khatet745

с ксеноном в тумане в птф беда, тогда надо брать 3500к

Я взял жёлтые, на 3000К, как раз для тумана. 3500К уже не то будет, как мне кажется. Когда-то у меня была 99, туда я ставил здоровенные такие жёлтые прожекторы, с понтом дела их продавали как "раллийные". Очень нормально было в СМУ.

а 3000 не совсм уж блевотно жолтый?? кстати какой фирмы?? китай??

с ксеноном в тумане в птф беда, тогда надо брать 3500к

на эске стоит, включал папу раз, встречные ругаются забил на них, тем более с ними автодальний не работает

парни, а че вы так суетитесь о жопе?! КОТ вроде реальный пассан, он не из этих

а в чем подвох?? :D

а мы как раз во флориду собрались в ноябре)осталось добыть пропуск на спецмероприятие)

... и добиться его переноса во флориду, на ноябрь!

дык один континент одна страна, прошвырнутся по побережью по их дорогам одно удовольствие

а мы как раз во флориду собрались в ноябре)осталось добыть пропуск на спецмероприятие)

у меня нет эскалейда, но есть абсолютно бесплатная, в меру хардкорная программа с пробками и нереальным статистическим движком pocketgis, с плагинами вылядит не хуже чем любая другая бродилка, но водит в разы точнее и адекватнее. Проехал с ней уже 100 000км, до сих пор не вижу альтернативы, по кач-ву маршрутов. Оба Московских теста, самых популярных нави она кстати выйграла ))

она по москве только??

господа счастливые обладатели карписи в эскалейдах... какие программы для навигации используете??

что касается промывки бензосистемы атф, сказать ничего не могу, но атф обладает каласальными моющими свойствами..

двигатели промывал не раз заливая вместо масла на 3-5 ткм, эта процедура категоричемки запрещена турбированным двс

результат поразительный, детали двигателя блестят как у кота яйца

данный способ помывки подсказал сергей Слон-самый великий спец по двс и не только по двс

Это ты о 6ти литровых гибридах, у них есть эта крутилка.

не только гибриды. Были и обычные

Может и номерок РК для  таких кэдди есть??

с отключаемым полным приводом. еще одна крутилка ставится взле крутилки света (где небольшое пространство).

Там модуль целиком идт вместе с фарной крутилкой

уже есть эска с раздаткой, и сращивать должно быть легче.

О чем ты?

Помню, было время, Wurik был озадачен сабжем. Ничего вроде не срасталось. У Юкона с 6.2L тоже раздатка не таховская.

А так-то тема интересная.

З.ы. Дима, задний бампер ещё не менял?)

если я всё правильно понял, то у Шурика срослось, правда не от тахи...

 

От хомяка приколхозил?

от эска у которого только задний. Там вроде мост толще нашего в разы.

А откуда на заднем приводе РК?

Помню, было время, Wurik был озадачен сабжем. Ничего вроде не срасталось. У Юкона с 6.2L тоже раздатка не таховская.

А так-то тема интересная.

З.ы. Дима, задний бампер ещё не менял?)

если я всё правильно понял, то у Шурика срослось, правда не от тахи...

От хомяка приколхозил?

Господа сколько ходят эти девайсы в оригенале, мои прошли 50 и их приговорили к замене при диагностики tech2

Есть ли чтото лучше(в плане характеристик а не надежности) чем оригинал по этим позициям

Зачем?Хочеш не постоянный привод ,а подключаемый?Или как то ещё извлечь идеи из этого?

Пониженую хочу иногда не хватает на бездорожьи

Помню, было время, Wurik был озадачен сабжем. Ничего вроде не срасталось. У Юкона с 6.2L тоже раздатка не таховская.

А так-то тема интересная.

З.ы. Дима, задний бампер ещё не менял?)

Пока нет, чучуть попозжа, пока истощились денежные запасы в последствии путешествий и отдыха) и раздатка похоже приезжает судя по звукам при старте в пол со светофора

Господа а не кто не рассматривал возможность замены раздатки эскалейдовской на таховскую??

А мне подскажите где масло для акпп берете по 350 рэ?

