Zaharushka

49 минут назад, uslov сказал:

Сколько уже на корейцах откатали? Задние меняли? Интересен их номер. Посмотрел их описание на сайте, нашего авто нет, но есть инсигнии, с которыми у нас колодки одинаковые.

Передние вот только поставил пару недель как, задние на корейцев не менял, время еще не подошло 

8 часов назад, Kakdelac сказал:

Пришёл мне фильтр, заказанный на синем "маркетплейсе" за 2147 рублей. Хоть, рубрику гадания по фото открывай.

  

     

В целом, выглядит как настоящий и внешне похож на те фильтры, которые пилил американец (Whip City Wrencher), за исключением замечаний на фото. На фото коробок стрелками отмечены грязные отпечатки, кто туда лазил и зачем, не особо понятно. Сама коробка выглядит добротной, к качеству печати и её изготовлению нет претензий. Если я правильно понимаю код даты, и фильтр и коробка изготовлены в марте 22-го года, что довольно таки далеко (принцип расшифровки даты смотрел тут - https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/MC-10066096-9133.pdf). Расположение "ZZ", последовательность и цвет полос на прокладке, как я понял, может быть разной, например, на видео у американца крышки букв "ZZ" смотрят на центральное отверстие, а на сайте AcDelco так же как на этом фильтре параллельны центральному отверстию, полоски так же отличаются с ютубовскими фильтрами. Жёлтая крышка перепускного клапана один в один как на видео в ютубе у американца.

Вес фильтра, который пришёл, равен 370 гр, при заявленных в тех. документации 0.77 lb (349 гр). Хочу отметить, что в ютубе, где американец (Whip City Wrencher) пилит UPF63R, там тоже вес другой: то 362 гр, то 354 грамма. Видя на видео выше как детишки закладывают клей на производстве, возможно, мы с ним получили фильтры Пакистанского филиала ACDelco.

В итоге, пока отложил фильтр и не стал забирать, потому что заказал ещё один фильтр там же, правда уже по цене 1991 рубль, чтобы сравнить вес и дату производства, на которой указаны минуты. Если на обоих фильтрах всё совпадёт, то это будет немного подозрительно, хотя и понимаю, что за одну минуту могут быть выпущен не один фильтр и тем более не одна коробка. Если даты будут разные, то склоняюсь к покупке, так как масложизнь ещё 100 км назад была на 0%. 

Просьба, если кто-то видит косяки и думает что фильтр, который ко мне пришёл не оригинальный, то просьба сообщить. В будущем, похоже, буду изучать вопрос доставки менее подделываемых фильтров из СШП, а сегодня вынужден довольствоваться чем есть.

MC-10066096-9133.pdf 71.6 \u041a\u0431 · 0 скачиваний

Короче в этом объявлении временная маркировка как у тебя, а ZZ расположены по другому https://www.ozon.ru/product/filtr-maslyanyy-1202653820/?asb=YFgX1ZkIonV2DHYhsLbEtCHHq5xoGmXUBQJBR2Y31Uk%3D&asb2=m_eYo4v-lzhQjZdXo2vIIEbjINGJISt_lqqf1dY9g5rDoH4-1VBxRwGy3fnLolzGYVznllwCYFVBiS6kGfSpAQ&avtc=1&avte=4&avts=1713930358&keywords=UPF63R

6770430234.pdf
 

3 часа назад, uslov сказал:

Менял ли кто колодки тормозные? Что ставили? Мне предложили metaco за 4098 перед и 2016 зад. Производитель мне не известен. У кого какие есть мнения и опыт?

Я последние на перед поставил SANGSIN BRAKE  SP2175 Южная Корея - дешево сердито, ставил и оригинал (они так и поскрипывают) и Power Stop (норм, но корейцы дешевле), но по совокупному набору характеристик я от корейцев в восторге...

9 часов назад, qxyz сказал:

26234821979875049 - это промо на скидку 5% (должно еще работать).

Забиваете его в строку: How Did You Hear About Us? 

Работает!!!!

17.04.2024 в 21:52, karatel сказал:

Ребята......Вы ппц загнались за фильтра лучше

в конструкции PF63  нет перепускного клапана, распили свой и увидишь.

https://www.drive2.ru/l/613511271576253113/

А в UPF63R есть перепускной клапан?

