Zaharushka

06.06.2025 в 14:11, Maximka сказал:

поз. 3 — RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid - 1л

Тут у MadCat написано просто CHF 11S использовано - кто производитель непоняно

06.06.2025 в 14:11, Maximka сказал:

поз. 1 - RAVENOL VSG 75W-90 - 1л

поз. 2 - RAVENOL LS 75W-90 - 1л

MadCat льёт это

20.04.2025 в 12:19, Maximka сказал:

т.к. пробег уже 100 000.

Это детский пробег

20.04.2025 в 12:19, Maximka сказал:

Бывший официал. Рекомендуют заменить один амортизатор. 

Сам решил купить оба, т.к. пробег уже 100 000.

Честно говоря сам проблемы с амортизатором не вижу, но в общем сервису не доверять оснований у меня нет.

И какие предпосылки? Я вообще скептически отношусь к рекомендациям сервисменов при отсутствии жалоб. Он прогнал вас по вибростенду и показатели вышли за норму? Дал распечатку типа такой? Прежде чем тартить 70+ тыр на новые аммортизаторы я бы рекомендовал за 1000 рублей съездить на альтрнативный вибростенд. Что то я не верю в эти рекомендации. Просто сам несколько раз гонял своего на вибростенд - никаких проблем выявлено не было. Но я искал побрякушку справа сзади в подвеске, у меня ЖАЛОБА была. Но это были не аммортизаторы.

18.04.2025 в 08:57, Maximka сказал:

Здравствуйте!

 

 

Рекомендуют заменить задние амортизаторы

Кто рекомендует? Какая причина? У нас они неубиваемые. Что за повод появился? 

А так на Авито есть восстановленные или вам восстановят. Если на новые жаба душит. Но я что то сомневаюсь что есть повод менять сразу ОБА аммортизатора

05.04.2025 в 17:50, Maximka сказал:

2) антифриз DEX-COOL, разбавлять 50:50, какой объем покупать?

Я антифриз лью этот CoolStream Premium 40

13 часов назад, Nikola SPb сказал:

а вернее пожаловалась супруга

Для начала покатайтесь на машине сами пару дней

4 часа назад, Pricexx сказал:

Зик можно и проколоться, подделки есть.

Самое простое купить Зик без подделки это а Озоне у Озона.

 

4 часа назад, Pricexx сказал:

А у Синтек Премиум пакет присадок от Инфинеум

Ошибаетесь - Oil-Club говорит что походящий нам лучше всего из Sintec Premium 9000 0W-30 API SP ILSAC GF-6A замешан на китайскх присадках, как и весь синтек.

2 часа назад, zverradze сказал:

Уж ли не этот ли Руслан, который Русремавто, нещадно продвигаемый  в соседнем клубе?

Я сам, и ещё один человек на эскалейде-пикапе (@artbyz), и ещё один человек на купешке (@cyced)в декабре 2022-апреле 2023 тупо не дождались от него ответа, типа "дада, я посмотрю график" и тупо слился.

Бюджет покраски у каждого был рублей на 200-400, на секундочку.

Так что, ТС, если Руслан нужен - идете за его контактами в соседний клуб.

Здесь ценность данным ему рекомендаций - ноль.

Есть такое у Руслана, что у него не хватает на все времени, но красят они хорошо. И я реально крашусь только у него (две машины), со всеми его косяками по таймменеджменту готов его терпеть. Человек попросил рекомендацию к покраске на сервер, я ее дал. Пока кроме меня никто ничего человеку на севере не предложил.

28.01.2025 в 07:59, uslov сказал:

И еще найти на севере Москвы нормальных маляров

На Севере Москвы крашусь у Руслана +7.....   м. Лианозово 

Хотя сам живу на юге и далеко, но делают хорошо.

26.11.2024 в 15:38, Just Joni сказал:

Да вопрос не в этом, а в том что предыдущая модель сама все могла подключить, отключить, а эту постоянно тыкать надо.

