rewers22

я пока приостановил процесс- потому как светит то нормально, но выглядит не кузяво .И линза слишком близко расположена к стеклу- что не есть гуд . Второе - расклеить эту фару сильно не просто . ДРЛ пока не придумал - но думаю всеж диоды внутри фары . Фотки те что есть выложу позже.

DRL нужен не для освещения.Он нужен для обозначения двигающегося транспортного средства. Другой вопрос если вообще переделывать фару- я например врезаю билинзу во вторую секцию .А ДРЛ будет отдельным элементом.

ну во первых надо понимать что и откуда куда ставилось . По аирбегам например передние датчики чуть ли не на каждый год свои.Надо теснем потыкать - узнать на что жалится.

Если дует нормально и холода хватает- оставьте а\с в покое.

все умерли

Я б если знал что такой гемор - тож либо пилил, либо купил под d1s...

Отвратительно. Запекал в автоклаве пока пластик не поплыл- один хрен не разлепляетсятолком. Впечатление что собрана на стекольный герметик- а это по сути резина , а не герметик..

ээ.. понимаешь оно кажется лучше пока в стенку не посветишь. И понимаешь что стало красиво, но дальний почти отсутствует, и все пятнами. Я если не забуду сфотаю в четверг часть процесса рождения " выпученных " фар с двумя линзами.Там четко видно как светит галогеновая линза с ксеноном и как ее перекрывает мелкая билинза для мотиков.

Если в билинзу под Н7 - то светит не лучше ..по другому я б сказал.Из-за того что ксенон явно дает больше света-освешенность нектрых участков увеличивается.А вот то что лампа не в фокусе- становится хуже общее качество.. Кмк. Ща бьюсь как раз с установкой второго ряда билинз вместо ДРЛ.Нормально фокусрованная корейская билинза хоть и меньше , светит лучше.

PIP4568R http://oemdtc.com/6454/tick-noise-andor-misfires-on-afm-cylinders-1-4-6-andor-7-2005-2014-gm-vehicles

Ну эт как ездить.А если еще и допилить.. Но скажем так - ремонт системы после выхода из строя - в свете бюлютеня выпущеного зимой этого года превысит любую экономию ))

За цену металлолома разве что Данный случай по сути исключение. Обычно на обмен старый "кор" беру процентов за 10 от стоимости.В данном случае надеюсь что разрушения не глобальны.

Ну DoD точно надежности не добавляет ) Главное чтоб номер на раме можно было прочесть, и машина не выглядела цыганским курятником.

Эта вота .. Вам таки не кажется что в желании выглядеть самым умным вы в данном случае переспорили самого себя? чего ж тогда по вашему ж изречению страшного в отключении ПП.Если все валы врашаются с одинаковой скоростью - откуда возьмется трение в разомкнутом пакете?

Мне кажется что мы опять вступаем на тропу не отвеченных вопросов.. Если я начну их задавать - ви таки гордо задрав голову скажете что тов стиле : вы знаете что я это могу, и я знаю - на том и закончим. так ? да? Одно не ясно почему тогда в теме про программное вкл.дхо - нет положительного ответа.

и что программно ДХО так никто и не включил чтоль? Надо будет еще про зеркала помыслить..

В итоге кто нить делает програмное включение ДХО на эсках? А то у нас получилось на 11-13 годах .На остальных надо пробовать.

потому как задний вал будет скорее всего вращаться с знаительной разницей относительно переднего вала.Что вызовет трение в пакете включения передка. На деле я не думаю что это приведет к поломке РК по причинам приведенным выше.

Разберем. Узнаем.

Ну мой график жизни прост . звонить можно в любое время- телефон сам не даст разбудить )

вац что? ) телефон 89037535719 он же вайбер и вацап.Звонитьт можно всегда - трубку ток я не всегда беру ). координаты москва , малая Тульская улица, дом 59а. Ну мотор был сухой, прокладки снимаемых запчастей - менялись на новые. Масло .. мы льем мобил 1 5w30. Думаю что в твоих интересах заливать любое качественное масло - ибо минимальный гарантийный срок оно и на лукойле отъездит( кстати не плохие есть масла ) . Сделку начинаем в четверг- я достану мотор со склада , сделаю фоты .И уже тогда можно будет договоариваться про доставку.

Ну эт если так рассуждать то в акпп все должно за месяц сыпаццо )) там ж куча фрикционов и лент - они ж не всегда в сжатом состоянии ) С другой стороны - отчасти согласен - как пример тому 4l60e умирающая при долгом движении с высокими скоростями без проведения тунеков.Мрет то как раз третья.

Пасиб Мы стараемся. Нам пока интересно )))

Н у с другой стороны они всеж работают в масле и не включаются( а наибольший износ в момент включения с большой разницей скоростей) .

да пофик. Отправку только подумай как организовать. Мотор весит примерно 200, габарит по сути куб 90х90х90.