khatet745

Я бы рекомендовал идти сдаваться: там где я чинился диагноз один на наши головные устройства- 9000 рублей +  стоимость запчастей ( в моем случае не потребовались).

за эти деньги я ей разобрать и собрать могу 10 раз))

если ченджер вообще на кнопки не реагирует, диски "не ест",

к чему готовится??

Это те что с авито?Если б/у то дорого.Я в академии брал себе 6800 новые и с сосками.

Да мне вопрос покупки пока не стоит, хотел махнутся у меня комплект синих- те что на 433мг

А так с ебея "за пять копеек" заказал бы))

на датчике три номера сбоку, что они значат?? если совпадают два нижних а верхнийн нет датчики будут работать?

а замена контроллера, пружин и аммо  изменят ситуацию?? или это все не приживется и не будет работать??

Увы, но электроника Cadillac разных годов не очень хорошо дружит друг с другом...

 

Тоесть решения нет?

Решения есть всегда. Только в одном случае они простые и чуть ли не бесплатные. А в другом весьма дорогие.

да хотелось бы чтото штатное, явыного колхоза не хочется

а замена контроллера, пружин и аммо  изменят ситуацию?? или это все не приживется и не будет работать??

Увы, но электроника Cadillac разных годов не очень хорошо дружит друг с другом...

Тоесть решения нет?

а замена контроллера, пружин и аммо  изменят ситуацию?? или это все не приживется и не будет работать??

а вот эти подойдут на эск три ???http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/datchik_davleniya_kolesa_kadillak_139437548

У мну есть комплект датчиков. Покупла для зимнего комплекта, но снял (зимний комплект буду барыжить). Б/у адин сезон. У мну тоже ЕСВ.

Где достать по недорого соски расскажу, если датчики мои прикупишь.

Адин новый сосок в упаковке смогу подарить.

Предлагай цену, если интересно.

не не интересно совсем......мне как раз интересно поменяться "европу" на "америку"

а вот эти подойдут на эск три ???http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/datchik_davleniya_kolesa_kadillak_139437548

ха-ха-ха-ха

датчики просто не той системы) датчики синие 433МГц, вполне себе живые и рабочие)

я так понимаю приживить их к америкосу малой кровью не выйдет??

А этот толстый провод с левой стенки корпуса потом разделяется на две части и отщелкивается на уровне блока климат-контроля. Операция по изъятию головы занимает катострофически мало времени и не требует никаких особых инструментов, уже страшно растонироваться. ))

а что это вообще за провод?? снимал свою магнитолу чето не припоминаю наличие этого провода

а в чем отличие систем до 2010 года и после и с какого именно числа произошло изменение?

я был в шеви+ , сказали датчики не видны вообще, разботировал колесо, думал шиномонтажники затырили, они там есть..

на ш+ при мене новые датчик достали из упаковки и прописали по колесам и потом отправили на шиномонтаж

но этот аппарат которым прописывали датчики, мои не видет

датчики как то активировать надо или просто тупо умерли элементы питания??

надо активировать на офф СТО, к примеру, есть специальный прибор (моторолка), который "оживляет" датчики

С этого момента поподробней и кто это делает?

дилер делает, у кого "моторолка" есть за рублик, или за спасибо, как договоришься )))

 

еще одного человека знаю, хорошего ))

моторолка это "сканер прижевляка" что-ли?? ну фигня такая подносишь к датчику и он прописывается к положению на авто

Как я понял их брали под твоё авто спецом,но по истечении энного времени теперь не прописываются и их не видит сканер.Процентов на 99 что умерли датчики при таком раскладе.Если есть гарантия попробуй предъявить.

за пол года лежания умерли?? ониже "засыпают" если находятся в статичном состоянии

до этого эти на твоём авто писались нормально

до этого на моем авто они не работали...другие да прижевлялись простой процедурой описанной в мануале

а тут даже сканер не видет, тоесть я так понимаю они вообще не работают

Я канеш мож чего не вкуриваю, но:

- датчики могут быть уже старыми - с уставшими батарейками;

- несовпадают частоты (USA и Euro)

сканер их не видет вообще, то есть частоты тут не причем...

датчики ставились как бы условно новые при продаже авто, неужели за полгода лежа в гараже могли умереть

ситуация такова, датчики давления не определяются, тоесть их как бы нет, на сканер не реагируют, точнее сканер кажет что их вообще нет

вообщем предыстория, диски  были куплены у диллера с датчиками вместе с автомобилем, после покупки были заменены на 24", а диски с датчиками благополучно пролежали в гараже пол года, после чего были поставлены на мой авто ....

собственно вот такая проблема, может датчики как то активировать надо или просто тупо умерли элементы питания??

