Zaharushka

12 часов назад, Blair сказал:

Странно. У нас с вами одинаковые авто, но у меня задний мост - GKN Twinster.

Согласен кто то фигню мне сморозил, а я повторил. Не Борг Варнер к нашей машине отношения не имеет.

2 часа назад, Blair сказал:

А как вы разобрались с муфтой? А то она подвывает слегка у меня, но только зимой, то есть на температуре от +5 и ниже. Причем все 6 лет подвывает. Жидкости менял - ничего не изменилось.

Проблему с муфтой заметили в MadCat отправили меня в Haldex Service - там перетряхнули всю внутрянку. Дорого блин... Но у них все в наличии и они лучшие по муфтам, не обязательно Халдекс (у меня стоит Борк Варнер)

1 минуту назад, Blair сказал:

Я заменил эти рычаги на 25 тысячах, правда, нарушение углов схождения было большим (у меня есть пост на форуме про это). Сейчас уже почти 100 тыс. - рычаги в идеальном состоянии. Возможно даже при небольших нарушениях углов схождения возникает  вибрация, которая раздалбывает резинки рычагов.

У меня скорее не так было - у меня проблема с муфтой была, она была подклинена и думаю это повлияло на рычачи. Так что возможно быстрый износ резинок рычагов сигнал смотреть проблему в трансмиссии или сходе развале

2 часа назад, Blair сказал:

Проверяйте пару раз в год схождение задних колёс и вы забудете про эти рычаги.

Ну не знаю, сход развал у меня проблем не вызывал, а вот резиночки рычагов были в плачевном состоянии. Первый раз у меня их приговорил Лаки, я заказывал в штатах, они мне их меняли, через 36 тыс комплект который менял в Лаки приговорили в Халдекс Сервисе и они мне визуально показали, почему они рекомендуют их поменять, они были ушатаны по резиночкам. Пожтому лично у меня связи замены рычагов со сход развалом не было, сход развал выставлялся норм

На моем опыте недолго они ходят, так что замена на 47 тыс норм, у меня на пробеге 100+ уже третьи рычаги задние ходят

А больше там делать в машине нечего

Колодки хорошие неоригинал 5 тыс на ось будет. Работы 2 -3 тысячи на ось. Ну как то так.

Если не поедете к официалам, и будете покупать расходники сами, то все очень демократично, не дороже обычных машин. Ну фильтр двигателя не очень дешевый. Короче не дороже аутлендера вашего, если не дешевле.
Ценники на расходку 
Фильтр масло 1000р
Фильтр салон 500-1000р
Фильтр воздушный 1500-3000р
Масло 4000 руб
Все это поменять 2000-3000 руб
С маслом в коробку у XT6 нужен Dexron VI - он стоит копейки (от ZIC типа 2500/4 литра, надо 6)  замена думаю 2-3 тысячи работы. Ну короче все цены адекват.
Задняя муфта масло - пара тысяч работы + масло - не знаю сколько стоит
 

14 минут назад, Александр55 сказал:

Всем привет! Для информации отпишусь, пробег 47000 км. заменил задние развальные рычаги. По моему рановато.

Задняя подвеска у нас одинаковая? Я тяги схождения на XT5 последний раз менял после 36'000 пробега. 

4 часа назад, Avonavi сказал:

А цифру вам не назвали только потому, что по телефону, как и по фото, диагноз ставить очень сложно, надо видеть глазами предмет поломки. А то сейчас вам скажут 5000, а по факту придется пол машины разобрать и ремонт встанет в 25000, а у вас может начаться диссонанс: "сказали же 5000". Поэтому и не говорят цифру.

Ребята  и правда серьезные. С клиентами умеют общаться вот уже 10,5 лет. И за это время не испортились, как люди, и как сервис.

Расскажите, где почините сидение, и в чем там проблема. Ну и цена ремонта интересна.

Ну Илья иногда жестит в разговоре, но говорит ту суровую правду, что думает! И я считаю правильно делает, чем успокаивать зазря клиента, лучше резать ему правду матку. Может эта суровая правда тоже не нравится случайным посетителям,

10.11.2023 в 22:05, uslov сказал:

В итоге прибывшим за 6800 специалистом Аркана отключена сигналка. Осталась ошибка акпп, которая либо уйдет сама (как было раньше) или снимут в МадКате. Теперь надо что-то решать с сигналкой. С этой будем прощаться.

Предполагаю она вам аккум родной и высадила и аккум был живой. И вообще не понимаю, зачем сигналка в Кадиллак? Там же есть родная охранная система, с завода? Да и кому он ваш Кадиллак нужен, чай не Тойота, угонять его.

2 часа назад, uslov сказал:

Здравствуйте, форумчане! Умер аккумулятор на хт6. Пробег 45000, машина 2020 года. Рановато, но после простоя в 3 недели завелся от прикуривания. Поездил 2 часа, поставил на ночь и в 5 утра напряжение батареи 10,6! Надо опять уезжать и оставлять машину. Родной ныне долго ждать. Подскажите адекватную замену!

Я такой ставил в XT5  EXIDE Start-Stop AGM 80R EK800 800 А. Но для начала я бы зарядил его на зарядке и вообще проблема может быть не в аккуме, а в какой нибудь утечке. Или если вы два часа ездите потом на три недели оставляете :-). И на новом будет то же самое.