в этом классе брички вообшене считаю за средства ередвижения но выбирая из тех зол канечно бмв

ипонцев не люблю....а кадди должен быть большим...

Брал макквэев по рекомендации одного из авторитетных американских клубней.

Пришли, обнюхал - вроде всё неплохо, пластик отсутствует, в отличие от оригинала. Опять же, контора небольшая - за качеством смотрят...

Постави недели три назад, полёт отличный, но проехал пока только километров 20-30

 

Кстати, хотел спросить про эффект от связки Volant + Poweraid + чип + Magnaflow, какой он получился?

На сколько была прибавка с л.с., крутящий момент, скорость разгона, не замеряли? Спасибо.

Дружище, у мну же Эск. И делал к этому ещё много других вещей одновременно.

Раскрывать авторские "мысли" и наработки тюнера я не в праве.

Но эффект потрясающий. Мой товарищ на стоковом эске 2010 (причём коротыше) сильно офигел от разницы. А местами возможно и посЕдел.

открою тайну стоковая американка 2007 едит лучше  стоковой американки 2010 и лучше любой калины

себе внедрил нулевик КН, тупо без прошивки  это ад, едит хуже, и это чувиствуется , звук зачетнее, расход плюс два литра..

прошился, никуя не изменилось, счас заказад "штаны" равнодлинные без катов посмотрим как будет прибавка

ну впринцепе я ничуть не удивился результату,... физику не обманишь, для двс гораздо важнее правильный выпуск , нулевик это так чисто для красоты. ну и чиповка стокового двс весчь бестолковая априори, но уж больно халявный тюнег после немцев и ипонцев, поэтому не могу удержатся

А можно еще раз для тупых))

Есть стекло есть место под датчек, но самого датчеки нет, старый перекалечить нельзя, сказали там гель какой-то вытекает, новый датчек где можно купить и пачем?

Дело в том что есть место проверенное (уже писал об этом) ставят стекла за копейки в принципе , качество ну очень хорошее, себе менял на куче машин, и с датчиками и без, а вот ГМ датчиков у них нет, а те что есть не хотят нормально работать с автомобилями данной марки

Активацию гонга когда кончается топливо кто нибудь делал?

Да, но на эск.

А как?

не знаю - не знаю... не могу я покупать машину только за сервис. зачем сервис? почему сервис? сервис это форс-мажор. езжу то я на машине, которая по дефолту ломаться не должна! _я_ должен получать удовольствие от машины, а не от сервиса.

Ну, о сервисе речь зашла так, к слову (дополнительно, что ли). А вот об "удовольствии от машины" можно уже поподробнее - то самое премиум-качество, количество "вкусняшек", наличествующих в авто и т.п. Почему я, допустим, не могу настроить сиденье так, как мне хочется (в Кадиллаке)? А потому что оно так сделано - ну нет там нужных мне регулировок, вроде много их, а толку нет. И так практически во всём. При этом в Кадиллаке лохматого 1995 года (Флитвуд) это было - а сейчас исчезло. С чего бы это?

А пресловутый любимый мной пропеллер мне всё это предоставляет. Тут вот в соседней теме холивар по поводу настроек и проч. гремит, а в BMW ничего не надо настраивать - и так едет отлично (при этом выбор двигателей на любой вкус в одном конкретно взятом кузове). И так далее и тому подобное...

 

подпишусь под каждым словом.

Как человек исповедующий религию бмв, справедливости ради скажу, с бмв тоже заморочек не меньше и диллеры если их не прессовать с радость соскакивают с любого гарантийного на не гарантийный случай, ну и качество последнее время оч оч сильно страдает и интерьер становится китайского дробным пластиком, с дизельными моторами вообще отдельная тема-взяли один блок и навешивает на него разные турбины обзывая от 3,5 до 5,0

Сейчас наряду с эском в пользовании х5, до этого 750, "все из последней коллекции"

Насколько же жестко ездить на бмв даже на 20 дисках причем все системы присутствуют, хотя конечно драйва валом.....

Автомобили совершенно разные, лично я испытаю удовольствие от передвижения и на эске и на х5 и на семерках и на зетке(остальные мобили пропеллерной марки за бмв не считаю))))