А что скажете вот про этоhttp://www.ebay.com/itm/RACING-MANIFOLD-HEADER-EXHAUST-HEAT-WRAP-02-11-CADILLAC-ESCALADE-07-08-HUMMER-H2-/181026453576?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AEscalade&hash=item2a26047848&vxp=mtr

Выберите- что Вам надо. Надо мощь и динамику- тогда Вам верно сказали насчет коллекторов итп. Но ТИХО и комфортно оно НЕ БУДЕТ.

Хотите тишины- оставьте каты тогда в покое, если они еще из строя не вышли. Ставьте Корсу (и только Корсу!), и ту что Touring. Ставьте CAI (обязательное условие получения дури, влияет куда больше всех выпусков вместе взятых). И делайте НОРМАЛЬНУЮ прошивку. На которой можно получить динамику даже в 5-5,5 секунды- но это будет сделать заезд и снести из компа. Ездить не сможете на такой, причина- не понравится расход и очень нервная и дерганная работа мотора и коробки. Более гражданский вариант даст секунд 6-6,2- и это будет очень комфортная штука для любой езды, по трассе особенно.  Расход упадет кстати.

Условие одно- 98RON ONLY.

Уделите самое пристальное внимание настройке коробки! Влияет очень сильно и на работу мотора в области малых и средних нагрузок. Уделите внимание полной перестройке в контроллере коробки скоростей переключений вверх и вниз всех передач! Тут надо отдельно сказать. Более или менее прилично в этом отношении сделаны только Esc 2011-2013 года. 2010 уже много хуже, а 2007-2009 просто ЖУТЬ в стоке. Поэтому на 2007-2010 годах нужно очень много внимания уделять этому!

И еще более пристальное внимание уделите маслу мотора и интервалов его замен в случае его форсировки. Все рекомендованное GM не сильно подходит для не стоковых (да и стоковых в общем) моторов...

 

Да, чуть не забыл. Не вздумайте ставить никаких "спортивных" MAF и подобной шняги. Кроме ухудшения всех параметров ничего путнего не получите. Штатный MAF отлично справляется даже с наддувом до определенных давлений, и ни в каком "тюнинге" кроме точной калибровки не нуждается! А если автомобиль уже наездил тыс 50-80 - калибровка будет жестко обязательна, так как MAF уже будет немного не в начальных показателях по всему диапазону работы.

спасибо, за отзыв

пока маф новый  оригинал куплю, нулевик и равнодлинные коллекторы замотаю лентой,

а в чем обусловленно отличие по годам в работе акпп??

почему нельзя просто залить в предыдущие годы , алгоритм(прошивку) 2013??

кстати проблема работы МРЦ на ранних годах можно решить заменой передних амортов на более поздние года, а чтобы это работало корректно можно ли просто поправить прошивку??

А что скажете вот про этоhttp://www.ebay.com/itm/RACING-MANIFOLD-HEADER-EXHAUST-HEAT-WRAP-02-11-CADILLAC-ESCALADE-07-08-HUMMER-H2-/181026453576?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AEscalade&hash=item2a26047848&vxp=mtr

надо вот эти http://www.ebay.com/itm/330756686074?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

 

иначе трет за подкрылки и зад и перед даже при установке вот этого лифт комплекта

http://www.ebay.com/itm/180828336799?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648

 

Проставки которые первые уже есть как оказалось, а вот по поводу лифта слышал, что он не устанавливается на подвески с системой autoride (кажется так называется подкачка задних амортов воздухом в зависимости от нагрузки). С лифтом вроде у этой системы мозг враскоряк встает и она перестает держать горизонтальный уровень, типа либо аморты меняй на обычные, либо не лифтуй. Может я ошибаюсь?

djn nen cvjnhb http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5391.0

 

мне бы в идеале вообще только мащи прибавить и заменить ацки страшные коллекторы

 

 

 

за мощей на стоке - к SpecD или AlexDiag

Да мне бы красоту для начала с коллекторами  навести

а по существу никто так и не ответил, какие коллекторы ставить

Ananas звук ад мне такого не надо, у меня дети сума сойдут

мне бы в идеале вообще только мащи прибавить и заменить ацки страшные коллекторы

собственно вопрос в следующем

выпуск откатов до насадки corsa

а какие коллекторы поставить, желательно увеличенного диаметра и настроенные

и стоит ли удалять каты?? если удалять программно правится работа без них? или только обманки??

khatet745 проставки это все вредно да и не помогут они. зад точно не трет, проверено лично мной. А вот впереди подкрылок стерло. Надо теперь менять.

если бы не терло я бы так и сказал,..дело в том что казалось бы одинаковые размера резины у разных фирм отличаются

на родных дисках трет и на обычных и на платинуме... резина 305-45-22, проверенно на двух есв, у меня и у соседа

305-40-22 значительно ниже...и вообще по хорошему 305 слишком широковато для этого авто, негативно сказывается на управляемости в сравнении с 285-45-22..., но ради более высокого клиренса с этим смерился