4 часа назад, Zaharushka сказал:

Ну и еще GM говорит что у PF63R суперфильтрация  и срок службы до 20 тыс км

UPF63R я конечно имел ввиду

6 часов назад, Zaharushka сказал:

Короче можно эксплуатировать почти любой подходящий по размеру фильтр, но GM говорит в первом бюллетене ставить фильтр 22psi

А второй бюллетень рекомендует использовать фильтр UPF63R, который имеет усиленную конструкцию:
Новый масляный фильтр UPF63R имеет более толстую внешнюю оболочку, обеспечивающую более высокое разрывное давление,
устойчивость в условиях низких температур и повышенную усталостная прочность. Использование старого фильтра PF63E может привести к внешним утечкам масла из-за прорыва прокладки или трещин на канавке ключа.

Ну и еще GM говорит что у PF63R суперфильтрация  и срок службы до 20 тыс км

26 минут назад, Риддер сказал:

Ни разу не слышал, чтобы у кого-нибудь разорвался корпус фильтра.

Ну так в бюллетене 19-NA-020 написано 🙂 А так конечно чего только не сделаешь, чтобы продать товар подороже... 

Вот что нашел
Blue Print ADA102112 давление перепускного 32psi - ценник в России от 500 руб

Осталось понять где UPF63R или WIX WL10255 купить непаленые... Придется заказ из штатов делать...

Короче можно эксплуатировать почти любой подходящий по размеру фильтр, но GM говорит в первом бюллетене ставить фильтр 22psi

А второй бюллетень рекомендует использовать фильтр UPF63R, который имеет усиленную конструкцию:
Новый масляный фильтр UPF63R имеет более толстую внешнюю оболочку, обеспечивающую более высокое разрывное давление,
устойчивость в условиях низких температур и повышенную усталостная прочность. Использование старого фильтра PF63E может привести к внешним утечкам масла из-за прорыва прокладки или трещин на канавке ключа.

If your vehicle is well maintained you oil system will never see the bypass valve. Years ago we tested Delta values on a couple of engines in a large fleet with a Fox recorder and even as the oci approached it's limit the Delta value never came close to opening the bypass valve. Bigger filter = better filtering, more media a little more oil and it might just pass through the media just that little bit slower and in filtering slower is good.

Если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, ваша масляная система никогда не увидит перепускной клапан. Несколько лет назад мы тестировали значения перепада на паре двигателей в большом автопарке с регистратором Fox, и даже когда oci приблизился к своему пределу, значение перепада так и не приблизилось к открытию перепускного клапана. Больший фильтр = лучшая фильтрация, больше материала, немного больше масла, и оно может просто проходить через материал чуть медленнее, а при медленной фильтрации это хорошо.

Originally Posted By: ZeeOSix
Originally Posted By: INTENSE
What is the psi representing? Oil system pressure or how much pressure difference between supply side (entry) vs after the oil filter? Or am I totally off? Thanks. Still learning as much as I can.


The bypass valve PSI setting is the pressure difference between the outside and inside of the media - or simply "across the filter". Also called "Delta-P" or "PSID" (psi differential).

IMO, having the higher bypass valve setting on the other filter will not hurt. All it means is that there will have to be 16 PSID across the filter before the bypass valve opens. If you compare the two, you would only be losing 8 PSI of oil pressure to the engine if the bypass valve had to open. Most filters never see hardly any bypass events anyway unless you are starting up an engine in Alaska in Jan and revving the thing high with cold oil.
Delta P, change in pressure. Thanks!


Автор сообщения: ZeeOSix
Автор сообщения: INTENSE
Что представляет собой psi? Давление в масляной системе или насколько велика разница давлений со стороны подачи (на входе) и после масляного фильтра? Или я совсем не в себе? Спасибо. Я все еще учусь, как могу.


Настройка перепускного клапана PSI - это разница давлений между внешней и внутренней средой - или просто "через фильтр". Также называется "Дельта-P" или "PSID" (перепад psi).

ИМХО, более высокая настройка перепускного клапана на другом фильтре не повредит. Все это означает, что перед открытием перепускного клапана на фильтре должно быть 16 фунтов на квадратный дюйм. Если вы сравните эти два фильтра, вы потеряете давление масла в двигателе всего на 8 фунтов / кв. дюйм, если бы перепускной клапан пришлось открывать. Большинство фильтров в любом случае практически не реагируют на байпас, если только вы не запускаете двигатель на Аляске в январе и не увеличиваете обороты при использовании холодного масла.
Перепад P, изменение давления. Спасибо!

