rewers22

Различаются разъемом .При наличии рук - элементарно перепаивается 7 проводов

на правой чашке амортизатора . Но на американце его может и не быть.Это для европы маркировка

Починено.

Пожалуйста! звоните в телефон. На вторник можно в 11 или в 13.00 Если устраивает- позвоните в телефон для подтверждения

Это можно сделать у именно кондейшиков с аргоном . Варить подбрюшные трубки это изысканный способ ананизьма. Шланги решают .

моторчики подыхают.Замена замков в сборе..

классический валилий

есть мнение что ступицы поменять может любой сервис который чинит все что отлично от тазов. Но лучше конечно в профиль

Сразу после звонка по телефону.

Я за вами присматриваю! ) Я твою машину там видел просто - у меня на том паркинге несколько мест.

В Лайтслаб ру

только как временное решение . прогнозирую что этого ремонта хватит на месяц.

19259452

надо физически отключить датчики https://www.drive2.ru/l/8602469/ как пример . на srx все тож самое

Влад! это всем бмвешникам свойственно- оценивать любой автомобиль по пластику? Чес говоря мне ни в 38 ни в е70 пластик не показался шедевральным )А особый цимес случился когда ко мне кадилакхейтеры из бмв клуба приехали и сравнивали севиль и бэху внутре.Они тож тыкали в пластик и трындели что то про голимость, а потом сказали что у меня неправильный пластик в е38 и уехали.. ) чес слово . Ну смешно ж епт.

надо головой ударицца при наличии вот этого https://auto.ru/cars/new/sale/chevrolet/corvette/1039697997-9d4175/ покупать камару за теж деньги..

для начала поменять воздушный фильтр...

предполагаем быть : rewers22-chevy ssr leezoon-esc dm46-esc

Ну бильштайнов на srx я чесн говоря и не видел никогда . Сейчас поправим объяву- это для эскалейдов комплекты. Прошу прощениев за то что ввели в заблуждение.

давление масла при полностью прогретом моторе - если опускается мене 140 - то можно никуда не лезть и заказывать запчасти. Проблема на L94 точно такая ж как и на L92 ничего там не решали - вкладыш чуть другой и все

неистово плюсую!

о том что обычные эски ( не ESV) тож были заднеприводными етки нет.Качайте GM EPC Масло в моторе менять по счетчику , в городе это точно меньше 10000 скорее всего даж меньше 5000.Масло лучше всего американский Mobil1 5w30.На замену 6 кварт фильтр pf48 воздух каждую вторую смену масла акпп каждые 60 тыщ км - 6-7 литров дексрон6 рк каждые 60 тыщ км - 2 литра дексрон 6 задний мост 40 тыщ км - менее 3 литров 75w 90 а лучше 75w140 передний мост 60 тыщ - 1.5 литра 75w90. Гур - psf - 1 литр - раз в много тыщ -лучше 60 тормозуха дот3 или 4 раз в 2 года или 60 тыщ антифриз dex-cool овердофига литров ( 17) раз в 80 тыщ или 5 лет Сроки не соответствуют сервис мануалу , а выведены по жидейскому опыту. Эксперементировать с маслами из "ашана " или экзиста не рекомендуется.

Ну вряд ли лучше чем магнетики.Исправные магнетики мягкие когда надо и жесткие по требованию.Делковские не магнетики от тахи - просто мягкие как кисель.Если сравнивать только по этому критерию - то да. Обычно же сравнение идет сломанный MRC против любых новых..естессно оригинал проиграет ) тем более за такие деньги. Бильштайны всеж самый предпочтительный вариант при переходе на неуправляемую подвеску - они в меру жесткие и дорогу нормально держат.

Ну ты ж не спрашивал . Есть b8 5100 и задние b8 5160. В наличии 2 комплекта перед и по комплекту ( 5100 и 5160 ) задние. Стоимость если надо уточню. Если нужно поставлю под тебя в резерв.

оригинал тыщ 26 бильштайн примерно 14 Чесн - точно не помню.