ponaecheno

бывает отдельный термостат но его ждать надо было 3 недели. В сборе с трубками был в наличии, разница в цене не существенная. Да, замена трубок и термостата решила проблему. Температура 75-90 с той истории уже 100к проехал.. Мотор перебрал)))), в коробку еще не лазил.

У меня был свист похожий на звук сбрасывания давления в турбине (которой нет) оказалась какая то заслонка в выхлопной системе залипла.. Но было слышно только при открытом окне.

Была аналогичная история.. Залип термостат. Продается в сборе с трубками которые от коробки в радиатор. Заменил проблема ушла. До войны цена вопроса 7к .. сейчас наверное 15-20. Где-то ниже в этой ветке описывал проблему.

один в один как у Вас только на сильно вывернутых колесах при старте и торможении.. На стыках не обращал внимание.. При парковке с открытым окном было очень хорошо слышно.

У меня полностью аналогично стучала металлическая защита днища в месте стыка защиты картера и защиты кардана.. Протянули болты защиты кардана стук ушел. Если у Вас есть такая защита можно проверить как вариант. У меня алюминиевый неоригинал если что..

левых стекол на наши машины не бывает.. Я в самом начале санкций пытался купить - нету... Там какая-то хитрая система кривых зеркал в блоке, что есть только оригинал.. Точнее вроде были, но только для комплектаций без электронных ассистентов движения... Но у них вроде и место крепления зеркала отличается по геометрии..

Это ж единая система.. Экстренное торможение срабатывает как при движении вперед так и при движении назад. там еще боковые радары в заднем бапмере есть, они для автоматической парковки.

парктроник - она же за экстренное торможение... А что за Иконка погоды у Вас такая ??

Вообще справа от центрального дисплея есть две кнопочки.. одна за экстренное торможение другая за контроль полосы.. на них две желтые лампочки - если обе лампочки горят то все системы в норме. Если не горит про полосу - то побрызгать жижу на стекло.. Если не горит по экстренное торможение - выйти протереть передний радар. Зеленая машинка горит только в движении и только при наличии машины спереди. Желтая машинка горит только в движении в ситуации когда автомобиль считает что дистанция маловата. При сбое в работе системы экстренного торможения зеленые желтые машинки не загораются. Иногда при движении среди крупных металлических предметов (мосты эстакады фуры и тп) адаптивный круиз контроль теряется в ориентации и отключается (зеленые/желтые машинки - перестают загораться) при этом желтые лампочки справа от центрального дисплея продолжают гореть - минут через 15 работоспособность восстанавливается.

Так этот радар который про опасное сближение и Адаптивный круиз контроль - он же в бампере.. В лобовом только та камера которая за контроль полосы отвечает.

Ой не знаю у меня есв там подголовных нету только два потолочных... На потолочных с пульта надо по кнопке медиа выбрать - ДВД... А вот с подголовными не подскажу

у меня лопнула однажды трасса которая на омыватель заднего стекла идет и жижа лилась в крышку багажника, залила замок. Тоже глючило страшно то открывался то не открывался пришлось менять замок... я это к тому что проверьте трассу...

Двд если покупной читаются все, даже БлюРэй читается без проблем. А вот по флэшке там странно - какие то файлы видит, какие-то в том же формате не видит.. Я пришел к выводу что файлы с высоким бит рейтом/разрешением не переваривает.. Поэтому забил на видео с флешки, дети смотрят диски двд. Еще есть вариант медиа-плеер подключить через АшДи и уже в него флешку но это заморочка + инвертор от адаптера медиаплеера в розетке иногда начинает на колонки фонить... поэтому покупные ДВД/блюрэй лицензия или пиратка - неважно читает все.

