den

Да всегда так делаю.

В стандартном режиме тошнения "по пробкам" турбина даже не подключается, поэтому в таком случае "охлаждать" её не требуется. Однако кратко расскажу занятную историю как раз об этом.

 

В 2001 если не ошибаюсь году 2 брата (друзья семьи) пригнали себе из Литвы каждый по А4 1.8Т. Оба автомобиля были 98 года, примерно одинакового пробега и состояния.

Оба любили погоняться, только один стоял по 40-50 секунд перед тем как заглушить двигатель, а второй нет. Турбину через 2,5 года поменял догадайтесь кто=)

Вторую турбину менял уже следующий хозяин (тоже знакомый) в прошлом году, то бишь спустя 7 лет.

Конечно пример не на 100% корректен и показателен, однако лично для меня он расставил все точки над "и" по спорному моменту.

А если капот открыть и подуть на двигатель,то можно еще лет пять ездить на немецкой помойке 1.8Т и наслаждатся тем что ни че не поменял.А еще залить тормазуху в фары,сделать отключатель массы,чтоб аккамулятор не разряжался,и обязательно анти корозийку с чехлами для сидений.

Некоторые умельцы почему-то считают себя умней завода производителя,наслушаются каких-то таз-вазовских умозаключений,и начинают привевать шизу добропорядочным гражданам.Неужели если бы было нужно на заводе не предусмотрели таймер или какую нибудь другую систему защиты турбины от чего то там?Где здравый смысл?

А где делал если не секрет,и за скока?

ошибки надо смотреть и лечить,а прошивку сделать можно,только от этого болезнь не пройдет ее просто не будет видно.Есть програма которая позволяет отключить тест каталитиков и кислородников,Вобщем тут два пути,первый отключить тест чек при этом гореть не будет и система будет игнорить этот параметр,второй это снять флаги с этих параметров чек опять же гореть не будет,но система будет видеть что не в порядке этот параметр и принемать какие то свои меры.Конкретно сказать не могу так как это зависит от мотора.Из практики самые замороченые моторы на SRX до 7 года,остальные дресируются чем новей машина тем с ней проще

если кто найдет вин машины на которых эта функция есть,то все можно делать на всех

прошивки нету,проводка вся есть в машинах.Надо запросить со штатов,руки все недоходят.

STP называется.Наносиш его и вытераеш паралоном,тереть не надо с первого раза все отходит.

я скачал каталог ДжиЭм Микрокат 2008. Прпобил там свою машину по ВИНу. Там четко написано, что у меня нет ни проводки для этой лампочки, ни самой лампочки.Проводка вся в машине есть и лампы можно зажеч тэком,но включить их на постоянку нельзя,пока.И для свединия CTS микрокадом толком не бъется только EPC онлайн.