина,а наша А за то что ты такой вредный.покататся тебе не дам

Как практика показывает не проще ,но дешевле,если сам это можеш сделать.

мне нужна программа по ремонту и обслуге srx '07! в любом виде! мастеров толковых в городе нет, так что придётся хотя бы в теории смотреть как и что делается и какие есть особенности!

Напиши конкретно что нужно,пришлю.Все прислать невозможно так как все программы только в онлайн.А бумажных мануалов давно нет.Аль дата и прочие это хрень полная там 50% не соответствие

Американские брелки работают на 315mHz а европейские 433 ,да еще мощность урезана,разные стандарты.Я с европейским мучался на срх,на эскалейд сразу поставил все американское

Где это есть брембо под эскалейд?На каком нибуть сайте типа супер-бупер брейкс?Повторюсь есть комплект машинок того или иного производителя который изначально расчитывался под определенный тип машины(в основном делают на седаны )потом этот комплект начинаю прикручивать на все подряд,и говорить что это на эскалейд.Есть прекрасные брембовские машинки от корвета,но они расчитаны под другой вес и другую тормозную систему,поэтому на бегемоте коректно работать не будут.Чем больше занимаешся этим вопросом,тем больше понимаеш,что круче завода производителя ни кто ни че не придумал,по крайней мере для наших машин.Так что перед тем как писать изучите вопрос,а лудше  всего на практике.

Кстати,на следущей неделе приплывает вишка купэ,там стоит брембо с завода,и на сегодняшний день (по заявлению брембо) являются лудшей тормозной системой.Пока машина будет стоять ждать птс,разберу посмотрю как там сделано и можно ли на простой стс поставить все это малой кровью

Сравнивать со штатными не коректно,разный класс.Сейчас поставил стоковые,кажутся полудше,но на один раз.Вилвуды тормозят,но нужно постоянно прокачитавь,сама система разбалансирована.Тормозят они со второго качка,а это в экстримальных условиях не приемлимо.Ротора в этом плане на голову выше,она всетки заточена под эскалейд,а вилвут просто мощные машинки,и не более.На следущей неделе поставлю новые ротора,отпишусь.Из собственного опыта,тормоза не оригинал стоимостью менее      10 000$ расматривать не нужно в принципе.Ставил себе всякие,типа аналог брембо,только не брендовые  по цене 3 000 за комплект,вообще шняга,кривые косые из чего сделаны не понятно.Вообщем лудше роторы пока ни че не видел