Мне в мейджоре калибровали.. Там по трассе за каким-нить автобусом надо ехать минут 10-15 с подключенным компом и диагностом справа. А в Коптево (забыл как там ОД назывался) - сказали что ввиду пробок вокруг них, на дороге не получится откалибровать.. Что-то сбросили компом в сервисе и сказали за пару дней езды по городу она сама откалибруется.. я им не поверил - но через пару дней все заработало )

Второй аккумулятор отвязан от сети когда не работает генератор или выключена кнопка.. Поэтому сядут оба вряд ли.. я второй поставил вообще гелевый. пускач конечно хорошо, и он тоже есть у меня. Но а касательно спектра применения то ко второму аккумулятору можно подключать в полевых условиях разные электро приборы... Не боясь высадить основной.. Или наоборот добавить халатности и случайно разрядить основной зная что есть резервный. С пускачом вы завелись и нужно сразу ехать или молотить на холостых.. с резервным аккумом другой вайб ) Вы конечно можете сказать что для подключения электро приборов в полевых условиях есть бензо-генератор.. И он тоже есть у меня.. Но цели. задачи и методы их решения бывают разные. И второй аккум дает чуть более широкий спектр возможностей. Тем более цена второго аккума с установкой не так уж и высока.

это зависит от того сколько у Вас детей и какого они возраста... А так еще если на дальняк со взрослыми ехать, можно приставку подключить )))

так 2 телевизора в потолке.. на фото.. а в 4-м Эскалейде разве бывают телевизоры в подголовниках?? А ну еще это ж ЕСВ - в ЕСВ телевизоры точно в потолке для второго и для третьего ряда раздельные. - и их видно на фотках А в обычном коротыше я не знаю где должны быть телеки.. На бампере квадарт под радар адаптивного круиза есть Комплектация точно Платина.. Платину от Премиум отличает массаж и Алькантара на потолке. На фото в объявлении есть и массаж и алькантара.. А комплектация Лухари - это самая базовая.

У меня так защита двигателя билась об защиту кардана.

Да, не устраивает кач-во перевода на русский.. Примеры сейчас уже не вспомню.. Но есть пара моментов в переводе которые назойливо резали глаз.. А на английском все понятно.

было 140 градусов, когда термостат на масляных трубках залип.. Никаких ошибок никаких сообщений, если бы случайно не увидел листая меню, то и не узнал бы что термостат тютю.. Сколько так проездил не знаю(( поменял масло, проехал еще 50 ткм.. пока в коробку не лазил. 4-е поколение. пруф:

База.. На дальняк.. хз что может быть лучше больших машин от General Motors

я думаю что у GM Premium программа таже что и у Сипайло.. Камиль и Саша они же раньше у Сипайло работали а потом решили свой сервис открыть.. Когда из Шеви уходили 99% что прошивку оттуда забрали с собой.. тем более у них старший электрик там, именно который прошивки делает.. Он тоже в Шеви работал который на Кутузе, он мне машину ковырял и там в Шеви, и тут в ДжиЭме

Я все же склоняюсь к мнению что это совпадение.. ))) Но опять же я не механик и абсолютно уверенно не могу склоняться ни к одному из вариантов. Я на одной из своих машин из 160 сил сделал 250.. там с установкой компрессора, форсунок большего диаметра, программу под это все у американцев заказывал.. так там за 25 тк прогорело 2 поршня... вот там да... уверенно могу сказать что это связанные между собой вещи )))) а тут 50/50 ))))

я перепутал конечно в накате со второй на первую.. ))))) а вот торможу я при этом или нет.. я как-то не акцентировал внимание.. но наверное притормаживаю да.. т.к .оба раза это перед светофорами было.

тупить машина стала меньше на переключениях и на старте.. в комплекте идет снятие ограничения скорости 187 км/ч.. Сказать что колеса под собой на третей передаче начал крутить - не могу... ну и в целом 426 сил или 476 - так на глаз сложно различить. спустя 25ткм после прошивки провернулись гидрокомпенсаторы, начали менять компенсаторы оказалось что раздолбало 4-й цилиндр. Не думаю что это все же с прошивкой связано.. т.к. цилиндр я предполагаю как и в результате чьих рукожопых действий в сервисе на антонова-овсиенко раздолбало... а компенсаторы проворачиваются и без прошивок и на меньших пробегах... Ну в итоге мотор сейчас на бережковской на капиталке лежит.. ))))