rewers22

НА что ? - ну реально - просто изучили схемы , да и стало ясно что оно делает ) ТАк что ссылок не будет - потому как вообщем то нет даж единой схемы

Снизу вряд ли . Подуху возможно и не надо снимать. как узнали ? изучили сначала кто эт , потом зачем это.

ну попробовать в датчиках объема или нет дело - оч просто . во первых их можно выключить из меню пользователя ( но каждый запуск они все равно активируются) во вторых их можно отключить вообще https://www.drive2.ru/l/8602469/

Вам не кажется! ))

Ну первым ситикам так и надо ! ) На калинградских эсках задалбывает..

Звук щелкающего реле из под панели при нажатии на педаль тормоза выдает странное устройство — называется оно- дополнительный боди контроль модуль(aux BCM) . Бесит неимоверно — ведь щелчки слышны именно в полной тишине — когда катишься в пробке и периодически приходится нажать-отпустить педаль тормоза. Принято решение найти и обезвредить гада. Для этого снимаем несколько пластиковых частей панели приборов и снимаем подуху аирбегов пассажира вот этот засранец Самое смешное что ничем полезным кроме включения заднего противотуманного фонаря на наших авто он не занимается, так как розетка прицепа варварски отрезается на автоторе . В принципе если задний птф не нужен можно тупо отключить сам ВСМ и все — для этого даж не надо никуда лазить.Но мы простых путей не ищем ! Вносим небольшие доработки в схему подключения блока — и он перестает реагировать на педаль тормоза.Теперь это высокотехнологичное реле включения заднего ПТФ ) Все работы произведены у меня в ККК-сервисе.

Мне время если чесн дороже .

Это назывется ананизьм .И вашем возрасте он не то что бы вреден - не понятен.. Заметно ниже эт на литр наверно? При скорости к90-100 в круизных режимах оно и так втыкает 6 и если не топать на педаль там и держится. В подъемах при таком издевательстве расход вообщет увеличивается, потому как тащить машину на повышенной передаче с увеличением нагрузки - надо сильно увеличивать количество " овса"... С горки наверное ваще нейтраль втыкаешь ? )

Весь цвет гогна в одном посту )) и дорман , и конкорд , и мевотеч.Еще директпартс сюда и санкор с фосизоном - и полный комплект боевой гомосятины.. ))) если чесн - то все перечисленное и правда оч. низкого качества.

При его стоимости (1000-1500) нет желания даж знать что там можно починить...

ага особенно зимой владельцев радует

КМК - "свежаки" вообще не имеют своей интернет тусовки . Кто то на клане, кто то на юса вансе.Но это машины от 5-7 лет .ОСтальным видимо похрен интернеты.

Эт ваащет от бедности в электронике и электрике.У крайслера эт проблема была решена 2 насосами и 2 датчиками уровня с сопрягающей электроникой.БМВ увидел - от обиды заплакал.. ТЫ ток позвони когда соберешся.В выхи традиционно охренеть сколько народу Откуда такие заблуждения? ничем он в поворотах не играет - это ж форд - откуда у него технологии? )) В реальности это нельзя реализовать на описанном авто даж теоретически - с 2 датчиками вам нечем будет наблюдать за результатами " игры клапанов" , а с фордовской электроникой это не реально втройне - просто тупо потому что нет у форда таких технологий. На втором гаторе все оч. хорошо реализовывалось с помощью мощных стабов и "крутых " амортизаторов ( не фордовского к слову производства) - пневма там только высоту "делала".

Я сегодня уже наснимал фоток . Приду из дома выложу .5 машин что были на этот момент в сервисе. Они ВСЕ завалены на левый борт. ВСе!!

Да легко - под аморт передний проставки ставишь - и вуаля.

В чем очевидность то? Вопрос не в том что с этим делать, а почему так стало.На него слабо ответить?

Ну тогда этот спор с невероятным. Завтра я просто пойду поставлю все лайт траки в сервисе на ровную площадку и тупо проведу измерения . Гарантирую что ВСЕ без исключения они будут завалены на левую сторону. Потом я с ямы зафотаю машины 800 семейства - там будет видно что у всех без исключения левый торсион закручен больше чем на половину . Не ясно зачем спорить с очевидным? Пусть даже смешение двс присутствует - но он по сути около оси симметрии- и мало влияет на картину вообщем .Пусть акум и глушитель вместе весят килограмм 80 - но перевеса бака ( 100 кг при заполнении на три пятых ) и всегда присутствующего драйвера - примерно 90-100 кг- это не уравновесит. Ну и как факт имеем вопрос почему.

Применять мозг человеческий в доступных количествах! ) Ром ну сам то подумай . Я вообще просто под аморт передний пару пластин подложил и все.. Ладно сделаю отчет в воскресенье - чтоб вам не скучно было

Пока что никуда Уже заказано все- приедет - будет оповещение. Год и модель машины ?

Ты не прав, а Алекс прав. На тахо клубе не далее как месяц я тож самое писал . слева у ГМ лайттраков ( 400-800-900 и далее) : бензобак- примерно 80-150 кг перевес рк большей частью и кардан - еще кило 20 тушка водятла- пусть 90-100 Эти вещи влияют на износ пружин - и уже к 2-3 годам разница значительна.И если у 400 и 800 серии это легко решалось подкруткой торсионов , то на 900 самый простой способ - это замена пружин справа на лево.

В названии "прикуриватель" - есть отражение его единственной функции .Больше ничего в него сувать нельзя.От слова вааще.

Этой РК вообщем то вааще пофик какое масло - главное чтоб оно там было ) сначала ГМ говорил что надо лить дексрон 3 , потом (с 07 года ) мануал транс флюид 88861800.В рк ничего не изменилось если что.

колесо наверное надувал насосом из прикуривателя.. все чинится.Мы эт делали не раз.

думаю что проблема с маслосъемными колпачками этого цилиндра- например на что указывает копоть на свече.Или отложениями забило канал клапана. форсунка тож может быть

Ребилдовую? ну да ну да.. Гудят там подшипники потому как часто масло убегает. Цепь растягивается Еще и планетарка бывает с аццкими люфтами. Надо чинить свою - заказываешь цепь, и набор подшипников с сальниками и починяешь .