А так-то машина кайфовая

Прошей в мадкате запоминание режимов. Я прошил

11 часов назад, deadlift666 сказал:

а на srx подойдёт? Мобил опасно брать уже вроде,одни подделки*( раньше лил мобил 5-30

Честно? Лейте ZIC X5 5W30 с нашим соответсвием (а он соответсвует допуску Dexos1 Gen2 и пакет присадок от Chevron) и меняйте почаще. Ну на 200 моточасах или раньше. По пакету он лучше Синтека соответсвует Dexos1 Gen2 и не подделывают его и стоит он примерно также

19.04.2024 в 10:37, qxyz сказал:

Удалось отыскать на acdelco спецификации на PF63, UPF63R и PF66. Согласно этим документам на всех трех фильтрах есть перепускной клапан, а если сказать вернее, то "на оригинальных фильтрах  должен быть перепускной клапан".

Smart Page PF63.pdf 171.5 \u041a\u0431 · 3 скачивания

Smart Page UPF63R.pdf 194.53 \u041a\u0431 · 2 скачивания

Smart Page PF66.pdf 174.61 \u041a\u0431 · 3 скачивания

 

Ну и собственно по этому вопросу - там пилили PH500 и кричали что у него нет перепускного клапана. Чувак сказал так: На фотографиях фильтра Champ PH500 опорная пластина покрыта нитриловым адсорбентом. Я «подозреваю», что если его снять, то откроется второй центральный набор отверстий. Они вместе с адсорбентом действуют как «комбинированный клапан» Champ, адсорбент и байпас в одном флаконе. Хотя я уверен, что это относится и к показанному PH500, наличие второго ряда отверстий в опорной плите подтвердит это. Поскольку показанный фильтр Champ относится к фильтрам низкого уровня, неудивительно, что используется комбинированный клапан.
На что пиливший человек сказал - Спасибо, джентльмены, я только что узнал кое-что о масляных фильтрах!

Ну и собственно патенты, которыми закрыта такая схема перепускного клапана:
1 2 3
 

Интересную вещь нашел тут

Champion Laboratories PH1500 идентичен сверхмощным фильтрам ACDelco UPF63R с таким же байпасом 22 фунтов на квадратный дюйм.
Компания GM выпустила бюллетень технического обслуживания для PF63 и PF63e, в котором рекомендует UPF63R для повышения прочности на разрыв и эффективности фильтрации.

Фильтр Champion Laboratories (Luber-finer) PH1500 имеет точно такой же размер, маркировку, вес и внутреннюю структуру, как и фильтр ACDelco UPF63R.


 

Не вижу никакой проблемы в использовании этого масла. Лучше линейки премиум 9000. Нам подойдут ILSAC масла

Вот лучшее их масло под наши машины 

Артикул 963359 - Sintec Premium 0W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

Но и Платинумы тоже нормальны.

25 минут назад, qxyz сказал:

Это грубая ошибка русскоязычного мануала. Об этом я говорил еще 7 лет назад. Артикул 88863089 - это масло Petro-Canada DEXRON Gear Oil 75W-90, а не Тойота WS. 7 лет назад я даже выкладывал технические данные этого масла + техданные Petro-Canada DEXRON LS Gear Oil 75W-90. Кстати, у последней жидкости сейчас совсем другой артикул, в частности, GM 19352759 / ACDelco 10-4108.

TD_IM-8079E.pdf 201.54 \u041a\u0431 · 0 скачиваний

Все правильно пишите!!! У меня главное мануал америкосовский есть, а я наш открыл..

А по регламентам в трансмиссии что скажете?

Не нашел нигде регламент по замене масла в раздатке и заднем мосте (по муфте то же не нашел, но по ней я уже определился раз в 36 тыр менять жидкость). Жто которыв инструкции вот так называются:

Причем в раздатку у меня сейчас MadCat залил нет Тойота WS, а VSG GL4/5 75W90. Я отдельно проговорил не ошибка ли это, они мне четко сказали, что они льют такое осознанно и это правильно. Как то так. А по срокам регламента кто что подскажет? MadCat рекомендовал раз в 60 тыр. Но где бы почитать 🙂 Судя по сервиске их вообще не меняют 🙂

А кто знает, что обозначает "28T" на крышке багажника?

15 часов назад, Andro сказал:

 Доброго времени суток. Стукнул мотор на SRX2 2.8at turbo 2009.Дыра размером с сливу в блоке цилиндров. Двигатель не разбирался! Модель двигателя А28 NET.Знает ли кто нибудь:блок цилиндров от Z28 NET подойдёт к ГБЦ от A 28 NET? 

По этому движку лучше всего в MadCat или https://www.opel-insignia.su/ но и там этот движок редкость

10 минут назад, DUST сказал:

С точки зрения платежеспособности владельцев или Вы о платформе?