14 часов назад, qxyz сказал:

Вы сильно ошибаетесь, типичная кинематическая вязкость у ZIC ATF SP4 при 100°C (т.е. рабочая вязкость) составляет 5,4 cSt, что ниже браковочных значений жидкостей стандарта Dexron-VI (у которых она не должна быть ниже 5,5 cSt), но полностью удовлетворяет спецификации (допуску) JWS 3324 и стандарту JASO-1A-LV. У ZIC Multi LF этот показатель равен 5,8 cSt, а это значит, она гуще, чем ZIC ATF SP4. Кроме того, многие отмечают странное поведение (тупизну) АКПП Aisin на японских и европейских автомобилях на жидкости ZIC Multi LF, но более всего это характерно для шестиступок (скорее всего, шестиступки Aisin на них настроены на более быструю работу, чем AWF8F45 на Cadillac).

Не путаете ли вы ZIC ATF SP4 с ZIC ATF SP3?

 

 

Вы правы что я спутал, я и правда спутал ZIC ATF SP4 с ZIC ATF MULTI HT. Беру свои слова обратно, Обращу свое внимание на ZIC ATF SP4 для будущих замен, но и к ZIC ATF MULTI LF у меня претензий нет. 

Уже писал что лично я лью ZIC ATF MULTI LF и оно отлично смешивается с Toyota WS и работает неотличимо от родной Toyota WS. И да лить Dexron VI тоже можно, но я не пробовал. И пердложенная выше жидкость ZIC ATF SP4. нам не очень, она для нашей коробки густовата

У MadCat свой стенд.
У GM-Premium рядом с их площадкой есть сход развал куда они отправляют.
Лаки отправляет на Генерала Дорохова 12с1 
В принципе я когда боролся с уводом объехал всех, все стенды показали одинаково.

5 часов назад, TimAl сказал:

Диагностика показала, что система обслуживания помощи пишет ошибку из-за необходимости калибровки передней камеры. 

Кто из сервисов это делает?

MadCat

12.11.2019 в 19:46, Ольга1411 сказал:

CADILLAC ESCALADE ESV K2XX То же самое начало происходить с моей машиной уже с 800 км пробега

Официалы игнорируют до сих пор и не могут найти причину неисправности

Система экстренного торможения включается сама по себе когда захочет и отклюмается также сама.. может через час, может через день.. через неделю

Короче все это время  тормоза тормозят с АБС трещеткой 

Как разрешилась проблема? У меня тоже самое сейчас на XT5 происходит

15 часов назад, P00H сказал:

Что-то форум приуныл. Короче, в мануале режим транспортировки только упоминается и всего один раз. Поехал в клубный сервис ККК на Нагорной. Господа сначала напугали, что мол долго разбираться, а через 15 минут говорят забирай. Спасибо им огромное! Резюме или эпикриз. Оказывается часто благодарить на дороге аварийкой на ХТ5 не рекомендуется, ибо при определенной комбинации манипуляций Вы можете включить сей ацкий режим. Способ лечения как я его ущучил. На незаведенном авто включаете аварийку жмете на тормоз и заводите кнопкой, НО кнопку не отпускаете и вроде секунд через 15 глюк уйдет.

Ну а что форум приуныл, просто ни у кого такой проблемы не было 🙂

18.05.2023 в 20:31, P00H сказал:

Когда переобувался передули. Все собираюсь заехать сбросить.

А у меня датчики завышают давление, поэтому для разогретых шин я даже не удивился давлению, по мне норм

10 часов назад, Zaharushka сказал:

Как заставить задний дворник выползти из под зоны парковки его и заставить замереть  вертикальном положении? По инструкции у меня не получается, дворник все равно прячется когда выключаешь переключатель

Разобрался, все по инструкции, только машину не надо заводить, а включить зажигание не нажимая тормоз

Как заставить задний дворник выползти из под зоны парковки его и заставить замереть  вертикальном положении? По инструкции у меня не получается, дворник все равно прячется когда выключаешь переключатель

22.03.2023 в 19:24, Taxifolin сказал:

При таком состоянии должен чек загореться и ругаться, что бедная смесь;)))) Как его не всосало? 

Откуда такие умозаключения??? И расход в норме был и не всосало ничего и не ругалось ничего и откуда вам знать как должен выглядеть максимально засоренный фильтр?

01.03.2023 в 10:54, san сказал:

показатель "фильтрожизни" после сброса быстро достигает показателя 85% и дальше практически не меняется до следующего ТО. поэтому просто меняю воздушный фильтр двигателя  одновременно с заменой масла.

Это на какой машине есть отдельно фильтрожизнь? На первом поколение XT5 только масложизнь

7 часов назад, zverradze сказал:

Фото явно из рафинированной Москвы, где дороги пылесосят и с шампунем моют.

А за мкадом есть степи и полупустыни, территории с крупными стройками, Новороссийск в яме с цементным заводом и периодическими выбросами, Крым со своими эрозиями почв, Челябинск и Красноярск с периодическим режимом черного неба зимой, справа от Урала - тайга и тундра с мошкарой

Машина трассовая за это время отколесила из Москвы в Пермь, Питер, Сочи и Центральную Россию (Ярославль-Кострома-Воронеж-Тамбов-Липецк-Орел). Но в цело да, это трассовый пробег

24.02.2023 в 17:58, Taxifolin сказал:

Мурзилка видимо врет. Меняю воздушный фильтр каждую замену масла 5-7 тыс. км. Состояние фильтра печальное обычно, не Калифорния.

Как вы по внешнему виду определяете печальность состояния фильтра? Фото у вас есть? Вот фото фильтра после 36 тыс пробега. Ну и замена воздушного на 5-7 тысячах пробега ну явный перебор.

3 часа назад, genkas сказал:

Залил вот такое масло 

https://sash-oil.ru/catalog/product/flagship-c23-5w30

по допускам подходит, беру у импортера, уверен что не подделка

Какая стоимость удовольствия?