Почитал изучил, даю цитату с которой согласен, как инженер-предположим вы поставили фильтр с ByPass давлением 16 psi: Клапан откроется, когда разница давления до и после фильтра достигнет нужного значения. Если же масло хорошо проходит через фильтр, и давление в системе, допустим, более 22 psi, то клапан не откроется. Ведь давление до и после фильтра имеет примерно равные значения. То есть он срабатывает не при давлении 16psi, а при перепаде на 16psi. Итого ByPass клапан будет открывать при сильно забитом фильтре (при нормальной замене по момточасам такого не будет) либо при предельных оборотах, в чем не вижу критичности. То есть главное что я понял, если вы видите давление в системе 22psi это не значит что ваш 22psi фильтр начал использовать ByPass. 

Интересная тема...

27.03.2024 в 08:11, Blair сказал:

А в связи с чем меняли термостат? А то у меня стрелка температуры периодически отклоняется влево на миллиметр. Правда, уже года три как и двигатель нормально работает.

Кстати у меня тоже периодически стрелка температуры от вертикали влево отклоняется, считаю это нормой, хотя раньше этого не замечал 🙂 

5 часов назад, Taras сказал:

Это нижняя

Она и нужна!!!

А кто подскажет решетка бампера на XT5 Platinum 2017 год. Такой номер 84107966?

https://www.gmpartsgiant.com/vin-decoder.html

13 часов назад, Bell сказал:

все принимайте новенького... я счастливый обладатель Cadillac XT6 2021 года. 

странные странности я наблюдаю в машине.. 

1. борт показывает температуру -17, в гараже где +14-17... включает автоматом подогрев сидушек и подогрев руля, дико бесит эта фишка.. возможно ли отключить? 

2. видел что в XT6 реализовано при блокировки дверей что бы все открытые стекла поднимались, подскажите пожалуйста где и как реализовать и мне?

3. не смог найти номер двигателя на двигателе (двигатель нашел) если кто знает с какой стороны его нужно смотреть, буду признателен за ответ!

4. есть какие нибудь программы для установки в штатную магнитоллу? 

в целом автомобиль очень нравится. 

1. Лично мне ОЧЕНЬ Нравится эта функция - она включает в зависимости от внешней температуры либо подогрев попы, либо обдув в жару. Причем включает грамотно. Может вы почините лучше забортный градусник? Кстати у меня нет автовключения подогрева руля - о чем жалею.

09.01.2024 в 21:58, Kakdelac сказал:

 

@Zaharushka, вроде у Вас была полная замена на какое-то масло. На какое и были ли какие-либо проблемы после полной замены? Делали ли адаптацию? Правильно ли я понимаю, что у Вас сейчас залит ZIC ATF Multi LF?

 

Да залит полной заменой (так получилось, это было не мое желание, я бы менял частично, что и делал до этого) ZIC ATF Multi LF. Масло хорошо работает, вопросов нет. В будущем планирую частично менять на ZIC ATF SP4

22 часа назад, NLY сказал:

Добрый день, уважаемые форумчане! 
проблема следующая, являюсь владельцем ХТ6 2021 года, столкнулся со следующей задачей: автомобиль подключается к CarPlay только через кабель, беспроводное подключение не удается создать, Телефон iPhone 14 ProMax

соответственно это причиняет массу неудобств. 
Куда копать? Может кто-то сталкивался, как решали? 
может еще какие то вводные требуются?

А по мурзилке можно без провода? На XT5 первого поколения можно только по проводу

04.01.2024 в 23:55, Kakdelac сказал:

Здравствуйте, извиняюсь, что опять спрашиваю одно и тоже, но всё же, как я понимаю, все три масла подходят на замену, но всё же какое масло лучше залить при полной замене?