По платформе. Собственно говоря MadCat в этом плане более специализируется на легковых платформах GM

1 час назад, DUST сказал:

Ну тут наверное от человека всё-таки зависит. К тому же есть ещё кроссоверы - SRX, XT5 и т.п.  

Кроссоверы скорее надо к легковушкам ровнять.

11 минут назад, uslov сказал:

Здесь согласен. Но у них не всегда все есть на месте или поставщики заламывают нереальные цены. Выше мною описаны случаи и крышкой бензобака и кнопкой багажника с подсветкой номерного знака. Все приехало от китайцев. В МадКате электрик шикарный, но они переехали пока я шлялся за пределами Москвы, потому поставил все сам на даче, так как поленился ждать очередь. Запчасти показывал электрику, сказал, что оригинал. 

А консультации по децималам запчастей давали гуру с форума или что-то находил сам. И, конечно, согласен с мнением ака zverradze (низкий поклон, регулярно пользуюсь Вашими знаниями) - дорожат коты своей репутацией.

Что касается Шеви +, там не был ни разу. Только читал форум и потому желания не возникало. Выходит в Москве один MadKat остался.

Ну GMPremium со счетов скидывать не стоит, если по каким то причинам МадКат не подошел. А электрик(и) в МадКате и правда шикарны.

1 час назад, zverradze сказал:

Нуууу, Шеви-плюс здесь порекомендуют только с бодуна, от безысходности или безнадёги -)

Снова напутали ))

Лаки24 перешли целиком на обслуживание грузовой платформы, так что можно туда тоже не ездить.

Да и вообще, если все устраивает в нынешнем сервисе, зачем его менять и искать приключений?

Поддержу, я перепробовал Лаки/GMPremium/Madcat итого да Лаки дешевле и ближе ко мне но перешел полностью на Эскалейды Тахи, итого Madcat самый хороший по "маленьким" Кадиллакам. Но блин другой конец Москвы но езжу к ним. На моей истории они лечили любые проблемы с моей машиной, то есть довриться им можно полностью.
В ШевиПлюсе не был ни разу, так как у них какие то улетевшие ценники, да и зачем, если есть Мадкат

20 часов назад, uslov сказал:

Не уверен. Но нужно получить мнение специалистов, желательно по номеру детали. Могут подсказать здесь. Второй вариант, позвонить тем же "котам" и уточнить. Деталь можно купить самому (сам некоторые вещи покупал на Али или Авито).

Мадкат не очень любит консультировать по запчастям 🙂 Типа покупайте у нас чтобы убрать все риски ошибок

12.07.2024 в 09:46, Kakdelac сказал:

Привет всем, возвращаясь к выбору колодок, @qxyz или кто в теме, можете подсказать, почему в посте выше не рекомендуется Z17 с перфорированными дисками? Они слишком мягкие для них или не выдерживают температуру, или скрипят, или не соответствует цена/качество, или ещё что-либо? Задумался поставить их назад к перфорированным дискам от безумных котов. На сколько по Вашему это плохой выбор?
По волею судьбы у меня спереди теперь стоит перфорированные PowerStop с их же колодками Z23 серии. Мне предложили за них цену чуть выше обычных, обещая бешеную производительность и я согласился, единственное, к ним предлагали Z17, аргументируя что они мягче (не будут "замыливаться") и более бережливее к диску, но я помня пост выше поставил всё таки Z23. Да Z23 в целом тормозят и могу точно сказать, что один раз спасли от аварии, но какой-то ураганной производительности я абсолютно не увидел. После пары тысяч пробега мне уже кажется что эти Z23 уже не такие как раньше и "замылились", поэтому и решил посмотреть в сторону Z17.
Так всё же, чем плохи PowerStop Z17, в частности 17-1914?

P.S. Под термином "замыливание колодок" я понимаю ситуацию, когда на плоскости колодки образуется твёрдая гладкая поверхность, в результате крайне низкого усилия со стороны тормозной системы и отсутствия на колодках периодически сильного усилия, то есть, грубо говоря, из-за торможения накатом.

Я не спец, но практик у меня спереди сейчас сочетание дисков MadCat и 17-1896 колодок мне нравится. Биение родных дисков дважды проточенных ушло, тормозится отлично