Спрашиваю, потому что проще всего с доступностью у ZIC (https://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-sp-4.html), у него на сайте есть ссылки на крупные онлайн-магазины, вроде не заявлял об уходе с рынка РФ и по цене средний по палате из перечисленного, но смущает, в меньшей степени, что на этикетке нет заветной надписи toyota ws и в большей степени, то что на этикетке идёт речь про 6-ти ступенчатые АКПП. Так же у ZIC есть масло Dexron-VI, которое по описанию производителя должно нам больше подходить (https://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-dexron-6.html) и оно дешевле. А если воспользоваться подбором на их сайте, то SK вообще нам рекомендует третье масло - https://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html, где есть и dexron-VI, AW-1 и toyota-ws. 

 

У KIXX на сайте есть ссылки на оптовых поставщиков, но нет информации у кого можно купить в розницу, боюсь нарваться на контрафакт, да и как то не вызывают они у меня доверия. Судя по некоторым сайтам, их масло будет дешевле ZIC.

Wolf же, как я понял, в "лучших традициях" решил в РФ не продаваться, то есть только серый ввоз или остатки. Так же, он дороже выше перечисленных, но там тоже есть toyota-ws, да и этикетка красивая ). Champion дешевле wolf, но тоже серый импорт.

Motul ATF VI, Motul Trans ATF VI - правильно ли я понимаю, что их нам использовать нельзя и они были приведены для примера "которые указывают на соответствие стандарту Dexron-HP, сделаны не на базовом масле из газа (в данном, случае GTL), а на более дешевом базовом масле из нефти – HC"

 

Итого, на текущий момент масла которые были упомянуты про коробку на дорестайловый XT5 (AWF8F45) :

- zic-atf-sp-4 (правильно же я понял, что это оптимальное масло по соотношению цена/качество?)
- zic-atf-multi-lf (рекомендуется сайтом sk lubricants, заливалось @Zaharushka, претензий к нему сначала не было, но потом не понравилось - https://cadillac-club.ru/topic/24334-transmissionnoe-maslo-akpp-aisin-xt5/#comment-432717, возможно связано с сервисом, так как @Борис80 менял там же на toyota-ws и получил такие же симптомы - https://cadillac-club.ru/topic/24334-transmissionnoe-maslo-akpp-aisin-xt5/?do=findComment&comment=483148)
- Kixx ATF DX-VI
- Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE / Wolf Officialtech ATF D-VI / Champion Eco Flow Multi Vehicle ATF FE (официально не продаётся в РФ)
- Mobil 1 Synthetic LV ATF HP (нам заливать нельзя, так как она используется для другой коробки производства GM, плюс, официально не продаётся в РФ, плюс трындец как дорого)
- Lukoil ATF SYNTH VI или G-Box (G-Energy) ATF DX VI
- Toyota ATF-WS арт. 08886-02305 (жестяная канистра 4 л.),  / Toyota-Lexus ATF-WS пр-во США арт. 289ATFWS (пластиковая канистра 0,946 л.) (много подделок)
- Petronas Tutela GI/VI артикул: 1461-1619 или 76015E18EU (лучше всего подходит для частичной замены, дорого)
- Idemitsu ATF Type TLS-LV пр-во США арт. 10114042B (пластиковая канистра 0,946 л.) или 30040096750 (пластиковая канистра 0,946 л.); 30040096953 (пластиковая канистра 4,73 л.) 

Так, что же оптимально залить в плане условной пользы для коробки на стоимость, с учётом масел, которые Вы ранее предлагали в другой ветке? Например, тут - 

 

 

 

Вы слишком глубоко копаете 🙂 По сути можно лить почти любую жижу для АКПП с примерно подходящим уровнем вязкозти (смотреть характеристики просто и сравнивать с Toyota WS) и смешивать масла то же можно 🙂 Итого можно просто проводить частичную замену каждое второе ТО 🙂 Дешево и сердито 🙂

3 часа назад, Александр55 сказал:

Форумчане добрый день!

В своём мануале не обнаружил информации о сроках замены масла в АКПП.

Знающие люди, подскажите, надо ли менять масло в АКПП нашего авто?

Как часто?

Полностью или частично?

А в XT6 ведь может быть коробка GM с двгателем 2,0 и коробка AISIN с двигателем 3,6 или я ошибаюсь?

12 часов назад, Blair сказал:

Странно. У нас с вами одинаковые авто, но у меня задний мост - GKN Twinster.

Согласен кто то фигню мне сморозил, а я повторил. Не Борг Варнер к нашей машине отношения не имеет.